飛凡F7，20多萬的豪華電轎，外形為何像8萬元的汽車？_風聞

昨天（2023年4月8日），根據飛凡汽車官方發佈的消息，飛凡F7車型，正式開始交付給第一批用户。飛凡F7的新車批量交付，即將在國內各大城市進行。該消息説，飛凡F7汽車，是在3月27日正式推向市場的，不到兩個星期的時間，就實現了首批交付，速度不能説不快。

根據飛凡汽車公司的規定，凡是在2023年4月30日之前購買飛凡F7的購車者，都能享受到以下幾種優惠政策：1、終身免費充換電；2、價值1萬元的選裝基金；3、價值3萬元的交付即可用的RISING PILOT全融合高階智駕系統軟甲服務，終身免費；4、免費3年的RISING OS智艙交互系統流量；此外，還有覆蓋置換、換購、金融貸款等在內的多項服務。

飛凡F7車型，共推出了6款車型，官方定價是20.99萬元到30.19萬元。不過，價格為20.99萬元的基礎版，現在還沒有現車，據説是在今年的下半年才能上市。根據飛凡汽車公司的宣傳，飛凡F7汽車，將成為30萬元以內，最舒適的新一代豪華純電動智能轎車，對標的是比亞迪漢豪華電動轎車。飛凡F7汽車，共有77kWh和90kWh兩種電池，其中，CLTC77kWh的續航里程，飛凡汽車公司官方宣稱的 666 公里。

最近一段時間，飛凡F7汽車的宣傳力度，那是相當的大。打開手機，你就能看到飛凡F7的廣告，走進電梯，你還能看到飛凡F7的廣告。本人估計，在電視上、在報紙上也應該能看到飛凡F7 的廣告。儘管飛凡F7被某些媒體稱為雜牌汽車，但上海汽車集團畢竟是一家實力雄厚的大企業，做廣告還是很捨得投資的。

有媒體是這樣介紹飛凡F7的。作為一台中大型豪華純電動轎車，飛凡F7的外觀設計，整體看起來相當前衞，相當時尚，能給消費者帶來耳目一新的視覺體驗。飛凡F7延續着工業界“奧斯卡”紅點獎的設計精髓，採用“羽逸”家族化設計。前懸短、後懸長的比例設計，通過線條，為車身注入強勁的勢能，加上低輪拱的大輪轂、無邊框的車門、隱藏式的門把手、貫穿式的尾燈，使得飛凡F7的造型，更加運動。

飛凡F7的車身長達5米，車身寬度高達1.95米，軸距長達3米。這樣的中大型車身尺寸，由經典的美學線條勾勒，讓飛凡F7給人帶來極佳的視覺享受。0.206的風阻係數，成為自主品牌量產上市車型的最低風阻車型。恰到好處的黃金比例車身，讓飛凡F7不僅造型驚豔，還擁有日常通勤，以及動態駕控的黃金平衡。看到這樣的描繪，誰都知道，這是飛凡F7汽車的軟文廣告。

作者沒有去過飛凡F7的銷售現場，沒有見到過真車。但從手機上、電梯裏廣告上來看，飛凡F7的外形，根本就不像上述文字所描述的那樣，而是看着非常普通，非常平凡，甚至有點簡陋。根本就不像是20多萬元的豪華電動汽車，讓人覺得，飛凡F7和7、8萬元的抵擋轎車差不多。飛凡F7和比亞迪漢擺在一起，看着就低好幾個檔次。如果單從飛凡F7的車型和外觀來看，這車都不值10萬塊錢。

和作者相同看法的朋友，還真有不少。大家議論此事的時候，都很納悶，飛凡汽車公司，為什麼要把汽車的外觀，弄成這麼低的檔次呢？在國人大部分都是“以貌取人”的情況下，飛凡F7這麼LOW的外形，讓人掏出20多萬元的真金白銀，究竟有多少人願意充當這個冤大頭呢？

實際上，飛凡汽車公司之前上市的飛凡R7，在市場上的表現就一塌糊塗。我們隨便來看看幾篇文章的題目吧：“電動SUV新貴，飛凡R7為何遭遇滑鐵盧？”“被寄予厚望的飛凡R7銷量不理想，究竟誰之錯？”“輸了銷量、又輸了自尊，飛凡R7淪為‘笑柄’？”

我們希望，飛凡F7不要成為飛凡R7第二。

（完）