説“我是理工男”想的是強調技術先進，但消費者聽起來就是“我設計很差你忍一忍”_風聞

【本文來自《新款星途攬月漲價，奇瑞高端化步履維艱》評論區，標題為小編添加】

我倒是覺得奇瑞最近有所起色，不過品牌ID和車系設計介入太慢了。以前是一張白紙，剛起步一兩年一兩代，想一步登天那不可能。

我以前講，奇瑞必須徹底摒棄“理工男”思維和形象宣傳，那不是什麼好詞，就是“我除了理工什麼都不會”的意思。當着消費者面説“我是理工男”，你想的是強調技術先進，消費者聽起來就是“我設計很差你忍一忍”。

比亞迪先進不先進？你看比亞迪説自己先進麼？人家談“築夢”，靠顏值，小沙發也沒落下。技術那只不過就個必要條件，消費者一來人家看的是你的店，你的車，你的臉，你的服務，看“你懂不懂我”。工廠裏你儘管理工，到了消費者面前，你要説服他買你的車靠技術是遠遠不夠的。畢竟如果技術行就行的話，那奇瑞油車頭牌早就該成為中國的大眾豐田了，他為啥沒成呢？

社會科學也是科學，藝術設計第二生產力，服務管理第三生產力的地位是第一生產力永遠無法取代的。大眾認知是客觀存在，搞宣傳只能順着消費者的耳朵説，而不能反着。現在奇瑞還是轉不過這個彎兒來，我只能説還真是理工男。

還是要提醒奇瑞，這麼多汽車品牌，成功的就沒有一個説自己是理工男，這是有原因的。三思。理工男最大的缺陷就是喜歡認死理，認死理的下場就是死。

打造高端品牌，拋開低端品牌是不可能的。過去的觀致，現在的星途，消費者不認識這倆，就認識奇瑞。奇瑞的形象決定了觀致和星途的形象。另外，你的店面還是太鄉土了，當然了，我們可以説親民，但是你到底是豪華還是親民，二者是不可兼得的，你只能選一個。

若是走高端路線，奧迪的豪華，是建立在大眾品牌被大眾認可的基礎的基礎上的，沒有大眾的加持，奧迪不是奔馳寶馬的對手。坦克的成功，是建立在長城品牌被大眾接受的基礎上的，不然，那模仿者一大堆，咋都不熱呢？

所以，比起星途，我倒是更關心瑞虎，所謂星途就是加強版瑞虎，消費者心目中瑞虎戰鬥力是5星途就是7，是5萬星途就是7萬。星途的銷路是瑞虎決定的。

如果哪天瑞虎大賣，那星途大賣也就是水到渠成的。如果瑞虎不成功，星途想過龍門，小板凳太矮了不可能。

所以我倒是建議，別分家了，還有那個捷途，都合並回去吧。本來就沒幾輛車還弄仨牌子，圖啥？

技術繼續好好做，但是也別屈身守分，以待天時了，天時已經到了。奇瑞現在需要的就是——解放思想，實事求是，扔掉那些瓶瓶罐罐，好好大一仗。