任正非很清楚,現在已經不是華為做大做強的時候了,華為需要低調_風聞
Opennovo-业余时政爱好者04-07 10:20
【本文來自《“華為的日子不好過!” 不要再對美國抱有不切實際的幻想,媒體“厲害體”、“沸騰體”可以休矣》評論區,標題為小編添加】
國內媒體的宣揚方式通常用力過猛,使得被宣傳方有時騎虎難下、喪失活動空間、喪失靈活性,反幫倒忙。這次反映在華為身上的,恰恰令華為的合作伙伴和上下游都開始提防華為。任正非説“不造車”的機理是“絕不破壞上下游的合作關係,華為還不具備跟上下游競爭的垂直實力”。從比亞迪的展示廳可知“國內一眾手機品牌的外殼是比亞迪造的,電池是比亞迪供應的,組裝生產線也有比亞迪的身影”,這種情況下,寄生於比亞迪中的華為想和宿主搞競爭也賣車?那華為等於“還沒在造車上崛起,就可能已經死了”。
比亞迪可以做到上下游通吃,電池、整車都是我,前提是“整車你賣得也很好”,就相當於奔馳既賣整車又賣AMG發動機一樣,人家只能在你的先進技術的周邊跟你原廠競爭調教。Sony的特麗瓏顯像管是王道的時候,Sony也是既賣顯像管,也賣整顯示器的。
華為的未來需要低調,因為強勁和包羅萬物已經不是華為能做的了,只要它當年沒搞定“造芯片”,而只搞定“設計芯片”,那麼“造”的道路就只有大頭交給國家,並參與其中。任正非很清楚,現在已經不是華為做大做強的時候了,華為需要低調。就像低調的BYD一鳴驚人一樣,放多年前,當我們得知BYD接盤手機代工行業的時候沒想到它也做手機開模,當比亞迪高仿整車的時候也沒想到“它也終有一天會被別家拆了研究”。
我認為:任正非心中的榜樣可能是BYD。但BYD的一鳴驚人就來源於多年低調。戰忽局的目的是幫助低調、幫助偽裝、幫助隱形,所以才有人對面拆了某飛機產線我們這裏才開始首飛。而華為賣了太久的“被打壓”形象,任正非很聰明,靠“被打壓”形象已經活了夠久了,華為現在不適合繼續如此,如果繼續反而會被嫌棄,如果在自己形象好的時候哪怕成為烈士,好的一面會一直流傳,千萬別等自己露出弱像後再淡出江湖,那就沒人膜拜了。