威馬汽車陷入資金絕境，40億股權被凍結_風聞

造車新勢力，誰能活下來，這是一個未知數。

近日，威馬汽車科技集團有限公司最近新增一則股權凍結信息，股權被執行企業為威馬汽車製造温州有限公司，凍結數額高達40.4億元，執行法院為上海金融法院。

公開資料顯示，威馬汽車科技集團有限公司成立於2015年1月，是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉。

公司前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年。

至於威馬汽車製造温州有限公司則成立於2016年5月，主要從事汽車製造業為主，法定代表人同樣為沈暉，註冊資本是40.4億元，該公司是威馬汽車科技集團的全資子公司。

2018年9月，威馬汽車EX5產品上市交付，交付大會上，威馬汽車創始人沈暉向所有合作伙伴描繪着威馬汽車的未來。

隨後四年多的時間裏，威馬汽車又陸續推出了EX6、W6、E.5等車型，銷量穩步增長。2019年，售出16876輛，2020年，售出22495輛，2021年，銷售量增長至44157輛。

不過，2022年，威馬汽車銷量突然降至29450輛。威馬汽車在全國各地的銷售服務門店大量關閉，配件緊缺，給既有車主的車輛維修、保養造成了困難。

2022年11月，市場還傳出威馬裁員降薪的消息。沈暉在內部信中透露，為應對資金壓力，管理層主動降薪50％，同時對運營費用精簡，員工工資七折發放。

而今年1月初，沈暉甚至在個人社交平台發佈一段截取於經典電影《芙蓉鎮》的視頻，其中那句“像牲口一樣活下去”的台詞，更是引起網友熱議。

沈暉表示：“三年疫情外加融資層面的困難，我們遭受了比其他新勢力更大的打擊。”

威馬汽車一位內部人士表示：“第一步沒有踩得上，後面又是全球供應鏈混亂、芯片荒，俄烏衝突導致碳酸鋰、鎳等原材料價格波動，動力電池價格暴漲。”

“再遇到美國加息資本回流，整個資本市場流動性收緊，再加上在市場層面，新勢力要打開一片天，就要大家一起卷，整個局面就變得特別殘酷”。該內部人士説。

有汽車行業相關人士表示：“現在要創業，要麼像李斌那樣高舉高打，要麼像五菱那樣走絕對的低端。”

“李斌抓住的那部分客户，有錢，對新能源感興趣，家裏好幾台車，他抓住這樣一個羣體後，慢慢靠這些用户把牌子創出來，然後逐步做品牌下探。五菱呢，就把價格做到最低，抓住剛需用户。中間客户量雖然最大，但實際上這是最難培養起來的一個客户羣。”

不過，對於威馬來説，目前的情況雖然不容樂觀，但它仍正在積極自救。

此前，威馬汽車宣佈獲得三筆資金，其中包括澳門一家銀行的2.5億港元,正威國際的5億元人民幣以及雅居樂集團的15億港元。

隨着新融資的到來，威馬汽車工廠逐步恢復日常運作，經銷商門店也陸續恢復常態化服務。

在企業運作上，威馬汽車無論是在家書、內部溝通信、還是發佈的聲明，均提到了一個詞“變革”，改變原本的經營模式和業務模式。

在技術方面，威馬將與更多的戰略合作方討論技術輸出，為其他公司提供各類技術支持，把先進的技術創新變成量產產品。

在業務模式上，威馬汽車正在努力為用户提供真正解決痛點的服務。