橫渡台海登島,真的比諾曼底登陸困難嗎?_風聞
已注销用户-04-17 18:40
海峽兩岸正走在統一的道路上,雖然道路曲折,但統一的前景光明。
我們追求和平統一,但不可迴避的是在特定條件下,比如海峽對岸或大洋對岸鋌而走險,武統是實現國家統一的重要途徑,一旦武統,橫渡海峽登島的壯觀局面就會大概率出現。
不少人在設想未來武統時,喜歡拿二戰時的諾曼底登陸來對比,認為橫渡台海登島,遠比諾曼底登陸困難,戰爭必定帶來巨大損失,甚至讓渡海作戰失利。

台灣海峽
真的是這樣嗎?
兵者,國之大事也,不可不察也!分析戰爭確是複雜的事。
本文只從地緣等角度分析,橫渡台海登島,並不比諾曼底登陸困難。
本文不是全面的分析,但確是重要的分析角度。
01
海峽寬度
談及地緣,很多人首先想到英吉利海峽比中國台灣海峽要狹窄“很多”。真的是這樣嗎?
查看資料可知。英吉利海峽長560公里(302海里),平均寬度寬240公里(約130海里),最狹窄處又稱多佛爾海峽,僅寬34公里(23海里)。
中國台灣海峽長約400公里(216海里),北口寬約200公里(108海里),北部最窄處為130公里(70海里)。

諾曼底登陸實際航程很長
有人就以英吉利海峽最窄處為理由,認為諾曼底登陸更容易。
實際上,諾曼底登陸並不是在海峽最窄處,實際距離不少於160公里(86海里)。
所以諾曼底登陸的真正航路比台灣海峽寬度窄不了多少。
02
渡船航速、安全性和效率
二戰時期的諾曼底登陸,採用當時先進的希金斯登陸艇(Higgins Landing Craft),速度9-12節,只能坐36人,它與威利斯吉普車、T-34坦克、P-51戰鬥機、埃塞克斯級航空母艦並稱為“五大勝利武器”。

希金斯登陸艇
而未來橫渡台灣海峽,或許使用渤海晶珠號或其姐妹輪,航速18.5節,最快20節。可以搭乘2000多人,渡海效率高。不僅可以運兵,而且可以運載裝備,裝卸速度很快,抗風能力和消防能力很強。

貫徹國防要求的輪渡
如果未來使用渤海晶珠號或更先進的載具,意味着其速度比諾曼底登陸快1.67倍,運兵效率也更高。換言之,希金斯登陸艇1小時的航程,渤海明珠號只要35分鐘就可以抵達。相當於海峽變“窄”了。
03
渡海準備時間
二戰時歐洲戰場形式複雜,盟軍多次想開闢第二戰場,都以失敗告終,先後選擇多個登陸地點,最後選擇在諾曼底登陸。選擇諾曼底登陸準備時間非常倉促。

實現國家完全統一是矢志不渝的目標
而中國完全統一的目標和政策一以貫之,解放台灣包括渡海作戰已經準備了幾十年,隨着科技發展和軍事武器的進步,以及力量對比的變化,渡海方案越來越成熟了。登陸地點爛熟於胸。
04
後勤補給
諾曼底登陸和橫渡台海,還有一個本質區別在於,一個是從從島嶼(大不列顛島)登歐洲大陸;一個是從大陸登面積不大的島嶼(僅3.58萬平方公里)。
所以就後勤補給而言,中國大陸可以通過陸地和沿海源源不斷予以補給,而且擁有制空權、制海權,相對安全。

中國台灣佳山洞庫:飛機需要拖曳出洞才能起飛
而對岸的防守,後勤補給只能依靠海洋,由於沒有制海權和制空權,顯然不能持久。大陸的拒止戰略必定發揮強大的作用。而島內武器儲備、糧食儲備、能源儲備等,必定不足。
05
戰略縱深
中國大陸的戰略縱深很大,而對岸沒有什麼戰略縱深,面積僅3.58萬平方公里,僅相當於克里米亞半島的1.45倍。作戰迴旋餘地不大。

美國在日韓的基地

美國在菲律賓的基地
而且以台島為中心2000公里之內,中國大陸的海陸空軍事基地彌補。而敵方軍事基地主要分佈在日本、韓國和菲律賓,以及稍遠的關島,絕大多數分佈在島嶼上,都是星星點點分佈,如果雙方武器和情報收集能力、指揮水平差異不大,則無法與大陸匹敵。