北汽T台秀：科技向上生長，品牌迸發進階_風聞

在過去的三十年裏，汽車行業經歷了前所未有的激盪與變革。從傳統的機械式驅動到電氣化、智能化和互聯化的全面革新，汽車行業正面臨着歷史性的機遇和挑戰。

一方面隨着全球經濟發展，汽車行業成為世界各國製造業的支柱產業之一，市場規模不斷擴大，迎來新的發展機遇。但是另一方面隨着全球汽車產業百年變革的發生，競爭淘汰也正在不斷上演。

隨着電動化、智能化、網聯化等技術趨勢成為驅動變革的核心要素，在全球產業變革交織的大背景下，科技創新成為驅動中國汽車製造業彎道超車的行業共識。

作為今年國內首個車壇盛事，在4月18日拉開帷幕的第二十屆上海國際汽車工業展覽會上,新能源汽車行業的先行者，連續10年入選全球500強企業的北汽集團，一如既往的“誠意滿滿”。

上海車展舞台上的北汽科技

過去兩年，國內最具影響力的四大A級車展——北京車展、上海車展、廣州車展、成都車展，或取消或延期或中途叫停，給市場留下不少遺憾。而這一次，2023年上海國際車展終於以“完全體”形式如期舉行。

不僅從展會完美呈現的角度來説，是一場不同以往的汽車科技盛宴。作為國際性舞台，上海車展同樣發揮着車市風向標的作用。因此對於各大車企來説，同樣也是藉助這次機會向外界展示2023年全面發展的定調之戰。

圍繞此次上海車展“擁抱汽車產業新時代”的主題，北汽攜旗下多款產品全面亮相，將更多的電動化、智能化產品和技術能力、品牌理念帶入視野。

在產品方面，北汽集團旗下多款重磅車型亮相，包括極狐考拉、極狐阿爾法S森林版、阿爾法T森林版、阿爾法S全新HI版、新X7、魔方、BJ40（城市獵人/環塔冠軍）、BJ60、BJ80（珠峯版）及EU5-PLUS等，涵蓋高端、燃油、純電、越野等多個場景領域。

全陣容亮相的不僅是展車，將一款車背後的設計、品牌、技術呈現出來，同樣也是北汽在此次車展的亮點之一。以一款車的核心動力為例，在新能源動力賽道中，目前業內主流的三種動力核心分別為：純電、混動、氫能等其他能源的探索。

在純電動力方面，這個領域比拼的技術實力主要集中在續航和充電兩大用户痛點。得益於技術的領先性，北汽旗下的極狐品牌攀登行業續航標杆，最高可實現708公里的續航。

續航能力來自於其搭載的極鋒動力，作為北汽集團自主研發的高集成度的三合一電驅動力總成，擁有175kW的峯值功率，360Nm的最大扭矩，高達93.5%的最高系統效率，單電機效率突破97.7%。

更高的效率之外，在iBooster電子剎車助力系統和ESP HEV系統的配合下，極鋒動力還能夠充分保證車型的高續航。

高續航只是一款車的核心性能，與之匹配的超充設施同樣也是影響駕乘體驗的核心要素。搭配極狐480kW超充樁，支持電壓1000V、充電電流600A（額定持續電流）的高壓大電流輸出，支持掃碼充電、即插即充、遠程OTA等。

採用全液冷設計，匹配3.5kW水油雙模液冷系統，確保超充樁液冷散熱的同時降低充電線纜的重量，支持亞洲女性單手操作。同時，結合極狐整車1m聲壓級噪音低於78dB，為整車帶來優異的駕乘體驗。

在混動方面的探索上，作為新能源和內燃機融合交錯時代的最佳過渡方式，混動能滿足更多元的場景需求。憑藉搭載最新的魔核1.5T四缸發動機，定位主流家用SUV的新X7快速突圍。

而榮獲2021年“中國心十佳發動機”榮譽的魔核1.5T四缸發動機，最大輸出功率為138KW，最大扭矩305Nm，壓縮比為10.7，熱效率達到39.2%，性能甚至可以對標其他品牌的2.0T發動機。

在效率、可靠性方面同樣實現新突破，其具備六大核心亮點“VGT增壓器技術、Miller循環技術、高滾流比氣道、350Bar高壓噴射、21項降噪黑科技、40000h+錘鍊”，使整車實現“跑得快、吃得少、安靜可靠”等性能優勢。

在更具前沿動力探索的氫能技術上，相比其他廠商的實驗室小範圍投產和理論性驗證，北汽的氫能技術開始走出來。在更多的場景下，使前沿技術應用落地。

2022北京冬奧期間515輛北汽福田歐輝氫能源大巴保駕護航，帶來了足夠亮眼的性能，可實現-30℃極寒低温啓動、-40℃極寒低温存放和停機自動保護，加註氫氣10分鐘，續航里程可達400公里以上，樹立了全球商用車的技術航向。

北汽集團攜龐大陣容的亮相，不僅是其在“科技北汽”成效初現後信心和士氣的展示，也是其持續向上進擊、全新蜕變意圖的表達。

立足科技，賦能產品

近年來，北汽集團緊跟新能源和智能化發展趨勢，對各個板塊進行了深入調整。在自主乘用車領域，北汽集團圍繞“極狐”和“北京”兩大品牌，積極打造科技智能特色，推出更具科技實力的產品，提升品牌形象和口碑。

