天際汽車正式停工停產，新能源汽車行業加速洗牌_風聞
新行情-04-03 17:35
天際汽車陷入困境。
近日，天際汽車發佈停工停產通知，稱鑑於公司目前的資金情況及生產與銷售計劃，自2023年4月1日開始，公司部分崗位實行停工停產政策。
公司將按照有關法律法規和公司內部規章制度規定，於第一個工資支付週期內按照勞動合同約定的標準支付工資，超過一個工資支付週期的，將按照本市最低工資標準發放生活費，直至公司恢復生產。
停工停產期間，員工如果有新的就業機會並決定主動離職，請提前告知人力資源部並辦理離職手續。
值得一提的是，ENOVATE天際汽車官方微博還發布了新的內容，天際ME5春日限時購車享受權益，2000元購車裝潢基金，減免國補退坡產生的差額4800元。
同時還可免購置税，送三電終身質保、送終身道路救援 、送終身6G/月流量、送終身OTA升級、送免費首保、送快充功能。
當年，賈躍亭決定投身造車領域後，分別成立了三家汽車公司，即樂視汽車、法拉第未來、電咖汽車，而電咖汽車即是天際汽車的前身。
公開資料顯示，天際汽車（長沙）集團有限公司成立於2018年9月，曾用名“長沙電咖汽車零部件製造有限公司”，註冊資本6.2億元。
股權架構顯示，長沙天際新能源產業投資基金合夥企業（有限合夥）為最大股東，持股66.23%。
董事長張海亮，原來也是樂視汽車CEO，但由於樂視網的負面影響顯現，張海亮將電咖汽車改名為天際汽車並宣佈進軍高端市場。
2018年7月，電咖汽車發佈旗下高端品牌——ENOVATE，在當年的廣州車展上，天際汽車也帶來了首款量產車型——天際ME7。
由於在這一價格區間內，特斯拉、小鵬汽車都有多款車型可選，天際本身並沒有足夠的品牌影響力與其餘頭部造車新勢力競爭，2021年7月，天際汽車第二款量產車——ME5上市，售價區間14.99-15.99萬元。
數據顯示，2021年，天際汽車共實現總銷量為1778輛，2022年實現總銷量為5321輛。
而2023年隨着一線主機廠的新能源往20萬以下市場覆蓋，天際汽車銷量也出現斷崖式下滑，在2023年兩個月裏只賣出100多台車。
今年1月6日，特斯拉打響新能源汽車“價格戰”第一槍，隨後問界、小鵬、蔚來等新能源品牌紛紛加入。
據不完全統計，截至目前已有至少30個汽車品牌、超80款車型參與這場“價格戰”，參與的方式多種多樣，有的是品牌官方活動，有的是地區經銷商促銷，有的是直接降價，有的是抵現、保險補貼、金融貼息等間接形式。
隨着車企降價愈演愈烈，這場價格戰還能持續多久，成為市場關注的焦點。
廣科管理諮詢首席策略師沈萌表示，降價的底線是成本，對於財務壓力已經加大的企業來説，很難選擇虧本銷售，因此當庫存壓力減少後，降價行為就會減少。
“從行業競爭的角度來看，此輪車企降價也引發市場對行業加速洗牌的擔憂。”
“車企競相降價，一方面是緩解庫存週期壓力，另一方面也是對供給端進行調整，部分規模小實力弱的品牌會退出市場，最終優化汽車供給端的結構，恢復供需平衡發展。”沈萌説