中國的自行車行業多少年了，陷入到低價低質的泥潭裏了_風聞

【本文來自《有兩個本應被中國更早佔領的市場，依然被國外品牌佔據，燃油摩托車和自行車》評論區，標題為小編添加】

• guan_15990476321502
• 摩托車的問題我知道的不多，不參言，説點兒自行車的事情，僅限我知道的一點點。

    高檔自行車，其中一個最關鍵的部件——變速器，據説所有合理的變速比都已經被國外一些公司用註冊專利的形式獨佔了，作為後發的我們，要不採用一些明顯不合理的變速比，要不就面臨人家的專利訴訟，別説國外，就算在國內都沒法銷售，再加上一些材料上的欠缺問題，所以我們國產自行車始終無法進入高檔車行列。以上是我的道聽途説，真實情況不瞭解，還請知道內情的老師朋友批評指正。

專利的保護期只有20年而已，中國的自行車行業已經多少年了，其實主要是陷入到低價低質的泥潭裏了，傳統的三大自行車廠，鳳凰永久飛鴿，現在可能永久還湊活能騎一下，至於飛鴿鳳凰，產的所有東西都很差，價格相對質量來説也並不低，前幾年共享單車大戰的時候，屁顛屁顛的去生產共享單車了，結果賠的一塌糊塗，國內有幾家生產山地車的還湊活，喜德盛和環球，但是跟美利達和捷安特比還是差一點，跟崔克閃電更沒法比，説起來都是組裝件，這個就是比拼系統集成能力，但是你一個機械的系統集成，怎麼也比不上電子系統集成吧，華米OV的手機大部分配件也都是進口組裝的，人家那麼精密的一個小盒子裏都弄得很明白，不至於這麼大一個機械設備還搞不定，個人感覺還是不夠用心，一直在追求高利潤和追求高銷量之間兩頭掙扎，結果兩頭不討好，你要麼學小米別要利潤先走個量，佔了市場再謀求多樣化發展，要麼學蘋果和GO PRO這種，做高端市場，先別追求銷量，立起來品牌再説，自行車這個市場其實想象空間還是不小的，一個禧瑪諾變速器，市值就幾十億美元了。