2億熱搜的空姐賣貨,首都航空是不是得罪人了_風聞
停机坪-停机坪官方账号-04-14 13:07
相信很多人最近都注意到了這個“熱搜”:

站在一個民航業內人的立場,我建議,列位先不着急嘲笑。
事情經過不復雜,我來複制一下媒體原話:
“近日,旅客王女士撥打XX新聞熱線投訴稱,她乘坐首都航空的航班,遭遇機上推銷商品,感覺自己好像“穿越”到了綠皮火車上,乘機體驗很不好。(據4月12日某某新聞《旅客遭遇空姐機上推銷商品,業內稱此情況並不違規》)#某某鋭評#
王女士介紹,她於4月5日乘坐首都航空的航班,從天津前往雲南麗江休假,在飛機上碰到空姐在吆喝售賣商品,包括飛機模型、化妝品、墨鏡、絲巾等,售賣時間長達40分鐘左右。一位民航監管部門的工作人員表示,這不屬於民航業內違規違法行為,監管部門基本不會插手這類現象,是否提供機上售賣服務,由航空公司自行決定。”
這是某媒體的原話,大意是其接到了王女士的電話,王女士給他們講了這麼一個事情。
然後,該媒體還評價:
**飛機上空姐推銷商品,並不是什麼新聞。**一些廉價航空公司就有推銷商品的環節,多是賣自家航空公司的周邊產品,比如吉祥物、飛機模型、相關拼裝玩具等,時間就幾分鐘。這次首都航空引起爭議,就是時長達40分鐘之久,除了飛機模型,還賣化妝品、墨鏡、絲巾等物品,就像景區小販吆喝的聲音,**有些違和。**我們知道,一段航程裏,飛機爬升和降落加起來大約需要1個小時,這期間機艙裏的人員都要各就各位,繫上安全帶。國內航班,一般來説能在機艙開展活動的也就一兩個小時。在這段時間裏,**再拿40分鐘來轟炸乘客,這合理嗎?**畢竟,推銷的聲音人的耳朵不能不聽。一些人還有在飛機上休息的習慣,補個覺,以度過無聊的時光,緩解旅途的疲憊。
感覺好話、賴話都讓這家媒體説盡了。先説“這不是什麼新聞”,然後又説這“有點違和”,最後再補一刀“這合理嗎?”
這節奏要帶到哪裏去啊…
反觀評論,幾乎清一色的站首都航空,説明絕大部分旅客都理解差異化航空需要依靠機上銷售維持運營,那我就更奇怪了,這事怎麼就值得一個2.1億閲讀的熱搜了呢。

這家媒體還説了:
説實話,首都航空是不是廉航並不重要,**廉航也並不等於服務質量差。**不管是哪家航空公司,都不應該過度打擾乘客,同時也要給乘客知情權。那麼,**首都航空在賣機票的時候,有告知購票者機艙裏有推銷的環節嗎?有提醒購票者推銷時間長達40分鐘嗎?**我想,如果這些在乘客購票時一目瞭然,王女士也不會這麼氣憤吧!
廉航也並不等於服務質量差,我倒想替這家媒體解釋兩句:**安全,才應該是中國民航提供的最高的服務,其他一切都是附加。**從這個角度出發,廉航只是提供差異化服務,確實不能等同於服務差。
但同樣,安全是不分“質量”的,所以這媒體所指的還是附加服務。
“首都航空在賣機票的時候,有告知購票者集藏裏有推銷的環節嗎”
是不是就有點抬槓了?
總而言之,我對這家媒體的編輯、以及審核發佈的領導感到很困惑。**這麼些年了,**蹭民航上熱搜,網友都看膩了,你們還沒玩夠?
其實以上都不是今天我要説的主題,最早看到這個新聞,我腦海中不斷的浮現那句話:中國還有10億人沒坐過飛機。
注:數據來自2019年,經濟學家李迅雷曾在其發表的一篇文章《中國有多少人沒有坐過飛機——探討擴內需的路徑》中指出「國內還有10億人沒有坐過飛機」
這也側面説明,民航客機作為普通公共交通工具的屬性,暫時還不像公交車、火車那樣成為所有人的認知常識,乘坐飛機出行這件事,在相當一部分人的心目中,仍然存在着一定神秘感和較高的期待。
所以作為民航業內,我們絕不應該嘲笑王女士——以及那些對民航缺乏瞭解的人。旅客對我們這個行業不明所以,對航空服務有認知偏差,拋開我們民航在宣傳上確實過於自封不談,其實很正常,無論站在什麼立場,我們都不應該用我們慣常的思維,站在內行人的制高點去嘲笑別人。
再重申:這家媒體的心態,是真讓我不理解。
我理解這次首都航空有苦難言,但這次的上熱搜我們也可以一分為二的看待問題,一方面雖然被吐槽上熱搜,但另一方面也相當於做了一個次差異化航空服務的大眾科普。
不過未來包括首都航、春秋航、中聯航等各提供差異化服務的航司如何能獲得更多民眾的理解包容,如何進一步優化差異化服務的旅客體驗,除了在宣傳上的不餘遺力,也需要更多思考。
最近淄博燒烤火的一塌糊塗,你們所擁有的資源、所能挖掘的視角,所能講的故事,應該不比燒烤差吧,怎麼就不行呢。
來源:微信公眾號“停機坪”(id:tingjiping789),作者:停機坪大表哥