從產業結構看東北振興——遼寧的產業結構能否支撐未來增長_風聞

東北振興主要看遼寧省，而遼寧省的未來發展其實主要是看產業結構。這個東西就跟我們看一個公司的前途也是一樣，看這個公司的主要收入來源是來自哪些業務。下圖是2022年遼寧省主要工業產品的產量，我們可以看出，遼寧省依然是個以重工業為主的省份。

1：自然資源類型的：遼寧2022年生產鐵礦石1.555億噸，石油984.1萬噸，煤炭3158.1萬噸，另外還生產少量天然氣（8.4億立方米），但總體而言由於遼寧省重工業發達，以及居民汽車保有量和冬季取暖等需求的原因，以上的四類自然資源均需要大量從外省調入和從國外進口。

例如煤炭遼寧省目前每年消費量達到1.8億噸左右，而僅僅3100萬噸的煤炭產量遠遠不足以支撐發電，取暖和重工業的需求，需調入煤炭1.5億噸。

當然值得一提的是中俄天然氣管道開通帶來的影響，原先遼寧省輸入天然氣依靠海上LNG進口，總體價格比較昂貴，以及通過天然氣管道輸入陝西長慶油田的天然氣，但國內自產天然氣並不夠用，但2019年12月2日中俄天然氣管道開通後，可以輸入俄羅斯的天然氣了，2022年該管道向中國輸入了155億立方米的天然氣。

2：初級加工類：原油加工9338.8萬噸，生鐵7101.4萬噸，粗鋼7451.6萬噸。可以看到遼寧省具備很強的原油加工和粗鋼製造能力。

3：典型重工業產品：乙烯399.5萬噸，水泥3838.4萬噸，平板玻璃5311.1萬重量箱

這裏面乙烯是重要的石化產品，可以生產多種下游石化產品，其中最多是用來生產PE（聚乙烯），作為發達國家的美國也大量生產乙烯，2022年美國和中國是全球最大的兩個乙烯生產國，產能都在4000萬噸以上，遙遙領先其他國家。

4：裝備製造業：金屬切削機牀3.4萬台，金屬冶煉設備17.3萬噸，汽車76.6萬輛，民用鋼質船舶223.4萬噸，工業機器人5000套。5：唯一上榜的輕工業產品：光纜1074.7萬芯千米。

我們可以看出，在遼寧省列出的主要工業產品裏面，1：遼寧在全國佔比較高的優勢產業在鋼鐵，原油加工，平板玻璃，乙烯這些重工業部分。遼寧人口僅佔全國2.97%，而就以原油加工為例子，9338.8萬噸佔到了全國的67199萬噸原油加工量的13.9%。遼寧2022年乙烯產量佔到全國2897.5萬噸的13.8%；遼寧2022年粗鋼產量佔全國10.13億噸的7.36%。遼寧平板玻璃產量佔到全國10.12785億重量箱的5.24%。以上都高於遼寧的人口在全國的佔比，不過也不是所有基礎重工業產量都高，像遼寧的水泥產量就只佔到全國的1.81%。

2：裝備製造業部分--技術水平不錯，航空和船舶工業尤其航空工業在國內佔比高，但其他產業總體規模或者份額偏小，半導體設備發展速度快。我們説機牀和機器人是遼寧工業的強項，但是這兩個產業總體上規模很小，一年機牀產量才三萬多台，機器人年產量居然才5000套（新松是最大的機器人廠家），而且機牀其實已經算是傳統行業了，工資水平偏低。

汽車總體是高附加值的行業，汽車行業遼寧省有寶馬公司，但是遼寧省的汽車工業產量也偏低，還不到100萬輛，去年產量僅為76.6萬輛，而2022年全國汽車產量為2702.1萬輛，遼寧佔比為2.83%，而寶馬公司目前也面臨着電動化的挑戰，未來還會面臨自動駕駛技術發展的挑戰。相比之下，遼寧省的船舶完工量佔全國2022年船舶3786萬載重噸的5.9%，同時大連造船廠也是全國明星企業，不僅我國前兩艘航母遼寧艦和山東艦都誕生在這裏，前段時間網上就有圖片顯示大連造船廠同時在製造5艘國產驅逐艦。

而遼寧的航空工業（沈飛，黎明發動機）規模和全國份額都不錯，只不過軍用飛機產量低，殲15/殲16一年產量就幾十架，再加上保密因素，因此沒有納入主要工業品產量。2022年沈飛和黎明發動機合計營收有六百多億人民幣，2022年中航沈飛的營收有415.98億人民幣，同比增長19.93%，下圖是中航沈飛的營收走勢，從2018年的200億左右（201.51億）到2022年已經超過400億了。

而2022年黎明公司主要從事航空發動機、燃氣輪機等，其產品廣泛裝備我國多款高性能軍機，2022年營業收入220.17億元，同比增長了18.15%，不管是沈飛還是中國航發黎明發動機公司，隨着我國國產民航客機的發展（提供零部件），以及飛機發動機的逐漸國產化，未來有很大的發展空間。

以中國商飛項目為例，2004年4月中航沈飛民用飛機有限責任公司簽訂了《ARJ項目研製總協議》；

2009年簽訂了生產合同，承擔ARJ21飛機的“吊掛、尾段、方向舵、無線電架、電源中心、全機電纜”的研製任務，沈飛民機現已已形成年產30架份的生產能力，未來生產速率將達到年產50架份。

