054A的重啓和054B的傳説_風聞
晨枫-军事撰稿人-古今多少事,都付笑谈中04-11 06:29
054A是中國海軍史上的傳奇,量大質優,但十幾年過去,如今已經不管飽了。054A首艦“舟山”號529艦在2008年1月13日服役,末艦“棗莊”號532艦在2019年2月22日服役,期間共建造30艘,在任何國家都是很多了。有意思的是,2021年下半年,“資陽”號(舷號不詳)意外得到命名,意味着054A的建造重啓了。有消息説,可能追加數量達到20艘。那樣的話,054A將達到50艘。為什麼?
在054A剛入役的時候,這是中國海軍最接近世界先進水平的戰艦,技術水平甚至高於更大的051和“現代”級驅逐艦,在戰鬥力和使用上,實際上是作為“小驅逐艦”使用的
054A是中國最早裝備人稱“巧克力”的熱垂髮系統的戰艦,差不多同時代的052C的冷垂髮可發射海紅9,射程更遠,性能更高,但不僅數量較少,也有最低交戰距離的限制,實際上留下了尷尬的中程空檔。051C也是冷垂髮,一樣的問題。052B和“現代”級則是單臂傾斜發射,射速和反應時間都差強人意。
054A的紅16不僅提供了有用的中程防空,還與魚8共架,大大提高了054A的作戰能力。730(後1130)速射炮則填補了末端防空的空缺。
054A還在中國戰艦中率先採用簡約、隱身的設計,充滿現代感。航海性能也不錯,多次執行亞丁灣、海外撤僑等遠洋任務。
但054A的缺陷也是顯而易見的。全柴動力的速度較低,噪聲和振動較大。600毫米直徑垂髮與更新的850毫米垂髮不相容,無法發射更大直徑的新一代艦載導彈。直升機機庫和甲板是按照佔地較小、性能也相對受限的直-9和卡-28設計的。
在052D拉長為052DL、055也迅速建成入役的現在,人們對054A的下一代寄予厚望,在坊間常稱為054B。這寄託了人們的兩點期望:
1、 利用055的先進技術,在性能上大大提升,成為新一代“小驅逐艦”
2、 保持成本低的優點,便於大量建造
因此,各種想象中的054B保持4500-5000噸的基本噸位,採用柴燃電甚至綜合全電推進,艦載航空設施與直-20相容。但在武器系統方面,除了有源電掃雷達外,較少共識。
必須説,這裏面只有直-20相容性最容易實現。直-20高度低矮,機庫需要加大,但不必加高,不影響穩定性。適當加長艦體不難做到,對航速的影響也有限,052DL有現成的成功經驗,美國“佩裏”級護衞艦也做過類似的加長。
柴燃電或者綜合全電的優越性不需多説,但這是不可能的。不是説中國新一代護衞艦不可能用柴燃電動力,而是不可能從054A的基礎上改用柴燃電。
艦船改型的路徑千差萬別,不變的是動力架構。051基型到051B(“深圳”號167艦)到051C(“瀋陽”號115艦、“石家莊”號116艦),大小、噸位、推進功率都變了,不變的是蒸汽輪機動力架構。052基型(“哈爾濱”號112艦、“青島”號113艦)到052B(“廣州”號168艦、“武漢”號169艦)到052C(“蘭州”號170艦等6艘)到052D(“昆明”號172艦等20多艘)也是一樣,大小、噸位都不一樣,燃氣輪機型號大變,但都是柴燃交替架構。055則是全燃。
艦體加長、加寬相對容易,推進功率加大也能做到,但動力架構推倒重來就是完全重新設計,而不是改型了。
054A是全柴,如果有054B的話,柴油機功率可以加大,但改柴燃電或者綜合全電是不可能的。這不是有沒有技術儲備的問題,是架構上重新設計的問題。
柴燃電甚至綜合全電也將顯著提高成本,有違054B的初衷,但可顯著提高航速,增大發電能力。但054B為什麼需要提高航速、加大發電能力?
