目前來看,電車的補充能源始終還是一個問題_風聞
Freud-04-13 17:40
【本文來自《上海車展前瞻:合資車企,從昂首到低頭》評論區,標題為小編添加】
- 前途無亮
- 之前,我覺得電車和油車各有優缺點。
但是,前幾天看了搭載華為智能駕駛的阿維塔11在深圳、重慶,自主領航的視頻。
我感覺,電車的優點,油車應該沒法追。
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原因很簡單,今後,充電停車場和車企一起研發,完全可以做到自動充電。
電子自己泊車,到位之後,充電樁對接。就像家裏的掃地機器人。
但是,你絕不可能做到自動加油……光是這個安全係數,就差老遠了。
真要是把油的管道鋪得跟電網一樣?不可能~~絕對不可能(曹操表情包)。
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想想,現在安排一個簡單的自駕遊日程是如何的:
DYA1,白天開車過去,休息一晚上。
DAY2,白天玩,休息一晚上。
DAY3,開車回來。
等自動領航配套更完整之後:(現在的領航還達不到,無人監管的L4級別,但未來可期)
1.DAY1,凌晨準備好,出發,車子自動領航,人在車裏睡覺。到旅遊地附近配套的自動充電停車場。
2.DAY1,早上醒來,車子已經在車庫充滿電。
3.DAY1,白天出去玩一天。
4.DAY1,晚上,睡覺,車子自動領航,回家路上。
同樣是玩1天,以前來回必須佔用白天時間。以後交給AI,晚上也可以利用起來。
這還光是旅遊的簡單場景。這個利用率,會完全改變很多行業的格局和結構。
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所以,不管人選擇電車還是油車。AI崛起之後,AI必然選擇電車。
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這也再一次提醒我們,華為還在被制裁呢。
美國可是太懂制裁了,華為真要像水軍説的那樣爛,你説美國製裁他幹啥~~
這要不制裁,可能真得奔着造高達去了~~
那時候,曾經的調侃“不是王師不上岸,奈何共軍有高達”就變成真得了~~
電車和油車的區別只有能源的不同,其他的都一樣。在目前來看~電車的補充能源始終還是一個問題。其實俄烏戰爭已經説明了電車的弱點。一旦發生戰爭,電力遠遠沒有石油可靠。停電了,就是沒辦法充電。但是沒油了,一台油罐車就解決了。
電車在可預期的未來都取代不了油車。中國發展電車的一個重要原因是油車始終追不上國外……所以另闢蹊徑不失為一個方向,同時減少對石油的依賴。但是油車,還是要研發的。歐盟現在也不提2035停產油車了。不現實。