近年去貴州了幾趟，説説個人印象_風聞

【本文來自《貴州化債工作推進異常艱難，僅依靠自身能力已無法得到有效解決，如何看待？》評論區，標題為小編添加】

近年去貴州了幾趟，説説個人印象。坐井觀天，就是聊聊。

一、治理效率挺好的。

去黃果樹和苗寨自駕旅遊，當時正逢疫情反覆冒頭，消息剛出來，路上、景點登記查驗的就開始了。

自駕遊從貴陽去黔西南途中，在服務區開尾箱取李子吃，由於尾箱東西多，隨手一摁沒合上，到了酒店才發現，旅行箱不見了。抱着試試看的想法，打貴陽110求助，人家到服務區查詢，居然找到了。並代為順豐到家，當然是箱到付費的。後面還有部門回訪的。

從這兩細節，是不是效率挺高的？

二、基建做得真不錯

在貴州高速上開車，很多地方，除了橋，就是大橋，高坡深壑，北盤江大橋就是雲中凌空飛渡，建設難度和費用肯定是驚人的。高速路密度大，快速路也普及。從貴州的地形地貌地理位置人口分佈經濟基礎狀況講，是下了很大決心的，不容易。

在貴州跑了總有十幾個縣城吧，有部分規劃得很好，道路、綠化、商業，很有特色。

令人感慨。

三、經濟運行調節也許還需要更精細更有藝術

不是組團考察買煤礦嘛，貴州煤礦多。過程中發現，確實有部分資源賦存量大、質優、災害低的礦，因為當時是30萬噸以下（不含30萬噸）規模，在經濟低迷週期去產能，一下子全停關下來。2021、2022年缺煤，出現煤超瘋，為能源保供，擴大產能，必須擇優重建。

這一停關、一重建，就需要大量資金，還牽涉大量債務債權，有的原投資人差錢得不得了，又被停關怕了，於是只能找人出資合建。找來的出資人也參差不齊，有的也心懷疑慮，擔心政策變化。

説實話，如果停關動作是循序漸進，小步試行，經濟一回升，煤炭一暢銷，部分好礦沒必要停關至今，保供、交税、創收，再把電力、煤化做好，是不是很舒適？周邊的資源條件都沒貴州好，重慶、四川、廣西也是缺煤區。

當初如果選擇在煤礦減增產能的數量、範圍、節奏、時序、變化上更精細靈活，應該是可以創一大筆收，省一大筆錢，而且可以為這兩年保供作出更大貢獻。

高質量發展，是高質量的發展，歸根結底還是要發展。發展的路徑發展的指向強調要注重高質量，量也要合理增長。

“中國式現代化不能走脱實向虛的路子，必須加快建設以實體經濟為支撐的現代化產業體系。”

創新、能源、資源、製造、服務是現代工業的五大支柱。

中華文明能夠綿延至今，最大的特點就是其自生、內生、再生能力。最根本的原因則是形成了統一、強大、鞏固的生產力中心，安則足以自立，危則足以自保。