亞航延誤3小時被狂罵，有點冤_風聞

利益聲明：我一個亞航的工作人員都不認識。

這兩天亞航這個航班被討論的很熱烈：

**首先這新聞標題就有點故意噁心人之嫌，生要往“崇洋媚外”上靠。**可如果是一家我們本土航空公司，這麼説倒還説得過去，可亞洲航空本來就是一家“外國航司”，按照這標題的潛台詞，一個外國航司等外國旅客，似乎也不太值得強調“媚外”吧。

小心思就不討論了，然後我們再分析分析這件事。

這個航班是亞洲航空XJ760/761航班，北京時間每週二、四、六固定從曼谷飛上海浦東，再接着從浦東飛回曼谷。

航班從曼谷素萬那普機場正點起飛時刻為北京時間凌晨1點10分，落地上海浦東凌晨5點30分，然後短暫的過站後，計劃於早上6點50分再次從浦東起飛，返回曼谷。

然後4月8號週六，回程這個航班，因為等這倆外國旅客，延誤了約3個小時，飛常準上可見，航班最終起飛時間為：

延誤了三個小時。

有一説一，6點多起飛的國際航班，再考慮到浦東機場的距離，乘坐這個航班的旅客要凌晨很早很早就從家裏出發，結果上了飛機卻為等其他旅客延誤了這麼久，感到不滿與憤怒是完全可以理解的。

那為什麼非要等這兩個旅客？

值得玩味的是，浦東機場只是説這個航班確實延誤了，沒有多説為什麼延誤，亞洲航空更是什麼都沒有説。

那為什麼各方都支支吾吾的？

從網絡上一些評論中或許能夠找到一點答案。

有網友指出，這兩名旅客是“遣返旅客”，而且是坐着上一段航班由曼谷剛飛抵浦東的旅客。

如果評論所言屬實的話，那從邏輯上推測，似乎就可以解釋為何這個航班會遇到這麼被動的局面了。

遣返旅客，通俗的講可以理解為，國際航班入境時，由於簽證問題、護照問題、或者入境原因不明等問題，不符合當地國家入境規定，需要被遣送返回的旅客。

根據國際上通行的慣例，不準入境人****員要由交通運輸工具的負責人載離，也就是説遣返人員坐哪個航司來的，就要坐哪個航司原路回去。

所以這兩名旅客當天乘坐亞航XJ760航班到了浦東，未能被允許入境，那就需要乘坐XJ761航班返回曼谷。**如果這倆人不能當天乘坐這個航班，就要等亞航的下一個返程航班，**也就是三天以後4月11號的XJ761航班，那在這期間，這倆人又不能入境，該如何安頓？

讓他倆在浦東機場候機廳乾等三天？在邊檢站辦公室坐三天？未免會失了我們大國風範，不夠體面也不夠人道。

所以，最好的處理方式，把這倆人的遣返手續趕緊辦完送上返程飛機，趕緊送走—哪怕航班會因此延誤。

站在亞航的立場，其實他肯定無比想甩下這兩個旅客趕緊飛走的，據飛常準可查，當天亞航那架飛機抵達曼谷後還要繼續執行飛往首爾的航班，這一個航班延誤意味着後續一連串航班計劃的延誤，會影響更多旅客的行程。但飛機不能走，因為這倆旅客不上去，我們不讓亞航飛。亞航飛了，這倆人滯留機場我們咋處理啊？

強調下哈，如果以上的推斷都屬實，那應該是我們不讓這航班走。

所以機上其他旅客憤怒，想要求賠償，亞航是肯定不認賬的，但受限於一些要求，他又不能這麼説，也不方便進行客艙廣播（機上有遣返旅客的信息不可以廣播），於是亞航頗有點啞巴吃黃連的感覺。

但視頻中的一些旅客，一見要等的是外國人，就上升到“看不起中國旅客”，對此我不敢評價什麼，有些五味雜陳，咱心裏真的別那麼脆弱。

包括那位在航班上衝到外國旅客面前質問遲到原因的，此時此刻被遣返的那兩名旅客和機上等待三個小時的旅客肯定心裏都超級不爽，如果情緒再激烈下去，矛盾再激化下去，又有可能演變成為機上擾亂事件，那這個航班，可就要延誤更久了。

當然，以上所有推測都是基於那條網友評論，目前並沒有合適的途徑（也不會給反饋）去核實網友所言遣返旅客的事情是否屬實。但我們也暫時想不到其它因素造成航司和機場都對延誤含糊其辭的原因。

但不論怎樣，隨着當前國際航班量的大幅恢復，今後國際航班遣返旅客一定會經常發生，我們的機場、航司及各聯檢部門應當如何進一步加強聯動措施？如何加強官方與旅客之間的信息對稱？如何積極改進旅客出行體驗？再遇到類似情況，這事兒還有沒有更好的改進辦法？

值得商榷。

​來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