上下班開車累嗎？王傳福説無人駕駛是忽悠，那是因為他有司機，自己開車試試_風聞

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第一條用工廠自動化這種小樣本舉例是想證明他不懂嗎？我看他是自己沒有做好準備想着能不能把大家拖一拖，我就在做自動化，雖然不很專業，給錢足就幾乎沒有做不到的，絕大部分是卡在成本效益方面，就問你王傳福家裏有幾台超算，chatgpt你又預判了多少，自動駕駛天生就是算力的頭排，人工智能的基礎就在這裏，你一個生產線還不一定夠一輛車的算力吧

工況複雜難訓練，關鍵是怎麼簡化模型，歸類工況，自動駕駛首先保證不主動撞東西，就已經能解決99%的工況了，那種飛來橫禍也可以靠學習人類主動防禦性駕駛來降低幾率，你也不統計一下你説的百萬起車禍有幾次是非常特殊，幾次是人類司機也不可能避免的，這種樣本要求自動駕駛零風險，那就等於讓人不要走在大街上一樣。

第二，社會層面的，風險永遠是跟收益相關的，比如我現在在廣州被堵成爛狗，工作已經身心疲憊，還要滿嘴之乎者也頂着路怒症堅持奔向那遙不可及的目的地，現在最能支撐我的就是自動駕駛，在等問界新版，不然就是阿維塔，我一台mate20x用了四年半，摔了無數次，從來沒有給我出過莫名其妙的問題，自然就願意相信華為，不會在這種人命關天的事情上面隨隨便便。我決定了市區自己限速在50邁以內，出不了大事，高速就限制在換道手動命令，降一個層級，我就不信它會撞本車道的東西，要知道我這個20多年的老司機定速巡航都不喜歡用acc什麼都不願開，因為那些東西會讓人鬆懈卻根本沒有安全保障，不如壓迫自己打起精神來。

講完自己講大家，上下班開車累嗎？自己去看看阿維塔的城區nca吧，每月你願意支付多少錢給保險公司讓自己早上躺着到公司晚上看着小視頻回家，我相信他王傳福用司機太久，已經想不起打工人變司機的痛苦了。社會層面就是這麼簡單，開個五六十邁車裏的人出不了大事故，就算保險漲五倍十倍也有大量的剛需用户，一定去看看華為在廣州深圳的nca視頻再下判斷吧，事故和擁堵太多是人為產生的，有自動駕駛就算速度慢下來二三成，都能明顯比現在快，我們最無謂的消耗就是在通行上，我不想改變那些固守的人，只希望有真實需求的人儘快加入，讓華為這次一飛沖天，中國汽車登臨絕頂！而莫名其妙反對的人，求你給我們留一線希望，口下留德或者閉上你的臭嘴！