魅族一小步，出行科技生態一大步_風聞

斑馬消費 任建新

深蹲，是為了更好地起跳。

3月30日晚，在上海梅賽德斯－奔馳文化中心，魅族攜20系列重磅歸來，這是匯聚了品牌20年創業積累的用心之作。

與此同時，承載着打通人車生態使命的Flyme Auto同步亮相，並將在領克08上率先搭載，踏出了自身具有歷史性的一步。

新的魅族，不再單單是一個手機品牌，而是“手機+ XR +前瞻技術”三條曲線同步推進，在智能手機、XR 技術、自研操作系統、芯片研發、衞星通信、可穿戴智能終端、智能家居、潮流生活等領域全面佈局，並依託 Flyme Auto車載人機交互軟件，加速與汽車產業融合的科技品牌。

20歲的人正值青春，一個20歲的品牌，同樣如此。

 

歸來

魅族，是中國智能手機的開山鼻祖。2009年，魅族M8上市銷售，它也是很多中國年輕人的第一部智能手機。數千萬魅族的鐵粉，有着一個共同的名字“魅友”。

此番歸來，手機仍然是魅族與用户溝通的最主要介質，跳過19，升至20，代表了20歲的魅族，重新站在了一個更高的起點之上。

在發聲不多的近兩年，魅族的身上發生了很大的改變。2022年7月，星紀時代完成了對魅族科技的戰略投資。今年3月，星紀時代與魅族科技懷着共同的目標合併完成，組成了各方面實力更加強勁的星紀魅族集團。

站在新的起點，魅族集20年創業積累，全新推出的20系列，將給“魅族”們完全不同的體驗。

魅族20系列，在靚麗的外觀之下，擁有更加強大的內核。產品全系搭載第二代驍龍8旗艦處理器，算力直線登頂；十年專研、千人投入，迭代而成的全新Flyme 10系統，通過了魅族實驗室48個月的流暢度認證，保證長久使用不卡頓；充電優化+耐用大電池的組合，讓魅族20系列電池經過1600天的連續充放電後，仍然可以保持80%的容量。完美解決了用户手機使用中的三大痛點。

儘管2022年的中國手機市場有所下滑，但出貨量仍有近3億部。魅族創立20年，做手機十餘年，擁有良好的品牌和用户基礎。新的魅族將主打中高端，目標是在3年內，重回全國中高端手機前五。

為達成這一目標，魅族在佈局各大線上渠道的同時，線下門店也在同步建設中。全球首家魅族旗艦店，將於4月2日在武漢楚河漢街正式開業。預計今年內，將新增400餘家售後服務網點，到2026年，門店總數將突破1000家。

魅族20系列甫一面世，數千萬“魅友”瞬間被激活。產品發佈後2小時，就成為當天京東安卓手機銷冠；在天貓，魅族20系列斬獲3000元檔和4000元檔訂單量雙冠；拼多多、抖音、快手等平台，同樣喜報頻傳。

在微博、今日頭條、B站等互聯網平台上，魅族20系列發佈的消息，持續霸榜且熱度不減。產品口碑和品牌感召力一如既往。

 

融合

十多年前，當功能機剛剛普及的時候，我們不會想到，有一天智能手機會深度改變生活；幾年前，絕大多數人還在開燃油車時，也不會預料到，新能源和智能汽車會有如今的駕駛和使用體驗。

隨着汽車智能化的快速提升，汽車已然成為了人們生活的“第三空間”，智能座艙更是各大整車廠商的必爭之地。

面對車內越來越大的顯示屏，用户希望在車機上同時使用自己手機上豐富的APP，但目前CarPlay、CarLife等手機映射功能適配的應用數量有限，遠遠無法滿足用户的需求。

如何打通手車互聯，真正給用户帶來多終端、全場景、沉浸式的智能交互體驗，是整個行業亟待“破冰”的難題。

很多手機和汽車廠商，都在努力做着各種嘗試，但礙於企業之間和品類之間的差異，中間一直存在一個難以逾越的鴻溝。

行業稍有進步，就能帶來較大的飛躍。華為與賽力斯的合作，就是一個較為成功的嘗試。2022年，華為深度參與賽力斯產品設計、體驗打造、以及銷售渠道的建設，促成問界系列首年銷量就達到7.5萬輛，成為年度成長最快的新能源品牌。

從手機到汽車，魅族有着更強的先天優勢。3月30日的發佈會上，領克汽車同時出現在了現場，魅族Flyme Auto也同步亮相。雙方共同宣佈“超級無界”合作計劃，深化車手互聯的功能創新，打通用户的移動和出行生態。一個跨界融合的新賽道就此誕生。

Flyme Auto將在領克08車型上首先搭載，它的加入打通了手機和車機的底層系統，讓兩者完美融合，手機變成了汽車的一部分。手機和車機同步升級得以實現，解決了車機更新迭代的週期，遠遠落後於手機的問題。

由領克與魅族深度融合打造的智能座艙車機系統 Flyme Auto，為用户打造「靈動可感」的數字智能座艙體驗，並通過手機和汽車的無感互聯，實現解鎖上車、導航流轉、應用跨界等功能。

領克品牌從創立之初，就提出了“做車輪上的智能手機”的構想，與魅族的無界融合，讓構想逐漸逼近現實。

20年歲的魅族，聯手吉利和沃爾沃共同加持的領克，在人車生態的建設上，也有望率先撞線。

後續，魅族Flyme Auto攜與領克成功融合的經驗，與更多整車廠商開展橫向合作，賦能更多品牌打造“智慧出行”，就變得順理成章。

 

野心

李書福是星紀魅族集團的創始人，他在多年前，就有這樣一個夢想：讓手機、汽車等人們日常生活中經常接觸的智能設備，統統串聯起來，讓萬物互聯，真正從概念變成現實，實現各種智能終端的快速融合、自由鏈接、輕鬆分享。隨着星紀魅族集團各項研發的持續推進，讓他更加堅定了萬物互聯從概念到真正落地的信心。

魅族歸來，不會單單延續過去手機的故事。星紀魅族將更具開放性，“手機+ XR +前瞻技術”的三條曲線同步推進。

新的魅族，將覆蓋智能手機、XR 技術、自研操作系統、芯片研發、衞星通信、可穿戴智能終端、智能家居、潮流生活等領域，同時依託 Flyme Auto車載人機交互軟件，加速與汽車產業的融合。

在沈子瑜看來，手機代表了魅族的當下，XR 和前瞻技術，則代表了魅族的未來。在他的計劃中，在很長一段時間內，手機仍然會是星紀魅族集團的最主要收入來源之一，而Flyme的軟件服務收入、XR產品線等，將是新的增長曲線。

眾所周知，全球兩大科技巨頭微軟和蘋果，在發展歷程中，都曾經歷過“深V”反轉的過程。魅族重新出發，已繪出了一幅全新的藍圖，正蓄積着一股強大的力量，從底部奮力反彈。