極狐汽車就是一個典型的例子。在“新能源”和“智能化”的雙重加持下，極狐汽車逐漸展現出強大的突破力量。3月份，極狐汽車三款車型全面發力，其中極狐阿爾法T月銷量環比增長318%，同比增長299%；極狐阿爾法S月銷量環比增長154%，同比增長103%。

得益於智能科技的支持，極狐汽車的極鋒動力榮獲了“中國心”十佳新能源汽車動力系統大獎。同時，最新聚焦親子出行場景的極狐汽車全新發布的旗下考拉車型同樣關注度頗高。

高端純電品牌之外，北汽旗下的另一個主力品牌北京汽車則注重多場景產品，將越野從專業領域擴展到“家庭娛樂”，使越野成為更多人的樂趣。新產品BJ60和魔方採用了華為鴻蒙系統和北汽與博世共同打造的B-Pilot 3.0智能駕駛系統，為用户提供了前所未有的硬核越野體驗。

多品牌、多場景全面開花的另一面是北汽品牌技術維度的多重驅動。基於多場景佈局，按照不同的產品體系，北汽旗下擁有北汽新能源的達爾文技術品牌、北京越野的積木技術平台、北汽福田的銀河技術品牌三大技術平台，分別支撐對應的多元化產品研發。

其中在乘用車領域，北汽新能源旗下的達爾文技術品牌，依託於自主開發的智能模塊標準（IMC）架構，以持續進化迭代的三電集成、智能網聯集成技術，以及領先的整車安全與仿真測試於一體的智能電動汽車研發技術體系。用技術進化為用户提供定製化、場景化、千人千面的智慧出行解決方案，致力於為用户打造聰明舒適的移動生活空間。

北京越野方面的積木技術平台，作為中國越野車市場首個全價值鏈體系技術平台，主要統籌考量動力系統和車輛機械結構，能夠實現全地形、智能化、電動化場景覆蓋。

為了保證產品在全域、全天候範圍內的通過性和適應性，北汽越野在行業統一的“高温高寒高原”三高測試的基礎上，進階加碼，增設了高濕和高鹽腐蝕，將產品驗證提升至“五高”測試。

在商業車領域，作為中國首個商用車技術品牌，北汽福田研發的銀河技術，以三大核心優勢（超級TCO、超級智能、超級安全）+N項關鍵技術（超級動力鏈、智藍電驅鏈、蟻象輕量化等），打造高效幹線物流技術平台。

技術為骨的高質量發展

產品顯學背後是技術平台的迭代進化，技術品牌向上背後是科技北汽核心技術的掌握。在過去的一年，北汽集團在三電技術、智能網聯、氫燃料等領域，取得多項突破和成績。

在以用户為中心的產品設計指導下，立足用户需求場景痛點，使多項技術研發從實驗室走向用户，實現以科技向上推動品牌進階的市場結果。

2022年，北汽集團新增發明專利410件，為自主品牌發展進一步積攢後勁。其中，三電技術方面，北汽集團已具備電池系統自研自產能力，在業內率先量產800V高壓2C超充技術，量產自研電驅，並啓動了電芯的自研及試製工作。

智能網聯方面，極狐阿爾法S全新HI版成為國內市場量產智能駕駛技術新標杆；氫燃料方面，首台氫內燃機點火成功，為實現高效零碳發動機邁出了關鍵一步；混動方面，建立起混合動力系統的自主正向開發能力，啓動43%熱效率混合發動機自主開發。

國產芯片方面，已經量產的重點車型應用國產芯片51種，與國內核心芯片企業進行戰略合作，開展聯合研發及新平台架構車型搭載應用。

不僅是在電池、電機、電控、氫燃料、智能網聯整車架構等關鍵技術領域形成行業領先技術。核心自主技術的掌握之外，汽車製造作為一條集成產業帶，對於北汽來説，生態融合的朋友圈建設同樣至關重要。

近年來,北汽的“朋友圈”一直在不斷擴張，麥格納高端智造、華為智能車機等合作案例，已然成為業內標杆。2022年10月，極狐向百度Apollo正式交付200輛第五代共享無人車，成為首個實現百度第五代共享無人車批量交付和商業化應用的車企。

今年一季度以來，北汽已經先後與伯特利、博世、地平線、寧德時代、北京工業大學等校企單位達成戰略合作。隨着未來更多高新技術的逐步落地，北汽集團藴藏的潛力也將一一兑現。

寫在最後

站在汽車製造產業變革的大潮中，找準方向的北汽，顯然正在不斷夯實技術基礎。

一方面圍繞以用户為中心，迴歸產品本身，最大程度發揮技術資源優勢，以更合理的資源配比、更高效的運營機制，為用户實現價值最大化。

另一方面在新能源、智能化新戰場，北汽以前瞻性的技術佈局，精準把握機會，實現智能化的轉型升級，為未來進一步發展積蓄戰略定力。

面對產業的時代拐點，北汽集團正在以技術為骨，面向世界舞台書寫科技向上的力量，不斷驅動產品創新，實現中國品牌向國際品牌發展的進階躍遷。