説“我是理工男”想的是強調技術先進,但消費者聽起來就是“我設計很差你忍一忍”_風聞
已注销用户-04-11 20:37
【本文來自《新款星途攬月漲價,奇瑞高端化步履維艱》評論區,標題為小編添加】
我倒是覺得奇瑞最近有所起色,不過品牌ID和車系設計介入太慢了。以前是一張白紙,剛起步一兩年一兩代,想一步登天那不可能。
我以前講,奇瑞必須徹底摒棄“理工男”思維和形象宣傳,那不是什麼好詞,就是“我除了理工什麼都不會”的意思。當着消費者面説“我是理工男”,你想的是強調技術先進,消費者聽起來就是“我設計很差你忍一忍”。
比亞迪先進不先進?你看比亞迪説自己先進麼?人家談“築夢”,靠顏值,小沙發也沒落下。技術那只不過就個必要條件,消費者一來人家看的是你的店,你的車,你的臉,你的服務,看“你懂不懂我”。工廠裏你儘管理工,到了消費者面前,你要説服他買你的車靠技術是遠遠不夠的。畢竟如果技術行就行的話,那奇瑞油車頭牌早就該成為中國的大眾豐田了,他為啥沒成呢?
社會科學也是科學,藝術設計第二生產力,服務管理第三生產力的地位是第一生產力永遠無法取代的。大眾認知是客觀存在,搞宣傳只能順着消費者的耳朵説,而不能反着。現在奇瑞還是轉不過這個彎兒來,我只能説還真是理工男。
還是要提醒奇瑞,這麼多汽車品牌,成功的就沒有一個説自己是理工男,這是有原因的。三思。理工男最大的缺陷就是喜歡認死理,認死理的下場就是死。
打造高端品牌,拋開低端品牌是不可能的。過去的觀致,現在的星途,消費者不認識這倆,就認識奇瑞。奇瑞的形象決定了觀致和星途的形象。另外,你的店面還是太鄉土了,當然了,我們可以説親民,但是你到底是豪華還是親民,二者是不可兼得的,你只能選一個。
若是走高端路線,奧迪的豪華,是建立在大眾品牌被大眾認可的基礎的基礎上的,沒有大眾的加持,奧迪不是奔馳寶馬的對手。坦克的成功,是建立在長城品牌被大眾接受的基礎上的,不然,那模仿者一大堆,咋都不熱呢?
所以,比起星途,我倒是更關心瑞虎,所謂星途就是加強版瑞虎,消費者心目中瑞虎戰鬥力是5星途就是7,是5萬星途就是7萬。星途的銷路是瑞虎決定的。
如果哪天瑞虎大賣,那星途大賣也就是水到渠成的。如果瑞虎不成功,星途想過龍門,小板凳太矮了不可能。
所以我倒是建議,別分家了,還有那個捷途,都合並回去吧。本來就沒幾輛車還弄仨牌子,圖啥?
技術繼續好好做,但是也別屈身守分,以待天時了,天時已經到了。奇瑞現在需要的就是——解放思想,實事求是,扔掉那些瓶瓶罐罐,好好大一仗。