同樣的還有C919， 2009年5月沈飛民機公司參加機體結構工作包投標並與中國商飛簽訂了《COMAC919項目機體結構理解備忘錄》，取得了C919大型客機“後機身”、“垂直尾翼”、“發動機吊掛”、“APU艙門”等機體結構的供應商資格。2014年10月31日，沈飛民機成功交付首架C919大型客機複合材料後機身前段工作包，標誌着沈飛民機C919大型客機項目取得重要階段性成果。

該項目研製階段沈飛民機公司生產8架份產品，而在批生產階段則可以年產20架份，最高批產速率年產140架份。

可以預見未來隨着中國商飛的國產民航客機上量，民用航空的收入是會持續增加的。

而發動機領域則隨着軍用和民用國產航發的推進，黎明發動機也有很大的發展空間，我國的渦扇10軍用發動機就是黎明公司生產的，這是我國現役各個主力戰機主要裝備的國產發動機型號。

除了軍用之外，民航客機國產化後，未來存量可達幾百架甚至幾千架，而發動機以及零部件隨之國產化則也有很大潛力，像給C919配套的長江1000A發動機，黎明公司是主要供應商之一。

另外遼寧的半導體設備在全國也排在前幾位，而且增速也很快，但是總體規模還比較小，一年營業收入有幾十億人民幣，因此也沒有列入。

但是瀋陽在半導體設備領域是有兩家優秀企業的，而且增速很快。

芯源微2022年度營業總收入13.85億元，比上年同期增長67.12%；歸屬於母公司所有者的淨利潤1.97億元，比上年同期增長155.31%，這家公司主要做光刻工序塗膠顯影設備（塗膠/顯影機、噴膠機）和單片式濕法設備（清洗機、去膠機、濕法刻蝕機）

瀋陽拓荊科技2022 年度公司實現營業收入 17.06億元，同比增長 125.02%，歸屬於母公司所有者的扣除非經常性損益的淨利潤 1.781億元，同比增加 2.6億元。

拓荊科技主要做半導體薄膜沉積設備，解決半導體制造中納米級厚度薄膜均勻一致性、薄膜表面顆粒數量少、快速成膜、設備產能穩定高速等關鍵難題，

主要產品包括等離子體增強化學氣相沉積（PECVD）設備、原子層沉積（ALD）設備和次常壓化學氣相沉積（SACVD）設備三個產品系列，已廣泛應用於國內晶圓廠 14nm 及以上製程集成電路製造產線，該公司稱其目前是國內唯一一家產業化應用的集成電路 PECVD 設備和 SACVD 設備廠商，也是國內領先的集成電路 ALD 設備廠商。

這兩家公司也都是2022年國內半導體生產設備的十強企業。

半導體生產設備之所以我要列出來，是因為對解決卡脖子非常有意義，而且提供的都是中高收入的崗位，以芯源微為例子，2022年年報披露其員工人數已經發展到了880人，同比增長高達38%，這就意味着工作崗位在不斷增加。

而根據瀋陽拓荊科技的2022年年報，其在職員工人數也增加到了830人。

3：輕工業部分這部分遼寧就不太好看了，唯一上榜了遼寧省統計公報的就是光纜，2022年我國光纜產量為34574.5萬芯千米,遼寧佔比為3.1%。當然遼寧大連還有個NAND FLASH閃存工廠，不知道為什麼產量沒有進入統計局的統計，這個工廠價值也非常高，目前韓國海力士已經從英特爾手裏收購了該工廠。

因此對於遼寧省的產業結構，我們也看得比較清楚了，那就是基礎重工業產品全國佔比高，包括乙烯，粗鋼，平板玻璃，原油加工等，這也是遼寧的傳統強項；而裝備製造業總體技術水平不錯，但是不管是機牀，工業機器人，半導體生產設備還是汽車產量，總體規模都偏小，像機牀產量一年不過三萬多台，工業機器人一年才5000套，半導體生產設備一年營收合計才幾十億人民幣，而擁有瀋陽寶馬的遼寧汽車產量2022年僅佔到全國2.83%。

在全國的產量佔比相對較高的是船舶（佔全國5.9%）和航空（沈飛+黎明合計營收達到600多億），因此在這方面是有發展空間的，像船舶工業，民用部分未來突破了郵輪製造技術，LNG船份額上升都能帶來增長。

另外半導體生產設備產業雖然規模目前僅有幾十億，但增速很快，而且這個機遇抓住了遼寧可以穩穩的建立起一個優勢產業，因為從全球的發展來看，上游的半導體生產設備一旦確立了優勢，後來者很難替代，而且從業人員薪資水平也可以，提供的是高比例的中高端崗位。另外就是飛機發動機以及民用航空業務，這個也有很大的發展空間，而且產業規模很大，因此像沈飛和黎明合計600多億人民幣的營收並不是終點，未來會必然突破1000億人民幣。而輕工業部分，如電子，製藥，服裝品牌等，遼寧發展空間就更大了，可以説在不少領域幾乎是空白，僅有大連閃存工廠和光纜製造是不夠的，因為從長遠看，大連的外資閃存工廠其實必然會受到國內長江存儲這樣的國產工廠衝擊。

因此對遼寧來説，基礎重工業是企穩，依靠船舶，汽車，航空，半導體設備，工業機器人這些裝備製造業可以帶動持續發展，其中尤其是航空和半導體設備，像軍用和民航發動機國產化之後，產量會大大上升。當然如果在製藥，電子等輕工業方面再有所突破，是可以加快發展速度的。

總體而言，對我來説，關注遼寧省的發展，半導體，航空和汽車製造這三類最值得關注，其中尤其是航空和半導體，是具有明確的上升趨勢的。