不想用carplay不是大問題，但車廠不要自己去做這些功能，完全可以找友商合作？_風聞

【本文來自《蘋果的CarPlay也要被時代拋棄了？》評論區，標題為小編添加】

車機最重要的三個功能是聯網導航，音頻播放以及免提電話。雖然有聯網需求，但聯網不一定非得由車機來執行，真正的硬需求是顯示與交互。

車聯網有必要嗎？這問題得分兩面看。

一方面，汽車狀態實時聯網與聯網控制，這個功能是受歡迎的。這方面的功能，由各廠商自己完成，而且這個功能的網絡使用方式及使用量比較穩定，開一個物聯網卡固定小流量套餐即可解決。

另一方面，車機的導航及娛樂功能，這個使用方式與使用量就跟具體人有關了，並不穩定。人不可能住在車上，車機如果獨立具有聯網功能的話，每月多少流量合適？有人開車多有人開車少，這月開的多下月開得少，這就相當於把一道難題推給了消費者，而且這題難在解決方向還被廠商給釘死了，那消費者在這個問題上毫無疑問本能反應就是討厭廠商在這個問題上給出了這麼個大難題，那麼，廠家自己做的車機能在第一印象上受歡迎就見鬼了。所以車機的聯網，只有放到司機自己的手機上才能讓絕大部分人滿意。而且這個問題的答案還是基本不可協商的。

其次，移動設置實時導航捲到今天，只剩兩家獨大的企業了，BAT中的BA兩家。導航又是一個非常依賴更新信息的業務，對ba這兩個軟件大廠來説都是一個非常大的業務部門，一個汽車廠的軟件部門能做到多好？除了被消費者吐槽，還能有什麼用？

音頻播放和免提電話，前一個功能那肯定是音頻媒體在手機上最好，誰天天抱着車機聽音頻？後一個功能沒啥技術含量，該要的功能，藍牙通訊都給好了。

經過上面算下來，車廠車機除了對自己車輛狀態的控制與顯示外，別的花哨功能真的沒有一絲用處。最好的方案無疑就是接入移動通訊設備投屏顯示與交互，由駕駛人自己的手機去做導航及音頻播放。

不想用carplay也不是大問題，但車廠不要自己去試圖做這種功能，完全可以跟車廠友商聯合起來跟移動設備軟件商共同談判要價，搞一個車廠自己的投屏顯示方案，只投屏導航音頻和電話三個功能，並預留車廠個性功能接口，各個廠商自接自的個性功能。所以現在的問題其實是：車廠間對這個問題既不重視又不團結，都在各打各的小九九，結果其實就是啥事也幹不成。

回到國內情況，車廠與軟件商都有，而且不少，真正需要的就是管理部門強力介入撮合，對，説的就是工信部，在這件事上，介入撮合可以説如果真做成了，不説功在當代利在千秋那麼大吧，起碼利在百年。

但想起如今悄無聲息的那個"安卓推送聯盟"，工信部這個當管的部門，在這些正事上，屬實阿斗都不如。