貓頭鷹車志：劉新宇將出任東風日產總經理 起亞汽車一季度淨利潤2.12萬億韓元_風聞

【劉新宇將接棒辛宇出任東風日產總經理】

4月26日，東風汽車發佈公告稱，經董事會審批決議，因任職到期，辛宇不再擔任東風日產汽車銷售有限公司總經理、東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。劉新宇將出任東風日產汽車銷售有限公司總經理，藤木稔大將出任東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。經記者求證，上述人事變動信息屬實。（每日經濟新聞）

【起亞汽車一季度淨利潤2.12萬億韓元】

來自韓國現代汽車集團的最新消息：起亞公司第一季度完成銷售額23.69萬億韓元（約合人民幣1227億元），第一季度實現淨利潤2.12萬億韓元（約合人民幣110億元）。

現代汽車集團表示，旗下現代汽車和起亞的第一季度電動汽車全球銷量同比增加49.7%，為13.5499萬輛；其中起亞EV6銷量為21855輛，Niro（極睿）電動版為19207輛。（現代汽車集團）

【本田計劃到2030年將純電動車年產量提升至200萬台以上】

據界面新聞，4月26日，本田針對電動化等企業改革舉措舉辦新聞發佈會，並公佈汽車領域發展計劃。本田計劃到2040年，將純電動車和燃料電池汽車在全球範圍內的銷售比例提高至100％。計劃到2030年，將純電動車的年產量提升至200萬台以上。（界面新聞）

【比亞迪在智利獲得磷酸鐵鋰正極材料生產資質和建廠許可】

從比亞迪獲悉，近日，比亞迪智利分公司與智利生產促進委員會（CORFO）就鋰電池材料生產達成協議，宣佈比亞迪在智利獲得磷酸鐵鋰正極材料的生產資質和建廠許可。（上證報）

【LG新能源一季度淨利潤同比翻番至5620億韓元】

韓聯社消息，4月26日，韓國電池製造商LG新能源（LGES）在一份監管文件中稱，2023年第一季度，淨利潤從去年同期的2266億韓元增至5620億韓元。今年1-3月，LG新能源營業利潤達到6332億韓元，上年同期為2589億韓元；銷售額從4.34萬億韓元增加到8.74萬億韓元，增長了一倍以上。（界面新聞）

【三角輪胎：2022年度歸母淨利潤同比漲22.86%至7.38億元】

三角輪胎4月26日公告，2022年，公司實現營業收入92.2億元，同比上漲2.97%；歸母淨利潤7.38億元，同比上漲22.86%；基本每股收益0.92元。（三角輪胎公告）

【億緯鋰能：一季度淨利潤同比增長118.68%】

億緯鋰能披露一季報，一季度實現營業收入111.86億元，同比增長66.11%；歸母淨利潤11.4億元，同比增長118.68%；基本每股收益0.56元。（億緯鋰能公告）

【固德威：一季度淨利潤同比增長3473.72%】

固德威公告，一季度實現營業收入17.19億元，同比增長164.59%；淨利潤3.36億元，同比增長3473.72%；基本每股收益2.73元。（固德威公告）

【動力電池發展行動白皮書：到2025年液態電池比能量成本低於0.55元/Wh】

中國汽車動力電池產業創新聯盟今日發佈動力電池高質量發展行動方案白皮書，白皮書提出：到2025年，液態電池比能量高於350Wh/kg，循環次數高於1000次或12年，成本低於0.55元/Wh，在-20℃環境下容量保持率不低於80%，動力電池具備3C以上充電能力，全固態單體比能量達500Wh/kg；構建動力電池系統全生命週期的安全保障體系，確保在電芯熱失控的情況下，電池系統不起火；形成產銷規模在60GWh以上（加儲能約80GWh左右）、具有國際競爭力的龍頭企業4-5家；培育形成一批具備年回收能力達到100萬噸的動力電池梯次利用和再生利用企業，鋰金屬的回收再利用率達到95%以上；推動實施動力電池生產體系碳足跡管理，促進降低碳強度，有效控制碳排放總量；動力電池電芯形成8-12種標準化規格尺寸，加快換電電池的推廣應用；動力電池產業海外生產銷售達到30%以上。（中國汽車動力電池產業創新聯盟 ）

【雷達RD6創業版上市，售價14.58萬元】

吉利雷達品牌旗下的首款純電皮卡車雷達RD6正式推出創業版車型，售價14.58萬元。（雷達汽車微博）