打車太便宜了？建議專家去當滴滴司機_風聞

作者：豆腐乳

編輯：養樂多

近日乘聯會秘書長崔東樹稱：

“北京主要是網約車帶來的擁堵，北京的限行政策應該是大面積取消的。而對這種要採取有效的制約，尤其是網約出租這種低成本的出行，要給予強力的成本提升，改變出租網約車成本過低、使用過濫的情況。過去北京就有6萬輛出租車，現在網約車又出來了幾十萬輛，至少20萬輛以上吧。600萬車裏可能有20萬的網約車，一天15個小時在路上跑，而我們的私家車可能一天就2個小時在路上，1輛網約車相當於8輛私家車對道路的佔用。網約車的運行成本又相對偏低，在北京什麼都很貴但是打車很便宜，我們燃油車用户交了鉅額的税收，又沒有享受到合理的權益，我認為這是完全不對的。”

此話一出，引起輿論譁然，眾多網友紛紛批評稱專家又“何不食肉糜”了。

我也不知道北京什麼情況，以我在廣州的體驗，粗略來看，最近網約車似乎真的變多了，而且價格也變便宜了。

作為一個有時候會坐網約車的人，網約車價格便宜，我本應該高興，但是內心卻總有一些不安。

因為我知道這意味着有很多人是在開網約車，而這是因為經濟沒那麼好，沒有太多別的機會，所以會有這麼多人來開網約車，導致網約車的供給上升，價格才便宜了。

去年就已經有這種感覺了，當時和網約車司機聊天，總能聽出一些不平凡的過往。

有網約車司機，本來是在廣州這邊的服裝批發市場附近開個小的成衣作坊，做衣服的一開始賺錢很快，廣州好玩的地方都去玩過。

賺了錢之後就考慮要自己搞品牌，可是這就需要大筆投入，而且疫情來了，本來做個品牌就困難，這下就更困難了。一開始只是投入一些錢，但是後面的投入越來越高，簡直是個無底洞，全部家當押了進去，結果賠了個精光，老婆也離婚了。現在只能維持一個小的服裝設計室，業餘時間出來跑跑網約車，也算是補貼家用。

他還説很多人另起爐灶去東南亞柬埔寨那邊開成衣廠，但他説這一切都太累了，他現在只想過平凡的生活。

還有外地人來廣州打拼，在白雲做會展相關的產業，疫情後受到了很大影響，把房子、車子抵押了之後繼續維持工廠，但是仍然朝不保夕，如果廠子實在維持不下去，就只能關掉，平時也是出來開網約車貼補家用。

開網約車，起碼能讓很多人緩一口氣。

所以最近經濟日報也發文了，説作為民營經濟的重要組成部分，平台企業在經濟社會發展中發揮了積極作用。全國數百萬名快遞小哥、保潔人員、網約車司機、貨車司機通過平台實現就業。

現在大家都不容易，很多人去開網約車也是迫於無奈，如果這口氣都不留給別人，他們該怎麼辦呢？專家還想提高他們的成本，那可是要懂很多人活路的。

要知道，1-2月份，全國城鎮調查失業率平均值為5.6%，其中16-24歲勞動力調查失業率高達18.1%。今年保就業已經很不容易了，專家們就給我們多一點活路吧……

​參考資料：

北京路堵怪網約車太便宜？專家開藥方要講基本邏輯 - 評論 - 中工網 https://www.workercn.cn/c/2023-04-13/7801380.shtml

金觀平：支持平台企業大顯身手 _中國經濟網——國家經濟門户 http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/202304/12/t20230412_38492671.shtml

國家統計局：1-2月份全國城鎮調查失業率平均值為5.6% _中國經濟網——國家經濟門户 http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/202303/15/t20230315_38443826.shtml

文章用圖：圖蟲創意

本回完