054A的航速在現代護衞艦裏不算低,可達28節。現代歐美護衞艦的航速都在26-28節範圍,只有驅逐艦才要求30節的航速。
054A的28節用於商船隊護航或者一般的巡邏反潛夠用了,用於航母編隊護航則不夠,追擊核潛艇也不夠。不過航母編隊護航是驅逐艦的任務,不是護衞艦的任務,航速不夠就不夠了。美國海軍的“佩裏”級航速也達到30節,也用於航母護航,但那是特例,此前的“諾克斯”級只有27節,也不用於航母護航。
用護衞艦去追核潛艇則是愚蠢的。核潛艇要是膽敢開足馬力飆速度,噪聲水平肯定隨之上升,而且核潛艇再飆速度,也不能飆得過直升機和魚雷,非要用護衞艦追上去,是執意要投放深水炸彈嗎?那只是現代反潛中聊勝於無的手段了。
加大發電能力永遠是有用的,最大的用處是為遠程、多目標、抗干擾的有源電掃雷達(也稱主動相控陣雷達)提供電力。但護衞艦不是遠程交戰指揮控制中心,並不需要這樣大的發電能力。
在防野豬、放羊、防盜墓都用上有源電掃雷達的現在,054B或者新護採用有源電掃雷達是天經地義的。但大陣面有源電掃雷達的性能強大,耗電也強大,對於護衞艦是過度性能。重量也太大,重心偏高。機械迴轉的背對背雙陣面甚至單陣面好一點,但數據率相應下降。
小陣面相反,重量和耗電都較低,但探測距離相應降低。
歐洲護衞艦常用桅杆頂的四面小陣面作為火控和低空雷達,另外用機械迴轉的大陣面雷達作為遠程警戒雷達,以數據率換探測距離。
054B採用這個模式是有可能的,但在雷達上對標“簡版052D”則可能性較低。
在武器系統方面,增大垂髮直徑相對容易做到,需要在佔地與容量之間綜合平衡,這不是太大的問題。問題在於垂髮深度。要充分發揮850毫米垂髮的作用,艦體深度要求比600毫米垂髮高得多,這就直接往大噸位去了,也偏離了儘量靠近054A的初衷。
還是用600毫米垂髮的話,則與052D、055在艦載武器共享方面天花板很低。
中國海軍出人意料地重啓054A的建造,甚至有説法計劃追加20艘,這就完全顛覆了認知,也指出054A在未來中國海軍中的真實定位。與此相關地,對054B也需要重新思考。
由於歷史原因,054A是作為“小驅逐艦”使用的,在艦隊裏與052C的互補作用強烈,因為052C的中程防空實際上是短板。052D甚至055實際上也有中程防空的問題,要到一坑四彈SD10/PL12或者類似的中程彈才解決這個短板,不過這是時間問題。在這之前,054A的紅16對艦隊中程防空是不可或缺的。
這也是人們對054B的期望的一個原因:作為驅逐艦的補充,需要有近似驅逐艦的速度和火力,但低得多的建造成本和大得多的數量。但這是不可能的。
高端的驅逐艦當然在建造開支上寬鬆一點,但其成本也是一個銅板一個銅板摳出來的,沒有一分錢花在不必要的地方。不存在配置上大幅度減配以達到低成本,但性能上沒有顯著縮水而保持高性能的問題。這是“中型戰鬥機陷阱”的戰艦版。
新一代護衞艦要保持低成本,必須術業有專攻,而不是小而全。
要突出遠洋反潛巡邏,需要增大噸位,比如放大到6000-7500噸,德國F126級已經達到9000噸。054A的4000噸在遠洋只是勉強夠用。但這對全柴動力是不可承受之重,否則就必須降低對航速的要求,比如只要求25-26節,但這就無法編入航母編隊使用了。
新一代護衞艦幾乎可以肯定是全新設計的,而不是054A的改型。
然而,中國航母編隊的全驅化不僅必要,而且有條件了。現有8艘055,近30艘052D/DL,6艘052C。航母只有3艘,在10年內不會超過5艘。10年裏還會有新建的驅逐艦投入使用,現有的052C/D/DL遠未到退役年限,所以與航母編隊配套的驅逐艦是夠用的,單獨編隊的水面戰鬥羣也是夠用的。
那大量建造護衞艦的作用是什麼呢?如果説現有054A是存量,新建054A呢?為什麼不“一步到位”建造更加先進的054B或者全新的新護呢?
