中國柴油機，天然氣發動機的革命性突破_風聞

2022年11月20日下午，濰柴發佈熱效率52.28%商業化柴油機和全球首款熱效率54.16%商業化天然氣發動機。

一，熱效52%的新型柴油機

柴油機問世125年來，全球行業科技工作者始終把熱效率的提升作為畢生追求的夢想，它也是衡量一個國家內燃機綜合實力的標誌。2020年9月，濰柴發佈全球首款本體熱效率50.23%的柴油機；2022年1月，濰柴再次將柴油機本體熱效率提升到51.09%，持續引領全球內燃機行業。

濰柴發起科研攻堅戰，向着更高的熱效率目標衝刺。在協同燃燒、協調設計、排氣能量分配、分區潤滑、智能控制技術等原有五大技術的基礎上，運用全新的系統工程理念，開發四大新技術——3D精準增壓設計技術，增壓器運行效率提升5%；空氣隔熱技術，缸內傳熱降低15%；高效流通技術，有效降低進、排氣管路阻力，讓發動機呼吸更順暢；雙主噴技術，提升燃油與空氣混合，燃燒速度提升5%。通過一系列技術攻關，以每個0.01%的艱難推進，率先將柴油機本體熱效率提升至52.28%的新高度，再次刷新全球紀錄。

其間，申報專利162項，授權專利124項。與市場現有主流產品（平均46%熱效率柴油機）相比，52.28%本體熱效率技術的商業化應用，可實現油耗、二氧化碳排放分別降低12%。每年可為我國節油1900萬噸、減少二氧化碳排放量6000萬噸。

國際權威檢測機構德國TÜV南德意志集團分別為濰柴高熱效率發動機開發團隊代表王德成博士、陳文淼博士頒發認證證書。經美國西南研究院查新檢索證明，濰柴柴油機與天然氣發動機本體熱效率均為全球首次超過52%、54%。

德國博世集團CEO史蒂芬·哈通、國際汽車工程師學會聯合會CEO克里斯·梅森、美國西南研究院COO沃爾特·唐寧、奧地利AVL公司CEO赫爾穆特·李斯特紛紛發來賀信、祝賀視頻。

二，熱效54%的天然氣發動機。

天然氣發動機以其固有的低碳屬性，在內燃機減排降碳中發揮着重要作用。

2008年濰柴開始着手佈局天然氣缸內直噴技術。2012年成功開發出中國第一台大功率缸內高壓直噴壓燃式天然氣發動機。為進一步實現天然氣缸內直噴系統及核心零部件的自主可控，2018年以來，濰柴研發團隊持續攻關高效高壓直噴天然氣發動機關鍵技術。在42%的行業水平上，實現天然氣發動機本體熱效率兩次巨大飛躍——於2020年、2021年分別突破45%、50%。

2022年濰柴研發團隊成功將高效增壓、低阻力、低摩擦等柴油機高熱效率關鍵共性技術，應用在天然氣發動機上。首創雙燃料融合噴射多點稀薄燃燒技術，實現燃料噴射的精準控制，燃燒速度提升100%；發明以雙台階燃燒室系統為核心的雙燃料融合噴射燃燒系統，提升發動機熱效率的同時降低污染物排放。累計申報專利165項，授權專利135項。

11月成功將天然氣發動機本體熱效率提升至54.16%，滿足國六排放標準，遠超國外企業47.6%的最高水平。這一成果不僅是天然氣發動機技術領域的歷史性重大突破，更是對全球內燃機行業的一次革命性顛覆，天然氣發動機熱效率首次超越柴油機，成為熱效率最高的熱力機械。

這一創舉將給全社會帶來巨大的現實價值，相比普通天然氣發動機，燃料費用節省20%以上，碳排放水平降低25%，全行業每年可減碳3000萬噸。

作為天然氣發動機的領軍企業，濰柴獨佔全球大功率天然氣發動機70%的市場份額，產銷量穩居世界第一。