跨西伯利亞鐵路最遙遠的列車_風聞

【本文來自《首列北京直達歐洲的中歐班列抵達莫斯科州》評論區，標題為小編添加】

• 消失一星期
• 西伯利亞大鐵路，前蘇聯的“京杭大運河”。有了該鐵路才有了共青城，才有了蘇聯遠東。

但是蘇聯解體後，該鐵路逐漸荒廢，時速降至20公里/小時。普京上台後，俄羅斯依然無力修復該鐵路，而是修建了西伯利亞爛路作為替代補充。

該鐵路極為重要和脆弱。是前蘇聯遠東地區能部署百萬大軍與中國對峙的後勤原因。當然，中國強盛後，也能反向利用該鐵路直抵莫斯科，就像文中運送商品一樣。

因此，最有意思的地方來了。中國一直在推動“中國-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國”的國際鐵路運輸線，但卻從未提出“中俄直達鐵路”。而俄羅斯雖將國內部分高鐵訂單交於中國，卻也從未提出“希望中國援助重建西伯利亞大鐵路”。

這條鐵路如此爛着，或許對中俄雙方都好，是中俄友誼的基礎。這也決定了，就算歐美成功的控制了俄羅斯，從武力上也對中國造成威脅。

西伯利亞鐵路最快的火車是"俄羅斯"號列車，在六天多一點時間內從莫斯科到達符拉迪沃斯託克，行程9298公里。

早前Transsib是世界上運行最遠的列車，即第53/54次列車是從哈爾科夫 - 符拉迪沃斯託克的，總里程為9714公里，全程運行需7天6小時10分鐘。

世界上運行時間最長的，里程最遠的直達列車是基輔 - 符拉迪沃斯託克，距離10259公里，行程時間7天19小時50分鐘。

2011年11月以來，由於無法盈利，基輔 - 符拉迪沃斯託克的列車也被取消。截至2014年10月，跨西伯利亞鐵路最遙遠的列車除莫斯科 - 符拉迪沃斯託克和莫斯科 - 北京的列車外；最遠的是莫斯科-平壤的列車。

莫斯科-平壤的100次列車於00:35從莫斯科的雅羅斯拉夫斯基站出發，晚上10點到平壤，旅程為8天15小時 25分，火車平均速度為59 km / h。