核動力航母的出勤率真的不如常規動力航母嗎？（上）_風聞
尖端防务-科谱一下04-10 15:32
關於航空母艦的出勤率，現在網上有一種非常流行的説法。説核動力航母的出勤率沒有常規動力高，今天我們就來研究一下這個問題。首先我們先來看一下核動力航母和常規動力航母的出勤率資料。
上面這個統計是冷戰後期常規動力航母和核動力航母的平均在航天數統計，可以看到常規動力航母和核動力航母的在航天數，有時是核動力航母佔優勢有時是常規動力航母佔優勢，但大部分情況下是常規動力航母佔優勢。因為常規動力航母出現要遠比常規動力航母更早，再加上常規動力的發展也遠比當時的核動力更成熟。所以出現這種情況也是非常正常的。
上面是越戰時期東南亞戰區航母前沿部署階段的出勤率。可以看到常規動力航母仍然是佔據優勢的，但優勢並沒有多大。
後來美弟統計過常規動力航母和核動力航母（尼米茲級）的出勤率，其實兩者相差並不大，也就5%的樣子。這是上個世紀七八十年代的情況，可以看到這在一歷史時期常規動力航母的出勤率確實是超過核動力航母的，但優勢並不大。但是不要忘了，這已經是三四十年前的情況了。核動力技術也是在向前飛速發展的，進入本世紀以來情況已經發生了很大變化。我們來看一下下面這個圖表。這是航母在50年的整個全壽命週期內尼米茲級航母和福特級航母的維修計劃安排。
圖表上航母的整個壽命週期為50年，其中時間最長的一次維修RCOH是換料大修，這樣的大修只有一次，大概是在航母服役的第23年進行，歷時39個月，約326.7萬個工作日。其主要任務就是切開航母的核防護結構，更換核反應堆的堆芯燃料，然後再把反應堆封閉焊接。其次維修時間比較長的是DPIA維修，這個是入塢計劃增量可用性維修。這種維修是要進船塢進行的，所以通常是要從海外回到本土船塢去做這種維修，這種維修耗時10.5個月44.4萬工作日。其次比較經常的維修是PIA維修，這個是計劃增量可用性維修。這種維修耗時6個月，26.9萬個工作日。剩下的PSA維修屬於試航後維修，這個只在出廠後和反應堆換料後各進行一次。PSA維修通常為六個月。
從圖表上可以看到核動力航母從尼米茲級發展到福特級其技術進步也是非常明顯的，首先是DPIA的次數少了兩次，節省了21個月。PIA維修少了三次，節省了18個月。也就是説在航母50年的壽命週期內共節省了至少39個月的維修時間，佔50年時間的6.5%。我們知道前面統計的常規動力航母的出勤率比尼米茲級核動力航母的出勤率高5%。如此算來，到福特級航母這裏出勤率已經完全有可追上常規動力航母了。實際情況還沒有驗證，但最起碼從理論上講核動力航母出勤率低的問題到福特級航母這裏已經不存在了。（未完待續）