羣毆特斯拉_風聞
挪威TALK-挪威TALK官方账号-追求基本的道德与健全的常识04-26 13:25
文/挪威
前幾天，馬老闆的星艦首飛在半空中炸了，作為一個不是那麼熱血的科幻愛好者，我對這事兒不是太關心，但大家發現星艦炸了之後，馬老闆的另外一家小公司特斯拉，股價也炸了：
當天收盤，大跌9.75%。
這麼狠的跌幅，和星艦爆炸有沒有直接關係我不知道，但和特斯拉前陣子發佈的財報肯定有很大關係，根據特斯拉2023年一季度財報，雖然馬老闆在全球範圍內賣出的車輛總數創了歷史記錄，營收大幅增加了。
但由於馬老闆堪稱無下限的降價策略，導致特斯拉的淨利潤同比下降了24%，毛利同比下滑了11.8%。
換句話説，特斯拉是賣得更多了，但不代表着更賺錢了，這裏就出現了特斯拉股東們和馬老闆的利益分叉點。
按照股東們的想法，我投錢是想要賺回來的，淨利潤降成這個鬼樣子怎麼看啊。但馬老闆不在意，他表示，這才哪兒到哪兒，繼續降價，繼續內卷，繼續絞殺。
於是特斯拉默默下調了美國市場的售價，我看了一下，北美特斯拉毛豆Y的降價幅度都在3000美元,這也就是此前網上盛傳特斯拉國內售價會再創新低,毛豆3甚至會跌倒20萬以內的説法來源。
有媒體統計了,打今年以來,4個月內,特斯拉下調價格的次數是:
6次。
首先發毛的還不是此前高價拿車的特斯拉車主們，當然了，車主們也不是沒有毛過，特斯拉之前把毛豆3降低到22萬的時候，車主們拉着橫幅去了特斯拉店裏抗議，但結果大家也知道了，抗議是沒用的，還要倒貼停車費。
首先發毛的是特斯拉投資者，前幾天一羣特斯拉的投資者聯名寫了一封抗議信到了特斯拉董事會，表示對特斯拉當下股價和收益極其不滿意。
大家覺得馬老闆日子過得太瀟灑了，又是收購推特又是炸星艦的，根本沒有太多時間花在特斯拉上，對於很多問題，馬老闆也沒有認真解決。比如有指控認為特斯拉工作環境不達標，而對於汽車行業的競爭，特斯拉並沒有推出新產品和策略以應對，説來説去就只用了一招：
那就是天殺的「降價」。
仔細想一想確實如此，在國產新車迭代到內卷的地步時，特斯拉還是拿着3和Y打天下，有人在特斯拉股票論壇裏罵，都尼瑪上個世紀的車了。
廖凱原曾經是馬老闆的頭號粉絲，砸了30多億美元成了特斯拉最大散户，第三大個人投資者，自從時間邁入2023年，廖凱原固定的任務就在推特上DISS馬老闆，一會兒罵馬老闆已經放棄特斯拉了，一會兒罵馬老闆套現了400多億美金。
從各種行為上看，馬老闆確實太不把特斯拉當回事兒了，都這麼多年了沒有推出一款新車，股票跌成這個鬼樣子也沒人管，還天天擱天上炸煙花，投資者的憤怒是可以理解的。
在國內，價格戰首先就是特斯拉發動起來的，接着燃油車接棒去庫存，一輪一輪打下來，把A股汽車板塊打出翔了，本來不想跟進價格戰內卷的國內新勢力，其實也在各種暗降。
比如蔚來的2022款ES6和ES8可以享受蔚來過萬的兜底補貼，貸款3年零息零手續費，如果是舊車置換還能再給1.5萬的補貼，另外對於展車和庫存週期長的車，還能有最高4萬的優惠，總而言之一句話：
雖然我們不降價，但我們用各種優惠砸死你們。
北京商報前兩天直接開噴特斯拉價格內卷，説特斯拉這麼搞是害人損己，把自己搞得一地雞毛也要拉別人下水，這是第一次有媒體這麼直接下場懟汽車品牌。
友商們雖然不説話，但估計都默默點了個贊。
小鵬就非常直接了，做了個廣告，不知道大家看了沒看，如果沒看的可以搜一下「小鵬DISS特斯拉廣告」來看看這個創意。我跟大家簡單説一下，就是一輛小鵬的車把尼古拉特斯拉的畫像拉倒，於是一條「Y型」的路，就變得筆直了，怎麼説呢：
這也太直接了。
所以特斯拉現在的情況就是被羣毆，車主在維權，投資者在抗議，友商和媒體都在DISS，而奇蹟的是這家公司居然還能有淨利潤。
相比之下，很多新勢力車則是賣一輛虧一輛，比如蔚來去年賣了12萬輛車，虧了144個多億，這麼個算法，一輛車能虧11萬，而有些品牌則在給自己各種加BUFF，有號稱500萬以內最好的車，也有有不服的然後直接宣稱：
是1000萬以內最好的車。
那麼問題來了，你是願意花三四十萬買一千萬以內最好的車，還是願意花二三十萬買動不動就降價的特斯拉呢？哪個才有光明的未來。