上海車展禁止車企送冰淇淋，給寶馬添麻煩了_風聞

寶馬估計怎麼都沒想到，自己剛宣佈“家在中國”，就因為一盒35元的冰淇淋，被員工偷了家。

這兩天，一段“寶馬區別對待中外訪客”的視頻火了。

這幾天，寶馬MINI就沒有在熱搜上掉下來過，接連災難公關事件：

“寶馬保安打人”、“寶馬展台把主播抬走”、“兩次失敗的公關道歉”…

本來，基哥以為寶馬的公關，水平已經差到極點了。

想不到，還有下降的空間。

4月22日消息，據九派新聞的消息，這兩天鬧得沸沸揚揚的上海車展寶馬MINI冰淇淋事件有了進一步的發展有網友發文稱，上海車展所有展台都不允許送冰激凌。

寶馬破防了？屬實不按常理出牌。

網友稱，自己還問過了工作人員，對方稱是由於寶馬抗議了這件事，因此主辦方下達了該要求。搞得許多遊客都有點掃興。

主辦方回應此事稱，不讓送冰激凌情況屬實，只因寶馬MINI事件給主辦方帶來了麻煩。

如果寶馬當初派送的是空氣，現在參加車展的人已經窒息而亡了吧？

事情鬧到這個地步，寶馬公關的組織方這個豬隊友，難辭其咎。

寶馬冰淇淋事件後，小鵬、奇瑞等多家品牌車企迅速跟進。

小鵬的可愛多：

東風雪鐵龍的COSTA咖啡

埃安的光明冰淇淋

基哥個人更喜歡吃美怡樂的脆寶。可惜沒有車企贊助。

在上海車展期間，車企給觀眾送上免費的冰淇淋，博得了一番好感，還有一大波熱度。

不過，友商的操作，也讓寶馬MINI更為尷尬了。

更值得注意的是，由於熱度大，“冰淇淋”一事已經徹底破圈，很多人為了蹭熱度開始動起歪心思，有主播故意往自家MINI車上丟冰淇淋，謊稱是被他人破壞，還有二手車販子直播砸店裏的MINI車玻璃博眼球。

在微博上掀起輿論風波的同時，寶馬更是火到了外網。

“寶馬冰淇淋事件”火到外網

基哥去推特上看了一圈，發現不少外國人在聚集吃瓜，並紛紛對寶馬此舉表示了譴責。

有網友説：“寶馬冰淇淋事件切實反應了它的醜陋。”

“無論是什麼品牌，這絕對是一個管理不善的事件。一個好的活動組織者需要優先確保他們的到訪者和客户。”

“寶馬需要更負責任地培訓自己的員工。”

“寶馬禁止在上海車展上消費冰淇淋。他們真正應該做的是禁止觀眾來看演出。”

“中國是寶馬最大的市場，中國電動汽車將在幾年內擊敗他們。”

“為中國人民做了正確的事情而歡呼。鄙視和歧視亞洲人的日子已經一去不復返了！亞洲是世界的供應者，而不是乞丐。我們不求特殊待遇，只求平等。”

寶馬這波，屬於是自毀口碑啊。你看看，丟人丟到“自己家”去了吧。

不過，也有一些網友覺得一個冰淇淋不至於，比如：

“寶馬市值損失的30億美元的價值，等同於其5萬台汽車銷量。這足以讓14億中國人每人免費獲得一勺冰淇淋了。”

無論怎麼説，這個事情帶給寶馬的衝擊不小。

寶馬這波到底有多傷

現在，恐怕半個寶馬董事會都要被氣壞了。

他們沒想到，籌備車展辛苦數月，竟毀在了冰淇淋上。

3月26日的消息：寶馬集團董事長齊普策，在北京參加中國發展高層論壇併發言時表示：“合作創造繁榮，脱鈎兩敗俱傷”，他反對和中國脱鈎。

寶馬集團已在中國建立了集團內部最大的生產佈局和德國之外最大的研發佈局，並持續擴大在華投資。

基哥個人，是非常歡迎各國企業來中國做生意啊，互惠互利。有生意大家的錢包都能一起鼓起來嘛~

 

《羊城晚報》3月1日的報道：自2010年以來，華晨寶馬在華總投資累計已超945億人民幣，創造超過26000個高質量工作崗位。

車展之前，寶馬集團高管訪華的頻率升高，連中文水平都長進不少。

寶馬集團大中華區CEO高樂用略顯生硬的純中文做了一篇簡短的演講，在提詞器上，這位德國人也看懂了漢語拼音。

甚至為了表達對中國市場的誠意，寶馬打起了感情牌説了一句略顯肉麻的話：“家在中國，不是掛在嘴上的，而是刻在心裏的。”

可此次事件一出，4月21日，寶馬股價大跌，市值蒸發163億元，有人算了算，足夠購買5億個冰激凌。

這還是最直接的。

要知道，2023年第一季度，寶馬集團在中國市場，共交付約19.48萬輛BMW和MINI汽車。

其中，以i3、iX3等為代表的純電動車型，一季度銷量約為1.98萬輛，同比增長223.6%。

寶馬2022年全年營收1426.1億歐元，歸母淨利潤179.4億歐元。

中國在2022年，繼續是寶馬最大的汽車市場。

寶馬2022年中國交付量為79.35萬輛，來自中國的營收增長65.3%至418.81億歐元，摺合人民幣約3162億元！

可此次事件之後，寶馬在國內的銷量肯定會受到影響。

結語

這一次，基哥也去了上海車展，最大的遺憾是沒有拿到展商送的冰淇淋了！

今年的上海車展上，可以明顯感覺到，外國人的數量比往屆都要多。這説明，國產車們已經可以開始能和老外同行們，平起平坐，平等地一起來互相研究學習了。

電車大勢所趨，油車江湖末路。中國新能源卷出天際，幾乎要淘汰歐美日韓燃油車。

奔馳寶馬品牌形象，成了油車最後的體面和護城河。

自上海車展後，電車開始加速，全球開始仰望中國電車，正如比亞迪的仰望讓同行無言以對。

今年東風、哪吒、歐拉等國產品牌展台上卻是熱鬧非凡，參觀比亞迪仰望U9的長隊，經常要排一個小時起步，連保時捷和萊斯萊斯的高管都跑來圍觀。

如果説其他品牌展台門口排長隊的可能是為了領咖啡，領紀念品的，但仰望就單單放了兩台車在那，就門庭若市了。

此前，車企都開始大降價，這也是市場進入淘汰賽的徵兆。未來三年，車企跟不上節奏，就徹底跟不上了，一步慢就步步慢。

來源：綜合自科技每日推送、易簡財經

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