如果降低一下目標要求，不要求在購票選位上100%解決這個難題，會不會比較容易_風聞

【本文來自《在外行看來，鐵路自主選座非常容易實現，但懂行的程序員才知道這根本做不到》評論區，標題為小編添加】

真心求討論，不是為了抬槓。

       如果降低一下目標要求，不要求在購票選位上100%解決這個難題，而只是在大概率上解決這個問題，會不會比較容易。

       比如在購票上增加一個車廂性別傾向的選項。

       如果購票上不勾選，就是現行的購票規則。

       如果勾選，就按身份證性別，提高車票位置分配的優先級。如果有有空車廂，就優先往空車廂裏填，填滿一個車廂再填另一個車廂。填滿一個同性別車廂就在後台標註為性別車廂。填到最後沒有空車廂了，就是不解決的部分。碰到這種情況，就得認。一列車廂是9個包廂，也就只有1個車廂會出現性別傾向不能滿足的情況。

       火車沿途的上下，甚至已經在車上，臨時想由硬座升級成軟卧的(現在上次改卧鋪也是在列車員的手機上操作的)，降低性別傾向車廂空位的分配優先級，優先填混坐的（購票時沒勾性別傾向就默認不介意），然後自動按後台已經變成性別車廂，但是在沿途有上下產生客位變動的車廂。

        核心就是不求100%解決，只提供一個解決的傾向性。按隨機概率來説可以滿足大部分的需求，滿足了是鐵路的提升，也是運氣。滿足不了，也就是現在的情況。

        另：如果可能，能否公佈過去10年，性騷擾、性犯罪的案發統計數據。我個人覺得近10年，火車上的犯罪已經少到了霸個坐就能上新聞的程度。也許大家擔心的安全問題在實際數據面前就是杞人憂天。我個人孤陋寡聞，相信絕大部分的網友一樣沒有數據證據。

        我們畢竟不是印度或者美國。還是要正確的認識安全性。我國每年車禍死亡的人數都在5W以上，大部分的人是很好的平衡了安全性和生活便宜性的關係。