華為利潤縮水，重申不造車，期待梅花香自苦寒來_風聞

雷達財經鴻途出品 文|吳豔蕊 編|深海

“梅花香自苦寒來。”3月31日，華為官方微信發佈2022年業績，同時公司召開了年度報告發佈會。

2022年華為銷售收入6423億元，同比增長0.9％；淨利潤356億元，同比下滑68.7%；經營活動現金流178億元，同比下滑70.2%。

從客户視角收入來看，公司運營商業務2840億元，同比增長0.9%；企業業務1332億元，同比增長30%；終端業務2145億元，同比減少11.9%。

從產業視角來看收入與進展，公司ICT基礎設施業務收入3540億元，目前華為已打造100多個場景化解決方案先後成立了煤礦、公路水運口岸、政務一網通、電力數字化、數字金融、機場與軌道等軍團等。雲計算業務收入453億元，截至2022年度，華為雲與夥伴在全球已佈局29個地理區域，75個可用區，為全球170多個國家和地區的客户提供服務。數字能源業務收入508億元。終端業務中，搭載HarmonyOS的華為設備達到3.3億台。智能汽車解決方案業務，報告期內收入21億元，為上市30多款智能汽車提供零部件。

2022年全年，華為研發費用投入約1615億元，佔全年收入的25.1%，處於歷史高位。截至2022年底，華為在全球持有有效授權專利超過12萬件，已有數百家企業通過雙邊協議或專利池付費獲得了華為的專利許可。

截至2022年年末，公司淨現金餘額1763億元，同比下滑26.9%；資產負債率達56.9%。

對於外界關注的造車問題，華為輪值董事長徐直軍在華為2022年年度報告發佈會上表示，華為內部剛發了文，“不造車”決議延期五年。

同時，在華為年報發佈會上，孟晚舟在回答記者提問時表示，“自己個人案件已經畫上句號，我和我的團隊在工作中都會盡責履職”。

此外，孟晚舟將於4月1日起當值華為輪值董事長。孟晚舟表示，就任輪值董事長後，公司治理章程明確，華為是集體領導，不是個人接班，不會把公司命運寄於個人身上。公司的治理規則，明確輪值董事長的職責，自己與其它兩位輪值董事長是一樣的，會受到公司董事會的監督。