00年襯衫換飛機，10年普通工業品換飛機，20年輪船換飛機，30年汽車換飛機？_風聞

【本文來自《史上最大單筆箱船訂單！中船獲法國達飛海運16艘訂單：金額超210億元》評論區，標題為小編添加】

00年代是襯衫換飛機（08年商務部長曰出口8億襯衫換飛機），血汗工廠就是那個年代的代名詞，完全就是降維打擊不忍直視！

10年代是普通工業品換飛機（手機等也要出口千萬級別以上才能換飛機典型就是富士康的蘋果手機出口後留給中國的收入分配少的可憐），中外差距差距也是很大很多人痛心疾首！

20年代是輪船換飛機，但出口換算比己經很正常了，這次是160多架飛機1200億VS16條船120億，能達到金額與數量都是10：1左右，造船也是個技術活，集裝箱/液化天然氣/豪華油輪/大噸位軍艦都是我們的強項，看看法國的新航母pang造一條要持續到2038年，雖然是有保住生產線及熟練工人的戰略，但是歐洲的工業製造能力在逐漸下降也是一個不爭的事實，戴高樂航母就搞了12年才搞利索（那時候冷戰還沒有結束蘇俄還在）！

希望到了30年代就是汽車換飛機了，汽車源自歐洲，發揚於美日，終結在中國，頂多在20年代中晚期，中國電氣化汽車就會殺向歐洲市場，在體驗感/舒適度/用車費用這三大殺器的降維打擊下，歐洲汽車工業將會是自汽車工業建立以來最大的生存危機，100多年機械化維繫的優勢沒有了，一眾老牌廠家面對的是完全不同的賽道，其中的壓迫感與競爭強度完全不是機械化時代能比擬的，在與中國廠商的貼身肉博中歐洲汽車工業會一家接一家的倒下，沒有終點，直到市場完全被中國廠商佔領，頂多增加一個美國廠商，如果沒有市場保護連美國都要跪下喊爸爸，手機時代不是美國人玩陰的禁止華為入市蘋果連老巢都要被淪陷，手機時代最後歐系手機廠商哪個生存下來了？全軍覆沒一個不剩，歐洲汽車工業還有5-8年全壽命期，過了這個村就沒那個店了，到時候歐洲消費者體驗了中國廠家的電氣化汽車後誰還會對那些老掉牙的機械化汽車動心，狗都不會開了，那才是歐洲汽車工業的至暗時刻，柯達之亡就是歐洲汽車工業的終點，沒有誰能挽留的，只有把中國在滿清時代被暴擊的歷史在歐洲重演一次，這個世界就清靜了，這叫天道有輪迴，我會等到中國電氣化汽車在歐洲橫衝直撞，用2000輛汽車換一部飛機，也就是中國中小廠商一個星期的生產量了！

至於你信不信，反正我是信了！