獨角獸早報 | 瑞銀收購瑞信後計劃裁員20%-30%_風聞

據瑞士《每日導報》2日報道，一位瑞銀高級經理透露，瑞銀收購瑞士信貸後計劃將裁員20%-30%，可能在瑞士削減約11000個工作崗位。其美國投資銀行部門的工作也將受到影響，瑞銀將與華爾街交易商邁克爾·克萊恩談判，以終止一項可能使後者控制瑞信大部分投行業務的交易。

編輯 | Echo 瓷然  整理 | 瓷然

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比亞迪在墨西哥推出三款純電動車型

據比亞迪汽車微信公號，比亞迪在墨西哥城舉行品牌發佈暨新車型上市發佈會，面向墨西哥推出三款純電動車型漢EV、唐EV和元PLUS EV。漢EV預售價格為136.9萬比索(約合52.2萬元人民幣)，唐EV預售價格為139.9萬比索(約合53.3萬元人民幣)，元PLUS預售價格為79.9萬比索(約合30.5萬元人民幣)。

西班牙將建造世界最大昆蟲工廠

據埃菲社報道，總部位於西班牙薩拉曼卡的生物技術公司特夫里奧公司（Tebrio）正努力推動在該省建設一個有望在2024年成為世界上最大昆蟲養殖場的設施。一旦建成，該設施的年產量可達10萬噸，產品可作為動物飼料產業、寵物食品業和農業的原料，還可供生產化妝品和紡織品的生物工業使用。

日媒：雷諾與日產推遲達成正式重組協議，仍在就知識產權問題談判

日本時事通訊社消息，日產與雷諾之間達成正式重組協議的時間將被推遲，兩家公司正努力就電動汽車等知識產權問題達成共識。報道稱，雙方希望在4月底前儘快敲定最終協議。雷諾與日產在2月6日正式簽署聯盟重組框架協議，雙方將在協議的基礎上延續聯盟關係，攜手加速電動化與數字化轉型速度。正式重組協議預計將於今年一季度末前達成，相關交易將在今年四季度完成，新聯盟協議將持續15年。

谷歌CEO稱將推出Bard升級版

谷歌首席執行官Sundar Pichai 31日表示，Bard將從基於輕量級LaMDA模型升級為更大規模的PaLM模型。Pichai指出：Bard正運行在一個輕量級和高效版本的LaMDA模型上，這是一個專注於提供對話的人工智能語言模型。在某些方面，我覺得我們把一輛改裝過的思域汽車放在了與更強大的汽車的比賽中。PaLM模型規模更大，Bard在處理常識推理和編程問題等任務時能力更強，升級版Bard將於下週會有新進展。

億緯鋰能董事長劉金成：4695大圓柱電池將於今年量產交付

2023中國電動汽車百人會論壇上，億緯鋰能董事長劉金成表示，億緯鋰能堅定走大圓柱、大鐵鋰路線，4695大圓柱電池將於今年量產交付。劉金成認為，快速充電技術亟待攻克。超級快充的技術應該採取直流的方式完成，而不是大規模的、超大功率的充電樁實現。今年將擴大在惠州的合作，在荊門的高新區將開展相關實驗。

賽力斯許林：賽力斯與華為的合作模式與“華為造車”是兩回事

賽力斯集團CTO，賽力斯汽車（輪值）總裁許林在2023中國電動汽車百人會上表示，賽力斯與華為的合作，雙方的品牌叫做“AITO問界”，合作模式是真正由賽力斯主導，華為高度賦能的聯合設計、聯合開發、聯合質量控制、聯合營銷，這一模式與“華為造車”是兩回事，華為確實“沒有造車”。據許林介紹，該模式是通過傳統車企與ICT企業的結合，可更好發揮賽力斯的硬實力與華為的軟實力，兩個行業的流程結合後，可實現產品的快捷開發。

蔚來李斌：換電服務到了可以對外輸出的階段，已有車企探討合作

在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，蔚來汽車CEO李斌表示，希望其他企業與蔚來共享、共建充換電基礎設施。他透露，已有車企在就此事與蔚來進行討論。李斌談到，為其他車企提供換電服務是可行的，“我們的充電樁現在80%的電量都是別的品牌在用，換電的話稍微複雜一點，需要根據電池包的規格去設計它的底盤。”李斌強調，蔚來換電站有着良好的適應度，已經到了可以對外去提供輸出的時候。

餘承東回應智選車取消“華為”宣傳語：本質沒變，想做華為問界生態品牌

在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東表示，公司要求將“華為”從相關智選車型的宣傳中去掉，鬧得沸沸揚揚，“其實華為一直堅持不造車，而是幫助車企一起來造好車。”餘承東説道，“我們一直堅持這個理念，我們想讓華為問界成為我們一個生態品牌，讓消費者選擇不是很困惑。否則不同品牌營銷起來很複雜，投入成本很高，我們希望採用一個共同的元素和共同的品牌來使用，比如説以華為問界的方式來做。”他還透露，接下來華為智選模式下還有多家合作車企北汽、奇瑞、江淮等。

大眾將停產燃油版高爾夫車型

大眾汽車品牌負責人Thomas Schaefer週日接受採訪時稱，大眾不打算開發其傳奇高爾夫車型的新一代內燃機版本，標誌着自1974年以來銷售的這一車型系列的結束。目前正在生產的高爾夫8將是這款兩廂車的最後一款內燃機版本，預計明年還會有一系列更新。

大疆公佈車載全新一代智能駕駛解決方案

大疆車載公佈了全新一代智能駕駛解決方案，據介紹，該方案以低至32TOPS的算力，7V/9V的純視覺配置，通過“強視覺在線實時感知、無高精地圖依賴、無激光雷達依賴”實現了包括城區記憶行車（32TOPS）/ 城區領航駕駛（80TOPS）在內的L2+智能駕駛功能。