嘉興市域鐵路新進展！地下二層島式站台車站即將進入向下開挖階段_風聞

春暖花開，正是全面推進項目建設的大好時節。今天下午，嘉興至楓南市域鐵路控制性節點工程（嘉興南站）冠梁首件驗收順利通過，為後續主體結構施工提供堅實的基礎，這也意味着該節點工程即將進入深基坑的土方開挖。

嘉興南站是嘉興至楓南市域鐵路其中一個重要的站點，這裏要建設一個深度約22米的地下二層島式站台車站。車站採用明挖法施工，所以需在主體結構施工前，進行深基坑土方開挖，冠梁的作用是防止基坑頂部邊緣產生坍塌。據瞭解，開挖位置位於市區百川路（商務大道—慶豐路）正下方。目前，工程正在進行冠梁鋼筋安裝和模版加固。

中鐵一局楓南線嘉興南站項目副經理蔡代標説：“車站總共長度是577米，最寬的位置是達到個21米5左右。冠梁建設完成以後，必須達到設計強度的100%，才能進行下一步的基坑開挖。”蔡代標介紹道，冠梁鋼筋首件驗收是為了規範施工流程，統一操作標準和施工參數，避免質量瑕疵，使施工質量管理有章可依。

市鐵投集團市域鐵路公司工程管理部工作人員劉意平説，“冠梁主要起支撐作用，減少對周邊建築物和地下管線的影響，也能防止土體塌方和建築物沉降，確保基坑開挖過程中的安全性和穩定性。預計上半年進入基坑開挖階段。”

嘉興至楓南市域鐵路是嘉興首條市域鐵路，本線路起於嘉興南站，途經嘉興經開區、南湖區、嘉善縣，線路全長35.1公里，設車站8座，設計時速160公里。項目建成後，將加強嘉興市區、嘉善縣域及上海南部組團間軌道交通聯繫，優化城市出行結構，完善綜合交通運輸體系。

來源：嘉興鐵投集團