目前來看，電車的補充能源始終還是一個問題_風聞

【本文來自《上海車展前瞻：合資車企，從昂首到低頭》評論區，標題為小編添加】

• 前途無亮
• 之前，我覺得電車和油車各有優缺點。

但是，前幾天看了搭載華為智能駕駛的阿維塔11在深圳、重慶，自主領航的視頻。

我感覺，電車的優點，油車應該沒法追。

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原因很簡單，今後，充電停車場和車企一起研發，完全可以做到自動充電。

電子自己泊車，到位之後，充電樁對接。就像家裏的掃地機器人。

但是，你絕不可能做到自動加油……光是這個安全係數，就差老遠了。

真要是把油的管道鋪得跟電網一樣？不可能~~絕對不可能（曹操表情包）。

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想想，現在安排一個簡單的自駕遊日程是如何的：

DYA1，白天開車過去，休息一晚上。

DAY2，白天玩，休息一晚上。

DAY3，開車回來。

等自動領航配套更完整之後：（現在的領航還達不到，無人監管的L4級別，但未來可期）

1.DAY1，凌晨準備好，出發，車子自動領航，人在車裏睡覺。到旅遊地附近配套的自動充電停車場。

2.DAY1，早上醒來，車子已經在車庫充滿電。

3.DAY1，白天出去玩一天。

4.DAY1，晚上，睡覺，車子自動領航，回家路上。

同樣是玩1天，以前來回必須佔用白天時間。以後交給AI，晚上也可以利用起來。

這還光是旅遊的簡單場景。這個利用率，會完全改變很多行業的格局和結構。

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所以，不管人選擇電車還是油車。AI崛起之後，AI必然選擇電車。

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這也再一次提醒我們，華為還在被制裁呢。

美國可是太懂制裁了，華為真要像水軍説的那樣爛，你説美國製裁他幹啥~~

這要不制裁，可能真得奔着造高達去了~~

那時候，曾經的調侃“不是王師不上岸，奈何共軍有高達”就變成真得了~~

電車和油車的區別只有能源的不同，其他的都一樣。在目前來看~電車的補充能源始終還是一個問題。其實俄烏戰爭已經説明了電車的弱點。一旦發生戰爭，電力遠遠沒有石油可靠。停電了，就是沒辦法充電。但是沒油了，一台油罐車就解決了。

電車在可預期的未來都取代不了油車。中國發展電車的一個重要原因是油車始終追不上國外……所以另闢蹊徑不失為一個方向，同時減少對石油的依賴。但是油車，還是要研發的。歐盟現在也不提2035停產油車了。不現實。