流浪氣球：防空防空，十防九空_風聞

很多人習慣從遊戲思維去理解武器參數，比如防空導彈射程100公里，那就一定可以擊落100公里內的目標。實際上，打空中目標（防空）是一個很隨緣的工作，以至於很多事情都能讓人大跌眼鏡。

防空領域有句俗話，“防空防空，十防九空”，至少在前些年，這句半真半假的玩笑話是絕大多數國家防空水平的真實寫照。

飛得高是王道

高度永遠是空中對抗最核心的主題之一。

100公里以上的高度，屬於中段反導的地盤，基本原理就是先計算出對方彈頭的飛行軌跡，然後發射己方導彈去預定地點攔截，本質上就是兩門大炮在太空對轟。這話題已經説了好幾回。

20～100公里的高度，屬於臨空飛行器或高速飛行器的地盤，一方面空氣稀薄方便飆速，另一方面還能利用稀薄空氣實現拐彎或衝浪，讓對方無法計算飛行軌跡，是當前對抗比較激烈的領域。這話題也已經説了好幾回。

20公里以下的高度，就是傳統防空的勢力範圍，雷達鎖定，導彈追上，沒啥取巧的，全憑硬功夫。這話題説得比較少。

5公里以下的高度，終於輪到單兵防空導彈了，因為射程實在太短，通常只有目標飛過頭頂時才能出手，所以埋伏的時候需要點運氣。這話題説得也比較少。

防空這樁事內容實在有點多，接下來，咱們就聊一聊50公里左右的事情。

平流層飛行器

不管是導彈火箭，還是飛機氣球，能把東西送到50公里高度的國家，掰着指頭就能數得過來。如果想更進一步，在50公里打下點東西來，那就只剩大流氓能辦了。

可即便是大流氓出手，在高空辦事也是個很費勁的活。我們經常在電影裏看到導彈追着飛機滿山跑，這場景倒也不算完全不對，但只限低空區域和粗壯的地空導彈。

導彈一旦垂直往天上飛，消耗燃料是驚人的，往往是瞄哪就只能打哪，不會有充裕的燃料供導彈在高空漫天飛舞，本質上，這種防空導彈就是一枚大號的子彈。

舉個例子，1.5噸的戰斧巡航導彈，帶着幾百公斤的戰鬥部，可以平着飛2500公里，而同樣1.5噸的標準3防空導彈，飛到150公里高空就只剩一枚小小的攔截彈了，無法做大範圍的機動，前後射程不過才500公里。

順便説一下，美國標準3防空導彈雖然可以接100公里以上的反導業務，但是卻不能在50公里高度幹活。因為標準3的攔截部分完全沒考慮氣動外形，最前端的紅外探測器就是個實打實的圓柱體（下圖黃色部分），沒法在有空氣的地方高速飛行。

100公里以上的一般叫“反導”，剩下的通常叫“防空”。防空家族裏不得不提的愛國者3防空導彈，大名如雷貫耳，其實射高只有30公里。別笑話人家，這個高度已經是頂級防空導彈的普遍水平了。

防空導彈的工作過程大致如下：先是由地面雷達跟蹤目標，引導導彈飛到目標附近，然後導彈開啓自身的搜索裝置鎖定目標。

不過高空空氣稀薄，防空導彈的舵面控制力大幅下降，再加上導彈飛這麼高，燃料也不會很多，所以發射前必須要瞄得準準的，最好是把導彈拉到氣球正下方發射，這絕對不是一件輕鬆的事。

也就是説，30公里到100公里之間的高空，在很長一段時間內是防空的空白地帶，直到薩德的出現。

薩德導彈的紅外探測器（下圖藍色部分）明顯比標準3帥氣多了，完全可以在稀薄空氣裏高速飛行，攔截高度覆蓋了傳統防空和反導之間的空白區域，也就是大約40公里到150公里之間。

不過，薩德不是誰都能造的，估計就那麼兩三家吧，而且也不會廉價到可以到處部署。換句話説，即便在大流氓家裏，50公里的高度依然存在着大量防空漏洞。

所以，在很早之前，就有人想在幾十公里高的平流層搞點事情，於是，“平流層飛行器”應運而生。

流浪氣球

2023年2月，中國民用高空氣球因不可抗力進入美國上空，引得美國媒體反覆炒作，一度上升到外交層面。

其實高空氣球失控到處飄是很常見的，有些是繩索斷了，有些是動力系統故障，當然也有外國氣球飄到我國領空的。比如，2019年一個具備功力的某國高空偵察氣球進入雲南上空，殲-10C戰機果斷升空，用一枚PL-10空空導彈順利完成任務，一樁小事，都沒怎麼上新聞。

