任正非很清楚，現在已經不是華為做大做強的時候了，華為需要低調_風聞

【本文來自《“華為的日子不好過！” 不要再對美國抱有不切實際的幻想，媒體“厲害體”、“沸騰體”可以休矣》評論區，標題為小編添加】

國內媒體的宣揚方式通常用力過猛，使得被宣傳方有時騎虎難下、喪失活動空間、喪失靈活性，反幫倒忙。這次反映在華為身上的，恰恰令華為的合作伙伴和上下游都開始提防華為。任正非説“不造車”的機理是“絕不破壞上下游的合作關係，華為還不具備跟上下游競爭的垂直實力”。從比亞迪的展示廳可知“國內一眾手機品牌的外殼是比亞迪造的，電池是比亞迪供應的，組裝生產線也有比亞迪的身影”，這種情況下，寄生於比亞迪中的華為想和宿主搞競爭也賣車？那華為等於“還沒在造車上崛起，就可能已經死了”。

比亞迪可以做到上下游通吃，電池、整車都是我，前提是“整車你賣得也很好”，就相當於奔馳既賣整車又賣AMG發動機一樣，人家只能在你的先進技術的周邊跟你原廠競爭調教。Sony的特麗瓏顯像管是王道的時候，Sony也是既賣顯像管，也賣整顯示器的。

華為的未來需要低調，因為強勁和包羅萬物已經不是華為能做的了，只要它當年沒搞定“造芯片”，而只搞定“設計芯片”，那麼“造”的道路就只有大頭交給國家，並參與其中。任正非很清楚，現在已經不是華為做大做強的時候了，華為需要低調。就像低調的BYD一鳴驚人一樣，放多年前，當我們得知BYD接盤手機代工行業的時候沒想到它也做手機開模，當比亞迪高仿整車的時候也沒想到“它也終有一天會被別家拆了研究”。

我認為：任正非心中的榜樣可能是BYD。但BYD的一鳴驚人就來源於多年低調。戰忽局的目的是幫助低調、幫助偽裝、幫助隱形，所以才有人對面拆了某飛機產線我們這裏才開始首飛。而華為賣了太久的“被打壓”形象，任正非很聰明，靠“被打壓”形象已經活了夠久了，華為現在不適合繼續如此，如果繼續反而會被嫌棄，如果在自己形象好的時候哪怕成為烈士，好的一面會一直流傳，千萬別等自己露出弱像後再淡出江湖，那就沒人膜拜了。