這與中國獨特的海洋環境和真實需求有關。
中國海軍正在走向遠洋,航母編隊就是幹這個用的。一切對中國航母在台島戰鬥中的直接作用的糾結都是格局太小。但中國的海洋地理決定了第一島鏈是搬不走的現實。不要寄希望於在第一時間打癱第一島鏈上的所有對手,要立足於長期戰鬥。因此,中國海軍不可能專注於全遠洋海軍,還需要黃水海軍,專注於第一島鏈的可持續海洋戰鬥,或許這才是054A這樣“反潛不足、防空反艦有餘”的另類護衞艦的定位。
在海航和潛艇的支援下,054A簡直就是為第一島鏈量身訂造的。
50艘054A對周邊海軍是沉重的壓力。海航和潛艇各有各的威力,但只有水面戰艦才能保持可持續的存在。保持適當的升級、更新後,現有054A還可長期保持適用狀態。續航力和適航性足夠,防空、反艦火力不僅足夠自保,還能有效壓制對方。056是037的“豪華替換”,但畢竟還是身單力薄,近海巡邏沒問題,和平時期到遠海巡邏都可以頂上去,但戰時只能二線使用。
054A就沒有這個問題。台海周邊肯定沒有問題,沖繩到南海周邊也沒有問題。更遠不有航母編隊和驅逐艦嘛。
説054A反潛不足,也不盡公平。全柴的靜音不理想,但主動低頻聲納還是很管用的。在東海大陸架、南海海盆,054A的低頻主動聲納“打草驚蛇”,潛艇和反潛機投放的被動聲納浮標潛伏偵察,是不錯的組合。
054A只有1架直升機,未改裝前的一架直-9還不大給力,但054A “不是一個人在戰鬥”,這一點不能忘記。
在這種情況下,054A不僅適用,在系統和武器升級後還長期適用。有條件的話,現有的“頂板”雷達可以通過後台的數字升級大幅度提高性能,也可以索性換裝機械迴轉的背對背有源電掃雷達。
紅-16B的射程已經從基型的40公里提高到70公里,據説紅-16C的射程進一步提高到100公里,那已經是海紅-9的“地盤”了。但紅-16對中程的覆蓋比海紅-9更加有利,成本也低。
在藍水海軍之外,還需要黃水海軍,這是中國海軍的特殊需要。美國海軍沒有黃水海軍的需求,歐洲海軍養不起藍水海軍,只有中國海軍既有需求,又有牙口。
這有點像國家大戰略的海洋路線和大陸路線一樣。在理想情況下,應該選擇一個。但中國獨特的地理戰略環境決定了中國必須海陸並舉,也只有中國能做到海陸並舉。在海軍建設上,中國也需要遠洋與黃水並舉,054A或許就是中國黃水海軍的中堅。
至於航母編隊反潛,有驅逐艦呢。反潛是護衞艦的強項,但護衞艦並不壟斷反潛能力。護衞艦實際上是用於商船隊護航反潛和廣域反潛巡邏的,驅逐艦才是艦隊反潛的主力。054A還是可以用於遠洋廣域反潛的,但更大、更先進的全新護衞艦可能更加合適。遠洋廣域反潛還需要核潛艇。水面搜索是搜索不過來的,堵門然後全程跟蹤才行,但這是另外一個話題了。
如此説來,054B可能永遠只是傳説了。