這次美國空軍高調擊落氣球，反而讓軍迷對高空氣球的突防能力產生了興趣，一大波討論蜂擁而至。

這事説起來還有點心塞，人類科技發展至此，最便捷、最低成本的長時間滯空方式仍然是氣球，30公里往上的高度甚至只能是氣球。

空氣越稀薄，浮力就越小，為了產生足夠的升力就要足夠的體積，而體積意味着重量，體積帶來的升力最終會和自身重量平衡，這時，氣球就算做得再大也不會上升了。主流高空氣球可以飛到20公里～30公里，再往上就得看真功夫了。

以日本JAXA為例，這哥們兒早在2002年就把氣球放到了53公里的高度，但只能攜帶10kg載荷。2013年JAXA把高度記錄刷到了53.7公里，氣球直徑達到了60米，體積8萬立方，而如此龐大的氣球，薄膜材料僅僅0.0028毫米。

美國NASA也沒閒着，用0.01毫米的薄膜做了一個叫“big 60”的超級大氣球，體積高達170萬立方，把700公斤的設備送到了49公里的高度。

我國的高空氣球技術也比較成熟，30公里～40公里已是家常便飯，載荷還不低，50公里的門檻也摸到了。

看得出來，像這種飄到50公里的龐然大物，雖然能無視大部分防空導彈，但在天上似乎不會很靈活，真要用作軍事用途，也幹不了多少活，所以大多還是民用科研為主。

順便提個醒，高空氣球充的是氦氣，這玩意兒可不便宜，一立方要好幾百，這種動輒十幾萬立方的氦氣球，成本可不低哦，完全值一枚導彈。

相比來説，30公里高度是性價比最高的。

一方面，要打下來仍然非常困難，氣球的雷達反射信號很小，而且移動速度慢，很容易湮沒在背景噪音中，從而被多普勒雷達忽略，另外，氣球不發熱，紅外搜索也很麻煩。就這情況，説十防九空都算客氣了。

那麼，激光武器怎麼樣？這話得分兩層説，目前激光武器的有效作用距離都不算遠，而且受天氣影響嚴重，能不能打下那麼遠的氣球還有些爭論。但是從長遠來説，如果氣球的威脅越來越大，那麼與之對應的反制措施也會水漲船高，相比導彈來説，激光當然是一個更好的選擇。

不過就目前的情況看，中美都不約而同採用了導彈擊落氣球，説明當前的激光武器並沒有那麼利索。退一步説，即便未來激光武器打利索了，氣球也不會束手就擒，比如，可以嘗試在表面鍍一層反光膜，如果再考慮天氣因素的話，估計還是氣球佔優勢。

30公里不但難打，而且升力勉強還能湊合，氣球上可以裝不少東西，比如動力裝置，可以慢慢悠悠滿世界跑，順便再帶個攝像頭、雷達啥的，用來中繼通信、偵查都不錯。

所以，有出息的大流氓都致力於研發30公里的高空氣球或其他類型的平流層飛行器。美軍甚至在一份報告中明確了此類近空間飛行器在情報收集、情報傳輸、快速反應等方面的軍事價值。

各位注意，下面我就單純轉一則新聞。

2022年9月30日，中國科學院空天信息創新研究院在青海完成載重能力1.2噸、飛行高度30千米的重載高空氣球飛行演示驗證試驗。噸級能力的重載型高空氣球平台的成功研製，表示更多尺寸大、重量重的載荷可以搭載進入臨近空間開展科學實驗，特別是為一些大尺寸無人機、火箭等的空基發射提供了一種理想的運載平台。本次試驗隸屬於空天院承擔的中國科學院A類戰略性先導專項。

注意關鍵詞：為火箭的空基發射提供了理想平台（火箭和導彈的區別大家都清楚吧？）。

再多的信息就不説了，放一張照片吧！

20公里的事更重要

三五十公里的事情先聊這麼多吧。其實現階段防空的關鍵還是20公里以下的事情，畢竟幾乎所有的戰鬥機、轟炸機、無人機、巡航導彈、滑翔炸彈、制導炮彈都在這個範圍內混。

那麼問題來了，就中美這種級別的選手，20公里內的事情辦得怎麼樣了？是否仍然是“十防九空”呢？這事兒主要取決於雷達水平，而雷達的保密級別，本僧強調了可不止一回了，少打聽哦~