5分鐘一台車，比加油還快！蔚來第三代換電站亮相上海車展_風聞

一直以來，新能源車最大的痛點，就是里程焦慮，用户不是嫌充電太慢，就是怕跑不了太久。但現在，隨着車企的不斷投入，越來越多越來越便利的解決方式，在不斷被提出，就比如蔚來的換電模式。

而在此次2023年上海車展，蔚來也將全新的第三代換電站，整體搬進了展台，讓科小編體驗了一把，換電的魅力。

據瞭解，第三代換電站再一次將換電時間進行了簡化，換電時間只需要2分半鐘，而算上停入換電站全程，滿打滿算也只需要5分鐘。

蔚來能源高級副總裁沈斐告訴科技每日推送:“整個換電的過程，車主都是不需要下車的，只用將車停在指定區域後，車輛便會智能開入換電站內，特別是像天氣炎熱或者大雨天時，車主全程都可以坐在車裏，這大大提高了用户的體驗，可以説比加油更方便。”

而且第三代換電站對比第二代，在電池數量上從原本的13塊，增長到了21塊。電池數量上的增加，也讓車主們能夠更安心。

目前，蔚來在國內已經建設了1356座換電站，換點總次數超過2000萬次，幾乎每1.9秒就有一輛蔚來車從換電站出發，全國覆蓋率超過70%。

根據蔚來宣佈的2023年換電站建設目標，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年將累計建成超過2300座換電站。

沈斐表示：“用户給我們發明了一個詞，叫做電區房，我們就延用了這個概念，但是稍微擴展了一下，就是不僅在住的地方，上班的地方如果三公里內有換電站，同樣也可以定義為這個用户被電區房所覆蓋，目前全國範圍內電區房覆蓋率是70%，上海是全國最高的，接近89%，這意味着每十個用户有九個可以非常穩定的，在自己常駐地區三公里範圍內，找到一個換電站，這個體驗是特別好的。”

而且除了速度快、用户體驗好，換電的優勢不止於此。

沈斐稱，換電對比充電來説，對於電池的使用也更好。一方面，我們買車的時候，不用花大價錢把電池買下來，而是可以租；另一方面，換電模式還能讓用户享受到最新的電池技術，每次換電對電池的質檢，也能讓電池更加安全。

而對於電網來講，蔚來的第三代換電站也能起到作用，其中的21塊電池，相當於是一個2000度電或者2兆瓦時以上的一套儲能裝置。晚上充電，白天換電，可以節省大量的電費。

沈斐算了一筆賬：很多地方的電價晚上和白天要差0.6元以上，假設我們每塊電池平均換電容量是70度電，21X70X0.6=840元，這還只是放到晚上搬到白天一次節省的費用，如果再把白天峯谷平尖，有兩檔價，再來算算，通過錯峯的這種方式，最起碼一天省1000元錢，一個站一年下來就省40萬元，一千個站就是4億元。

最後，沈斐表示：“蔚來是一個新創公司，我們成立之初就想好了模式，但是別的企業要花很長時間去跟這個事情，但是我相信做換電的企業會越來越多，我們也會把技術、網絡開放給同行，只要大家願意用同樣的電池，一起加入進來我們是非常非常歡迎的。”