誰該為“女性專用車廂”買單？_風聞

出品©一筆封禪

作者@何鯨洛

4月16日。

有網友在小紅書上發帖稱，自己買了高鐵軟卧過夜車廂，結果系統自動分配給她的車廂裏，除了她以外，其他三位乘客均是男性。

這讓她覺得有些尷尬。

帖子一出。

就有不少有過類似狀況的女乘客共情。

不過。

真正把這個話題推到風口浪尖的？

還是12306的回應。

4月21日。

中國鐵路12306回應稱。

如果乘客不滿意車廂安排，可以看看其他車次位置，或者看看其他交通工具。

①“女士包廂”？▽

對於12306的潛台詞。

有人説“小仙女”就是事多。

有人拿“自己的女兒”舉例。

還有人“想當然”。

以為開發這種功能很容易。

看到這裏。

估計12306也很懵逼。

每逢假期、春節那麼大的客流量，人家不崩潰就已經很給面子了。

他們所理解的簡單。

放在14億人口的基數下就是個無解的問題。

如果這次12306妥協了。

那下次。

男廁是不是就該變成公共廁所？

下下次。

是不是就要配所謂的“女性專列”、“女性街道”、“女性社區”。

當然。

現在談這些為時過早。

但要知道。

地鐵火車上是有工作人員可以協調的。

只是。

網友顯然不會考慮這麼多。

4月21日。

@新浪新聞 在官微上做了一次線上投票。

15.8萬人參與投票。

就有大約77%的人選擇了自己的立場。

估計。

12306就算是得到了這種結果。

也只會苦笑。

因為：

按照性別分類這種簡單的功能實現起來其實很複雜。

因為地鐵火車不是醫院學校。

乘客性別分佈每一站都在變化。

極端情況下。

甚至會形成某一站下車後有大量的車廂，每廂只有一名女性或男性乘客，而大量的男性或女性乘客買不到票……

這隻會造成大量的公共資源浪費。

畢竟。

機器不是萬能的。

②“專用車廂”？▽

該女士會感到尷尬可以理解。

但她其實預設了一個前提。

另外3個女性乘客可能都是壞人。

且不説。

那3位男性乘客看到了這條新聞會有多無語。

對於我們這種沒有專車、專機，只能做公共交通工具的人來説。

合着性別不同就是原罪？

2022年1月。

深圳地鐵一女子在“女士優先車廂”內挨個嘲諷男乘客，罵他們一個個不要臉，在這個車廂內和女性搶座位。

女子越説越激動。

她甚至帶着哭腔指責着在場的男乘客：

“都2022年了，還有男士坐在女士優先車廂裏的座位上，你們對不起那些犧牲的先烈們。”

對於男乘客能不能坐“女士優先車廂”這一事。

深圳地鐵官方在事後明確表示：

旨在倡導給女士優先使用，但並未禁止男士使用。

所以。

在這節車廂。

男士是否應該給女士讓座，遵循的是自願原則，而非強制。

女士優先車廂這種做法其實有些雞賊。

看似是文明的表現？

但所謂的“優先”不過形同虛設，本質上是在考驗其他男士的紳士風度，慷他人之慨。

但非但沒有緩解男女對立的現狀，反而是在激化矛盾。

日本女權一直走在我們前面。

早在1912年。

明治時期。

東京就出現過這種專門為女孩定製的車廂。

但是出現不久。

這種女子型專用電車就消失了。

直到1920年。

神户為了給家庭主婦們外出購物提供方便，也為了給周邊商店或者一些超市做一些商品促銷，這種“女性專用車廂”又曾曇花一現。

到了昭和時期。

神户為了讓學生們遵守良好的校風校紀，在1933—1937這五年內，為學生們“量身打造”了一款整節包租的專用車廂。

只是五年後再次銷聲匿跡。

二戰後。

東京為了鼓勵女性走出去工作推出了“婦女兒童專屬車廂”，也稱為“保命車廂”，但這一設計在隨後日本軌道逐步優化等慢慢失去了作用。

據説。

到現在。

不止是日本、印尼、巴西，就連印度都開設了“女性專用車廂”。

只是到現在。

這種車廂只是為了防痴漢。

但這種通過性別隔離的粗暴手段給予女性的特殊照顧，似乎把兩性對立推到了一個更危險的局面。

日本的《迷惑防止條例》對於猥褻罪行的處罰十分嚴格。

“痴漢行為”要被處以半年以上的監禁或50萬日元罰款，且這類非禮行為認罪過程繁瑣，想要自證清白也十分困難。

男性一旦被定罪。

他的人生可能就完蛋了。

所以。

他們為了保護自己走向了另一個極端。