華為造不造車要參看當年華為造手機時，手機市場的狀況，特別要參看小米當時的行動_風聞

【本文來自《廣汽埃安停止與華為合作》評論區，標題為小編添加】

• 張仲麟
• 説白了要麼老老實實當供應商隱姓埋名悶聲發大財，要麼自己下場看看自己品牌號召力到底幾分成色。現在這樣又要當供應商又整天強調huawei來喧賓奪主，是最糟糕的。

供應商有品牌號召力也是有可能的，一般來説系統集成越複雜技術越高，集成商的品牌號召力相對供應商越高。論系統集成複雜度飛機>汽車>服裝，所以波音與空客面對供應商遠比奔馳和大眾強勢。服裝就更沒法比了，成衣的技術含量往往還不比面料的技術含量高，比如户外服裝上面往往一堆吊牌，各種防風防水透氣保暖材料一堆，拉鍊還要強調是YKK的，這就是成衣商借供應商的品牌給自己臉上貼金。

以上算是抬槓。從這個角度去探討供應商 vs 集成商博弈，又可以整一大篇。

我認為華為造不造車要參看十多年前華為造手機時，手機市場的狀況，特別要參看小米當時的行動。

很巧的是，兩年前，也就是華為推出極狐那個時候，小米也宣稱要造車，至今還沒有退出不造的消息，也許還在穩步推動。

十多年前，小米造手機也是比華為先行了那麼一點點。當時的手機市場，是功能機已經在華強北殺成一片紅海，而蘋果正在將智能手機從長尾帶往頭部，小米是第一個從中嗅到商機的國產廠商。當時的手機供應鏈已經十分成熟，從攝像頭、觸摸屏到各種傳感器等等今天智能手機上的標配附件幾乎應有盡有，相信07年蘋果推出手機之前的Windows mobile操作系統手機的用户很清楚我在説什麼。小米只有兩樣東西自己沒辦法在華強北搞定，一是CPU，一是操作系統。

我相信兩年前小米決定造車的時刻，雷軍一定覺得當時的汽車市場很像當年的手機市場，特斯拉就像當年的蘋果，正在將電車+自動駕駛從長尾帶往頭部，而傳統內燃機市場早已殺成一片紅海。正如十多年前一樣，雷軍也許覺得，整合供應鏈的時刻又到了。與當年第一個做國產智能手機不一樣的是，在電車領域，小米已經不是最早吃螃蟹的先驅了，但在自動駕駛領域，雷軍可能覺得還有機會，也許他認為，論整合能力，除了華為，小米沒有對手。

在手機方面，小米與華為不一樣的是，因為沒有華為那樣的經歷，小米自始至終沒有考慮自己製造芯片和操作系統，完全依賴外部供應商。這在小米造車的時候又重複了這樣的模式，比如我們可以看到小米與比亞迪、寧德時代和集度的合作。

而華為從一開始就決定要自己造芯片，甚至是操作系統。這表明華為對供應商的把控比小米更為嚴格。如果從華為的角度作一個類比，可以把汽車的電池和自動駕駛比作手機的芯片和操作系統。華為如果不想重現當年核心技術操之人手的故事，他要造車就一定要自己掌握電池技術和自動駕駛。我們已經看到華為在自動駕駛技術上的努力，但還沒有看到他在電池技術上有什麼動作。

這似乎也可以看作“華為不造車”的論據之一。如果華為真的對造車有想法，以他對供應鏈的把控欲，我們應該能聽到華為在電池領域有所動作的。

那麼做集成商還是做供應商這事，對華為來講他考慮的重點是什麼？我們可能還是要從手機市場去揣摩華為的心態。

受制裁斷供之前，餘承東曾經講為什麼華為手機要力爭高端？因為利潤率太低。華為當時一部手機的利潤率只有7%，而蘋果手機是22%。

順便説一下，蘋果手機在蘋果各種業務中，算利潤率比較低的。

蘋果怎麼做到的？除了品牌溢價以外，當然是強大而嚴格的供應鏈把控能力，這其中就包括他能夠自研芯片和操作系統。

那麼華為這個7%的利潤率，很低嗎？

恐怕未必。我手頭沒有小米、OPPO等手機的利潤率，但我估計應該與華為相差無幾，與蘋果差距較大。嗯，現在應該明白為什麼現在手機越做越貴了吧，都想做高端，賺取更高的利潤率啊。

既然除了蘋果，大家都賺這個利潤率，似乎別人也沒有特別不滿，而餘承東就特別當個事要拿出來説呢？

因為華為在做手機之前，只有局端業務，而局端業務的利潤率，在華為從來就沒有低過21%。

所以在餘承東發這個“利潤率太低”的感慨的時候，雖然上年消費領域業務（就是手機啦）的營收首次在華為總營收中佔比超過50%，但利潤貢獻卻要倒排。

我有時候揣測，華為當年做手機，是不是見到蘋果手機作為消費品的利潤率居然能夠比肩自己的局端設備，而市場容量卻大好幾個數量級，才下定決心？

回到造車這件事，我們就會發現，華為在造車這件事上左右搖擺的態度，像極了他在手機領域的偶像和競爭對手——蘋果。和華為一樣，蘋果也在自動駕駛領域投入很多，而在電池領域未見建樹，也曾在“造還是不造”之間搖擺不定。我們已知蘋果對利潤率是有追求的，如果我們假設這種追求決定了蘋果的行為表現，那麼我們可以類似地猜測，華為的行為表現表明當前造車的利潤率還沒有達到華為心目中的目標。但是隨着電池技術和自動駕駛越來越成熟，這個市場向紅海發展，利潤率只可能越來越低而不可能越來越高，這也許是蘋果去年解散造車團隊，華為宣稱“不造車”最根底動因吧。