羣毆特斯拉_風聞
挪威TALK-挪威TALK官方账号-追求基本的道德与健全的常识04-26 13:25
文/挪威
前幾天,馬老闆的星艦首飛在半空中炸了,作為一個不是那麼熱血的科幻愛好者,我對這事兒不是太關心,但大家發現星艦炸了之後,馬老闆的另外一家小公司特斯拉,股價也炸了:
當天收盤,大跌9.75%。
這麼狠的跌幅,和星艦爆炸有沒有直接關係我不知道,但和特斯拉前陣子發佈的財報肯定有很大關係,根據特斯拉2023年一季度財報,雖然馬老闆在全球範圍內賣出的車輛總數創了歷史記錄,營收大幅增加了。
但由於馬老闆堪稱無下限的降價策略,導致特斯拉的淨利潤同比下降了24%,毛利同比下滑了11.8%。
換句話説,特斯拉是賣得更多了,但不代表着更賺錢了,這裏就出現了特斯拉股東們和馬老闆的利益分叉點。
按照股東們的想法,我投錢是想要賺回來的,淨利潤降成這個鬼樣子怎麼看啊。但馬老闆不在意,他表示,這才哪兒到哪兒,繼續降價,繼續內卷,繼續絞殺。
於是特斯拉默默下調了美國市場的售價,我看了一下,北美特斯拉毛豆Y的降價幅度都在3000美元,這也就是此前網上盛傳特斯拉國內售價會再創新低,毛豆3甚至會跌倒20萬以內的説法來源。
有媒體統計了,打今年以來,4個月內,特斯拉下調價格的次數是:
6次。
首先發毛的還不是此前高價拿車的特斯拉車主們,當然了,車主們也不是沒有毛過,特斯拉之前把毛豆3降低到22萬的時候,車主們拉着橫幅去了特斯拉店裏抗議,但結果大家也知道了,抗議是沒用的,還要倒貼停車費。
首先發毛的是特斯拉投資者,前幾天一羣特斯拉的投資者聯名寫了一封抗議信到了特斯拉董事會,表示對特斯拉當下股價和收益極其不滿意。
大家覺得馬老闆日子過得太瀟灑了,又是收購推特又是炸星艦的,根本沒有太多時間花在特斯拉上,對於很多問題,馬老闆也沒有認真解決。比如有指控認為特斯拉工作環境不達標,而對於汽車行業的競爭,特斯拉並沒有推出新產品和策略以應對,説來説去就只用了一招:
那就是天殺的「降價」。
仔細想一想確實如此,在國產新車迭代到內卷的地步時,特斯拉還是拿着3和Y打天下,有人在特斯拉股票論壇裏罵,都尼瑪上個世紀的車了。
廖凱原曾經是馬老闆的頭號粉絲,砸了30多億美元成了特斯拉最大散户,第三大個人投資者,自從時間邁入2023年,廖凱原固定的任務就在推特上DISS馬老闆,一會兒罵馬老闆已經放棄特斯拉了,一會兒罵馬老闆套現了400多億美金。
從各種行為上看,馬老闆確實太不把特斯拉當回事兒了,都這麼多年了沒有推出一款新車,股票跌成這個鬼樣子也沒人管,還天天擱天上炸煙花,投資者的憤怒是可以理解的。
在國內,價格戰首先就是特斯拉發動起來的,接着燃油車接棒去庫存,一輪一輪打下來,把A股汽車板塊打出翔了,本來不想跟進價格戰內卷的國內新勢力,其實也在各種暗降。
比如蔚來的2022款ES6和ES8可以享受蔚來過萬的兜底補貼,貸款3年零息零手續費,如果是舊車置換還能再給1.5萬的補貼,另外對於展車和庫存週期長的車,還能有最高4萬的優惠,總而言之一句話:
雖然我們不降價,但我們用各種優惠砸死你們。
北京商報前兩天直接開噴特斯拉價格內卷,説特斯拉這麼搞是害人損己,把自己搞得一地雞毛也要拉別人下水,這是第一次有媒體這麼直接下場懟汽車品牌。
友商們雖然不説話,但估計都默默點了個贊。
小鵬就非常直接了,做了個廣告,不知道大家看了沒看,如果沒看的可以搜一下「小鵬DISS特斯拉廣告」來看看這個創意。我跟大家簡單説一下,就是一輛小鵬的車把尼古拉特斯拉的畫像拉倒,於是一條「Y型」的路,就變得筆直了,怎麼説呢:
這也太直接了。

所以特斯拉現在的情況就是被羣毆,車主在維權,投資者在抗議,友商和媒體都在DISS,而奇蹟的是這家公司居然還能有淨利潤。
相比之下,很多新勢力車則是賣一輛虧一輛,比如蔚來去年賣了12萬輛車,虧了144個多億,這麼個算法,一輛車能虧11萬,而有些品牌則在給自己各種加BUFF,有號稱500萬以內最好的車,也有有不服的然後直接宣稱:
是1000萬以內最好的車。
那麼問題來了,你是願意花三四十萬買一千萬以內最好的車,還是願意花二三十萬買動不動就降價的特斯拉呢?哪個才有光明的未來。