我有個設想，姑且叫老頭樂系統，不用改動現有的交通規則，又解決城市通勤難題…_風聞

【本文來自《上海車展前瞻：合資車企，從昂首到低頭》評論區，標題為小編添加】

我有個設想，希望有人實現。姑且叫老頭樂系統。

比如租用車市場，設計一種城市通勤只有單人轎廂沒有司機的無人駕駛租用車，類似老頭樂的車體設計形式，但沒有司機。而老頭樂的自重和設計都比較單薄，高速形勢下不安全。所以就需要利用電機和電池的特點設計出可伸縮的輪臂，展開類似⭕----口----⭕這種形態，四條輪臂像蜘蛛腳一樣展開穩定車輛提高安全穩定和舒適性。而收攏的時候類似“品”字形利於停放。

如果多人一起出行怎麼辦？這就需要設計一套編隊巡航模式，不僅車輛編隊行駛，還能進行編隊車組間的信息共享。為了交通順暢和安全，避免車隊過長，車隊上限可設為四車一隊。再多叫車，就需要重新編組新隊。

由於停放佔地面積小，再加上無人駕駛，又不能像公共汽車那樣路線巡航，所以還需要設計一個等待呼叫的停放塢艙，這個烏艙佔地大概一輛家用車的面積，可以垂直方向存放2-3輛收縮形態的車，並排2個艙，一個烏艙能收納4-6輛車等待呼叫。

沒錯這不是一輛車，而是一套系統。所有的車都不能中途招停，而是到達目的地就自主回到最近的烏艙停放等待呼叫。乘客在每條街專用的等候區呼叫用車，這樣的好處是，乘客預約之前和網約車一樣知道等待地和目的地，而烏艙還能作為充電臨時檢修和信號中繼來使用。

這套老頭樂系統應該能解決城市通勤，它幾乎不用改動既有的交通規則就能實現。個人覺得除了自主回烏艙和自主出車有難度。車輛本身的設計難度應該不高。傳統燃油車不行，機械傳動的沒法使用輪臂，而且液態燃料不利於收縮摺疊。