李想説了不算？他反對的“哨兵模式”，理想汽車照推不誤！_風聞

前天（2023年4月24日），網上的消息，造車新勢力“蔚小理”之一的理想汽車公司，在4月23日宣佈，將從第二天起，分別向理想L9車型、理想L8車型、理想L7車型的用户，按照順序，推送新的OTA 4.4版的車機系統。這套新車機系統的版本，增加了所謂的“哨兵模式”。

對此，理想汽車公司的創始人兼首席執行官李想先生，在個人社交平台上發文稱，他個人一直反對這個“哨兵模式”，原因是這個“哨兵模式”不僅沒有給車主帶來方便，反而增加了他們的困擾和焦慮，將原來保險就能解決的問題，複雜化了。

雖然理想汽車的首席執行官李想先生反對，理想汽車公司還是在4月23日，推出了“哨兵模式”，這説明了什麼？説明了李想先生在理想汽車公司説了不算？或者説明他已經被別人架空？要不然，為什麼他反對的“哨兵模式”，卻被公司強行推出？作為公司的創始人兼首席執行官，李想先生不應該有一票否決權嗎？

李想先生還在微博上發文稱，理想汽車公司的“哨兵模式”，並沒有按時推出（是因為他個人反對的原因嗎？），而是推遲了幾個月。當然，他説，不是因為他的反對，而是因為技術的原因。“哨兵模式”是在OrinX的計算平台上開發的，存在着兩個方面的問題：1、雙OrinX的耗電量，非常大，一個晚上的耗電，就讓汽車減少很多的純電里程；2、其他車型不能使用，只有Max的車型，才可以使用。

在這種情況下，理想汽車公司，就放棄了在OrinX計算平台上的開發，改為在8155平台上，進行了重寫代碼，也就是重新開發了新的“哨兵模式”。這就是“哨兵模式”推遲幾個月發佈的原因。好像和李想先生的反對，沒有一毛錢的關係。據李想先生的博文，現在的“哨兵模式”，在理想汽車的Air車型、Pro車型、Max車型上，都可以使用。

所謂的“哨兵模式”，就是車輛的24小時監控。車輛在駐車處於鎖閉狀態時，其前視攝像頭、兩側的翼子板攝像頭、後視攝像頭等仍處於工作狀態，不僅持續監控周圍的環境，還將根據不同類型的威脅，做出警報反應，並通過手機的APP，及時通知車主。如果“哨兵模式”啓動，車主可以通過手機，就能夠實時查看車輛周圍的環境，一旦車輛遭受碰撞或者被移動，車主就可以在第一時間，接受到車輛的報警。

2019年2月，新能源汽車的巨頭，美國特斯拉汽車公司，就已經研製出“哨兵模式”，並安裝在車輛上。當時，特斯拉汽車公司對外宣稱，“哨兵模式”開啓後，如果有人靠在汽車上，就會觸發車輛上的觸摸屏，隨即開啓攝像頭，進行錄製。萬一有人打破窗户，該模式還會自動開啓激活汽車的警報，播放響亮的音樂，並在特斯拉手機上，通知車主。

理想汽車不少已經安裝了“哨兵模式”的用户，在網上發文表示，理想汽車的“哨兵模式”，可以讓他們查到自己的汽車被別人碰撞的證據，到時候就能以這些證據，追究碰撞者的責任。這樣就讓那些故意破壞汽車（比如故意劃車）的傢伙，不敢輕易下手進行破壞。碰撞者就是逃之夭夭，也能找到他們。

當然，就像任何推出的新技術一樣，“哨兵模式”也有它的缺點。那就是侵犯了其他人的隱私權。特斯拉汽車的“哨兵模式”，就被北歐國家荷蘭的國家數據保護局進行過調查。調查的目的，就是特斯拉汽車的“哨兵模式”是不是侵犯了人們的隱私。荷蘭國家數據保護局表示，雖然特斯拉汽車的“哨兵模式”，是為了拍攝損壞車輛的破壞者以及偷車賊，但這項技術可以拍攝任何靠近它的人，並長期保留這些數據。

儘管如此，“哨兵模式”卻受到了車主們的歡迎。國內不少汽車生產廠家，尤其是造車新勢力，都陸續為自家的汽車，增配了這項功能。不僅是理想汽車，蔚來汽車，小鵬汽車，哪吒汽車等，都先後配置了“哨兵模式”。

李想先生反對的“哨兵模式”，儘管晚了幾個月推出，理想汽車公司終究還是推了出來。從李想先生的微博內容來看，雖然李想先生的反對“哨兵模式”，但好像也不代表他説了不算。朋友們覺得呢？

（完）