視頻號加速商業化，直播帶貨升級完善_風聞
电商报-04-28 09:24
“視頻號走出了第一步，已經立住了，後面希望能更貼近交易，把電商閉環做好。”
在去年年底的內部講話中，馬化騰點明瞭對視頻號商業化的期許，之後視頻號快馬加鞭，進一步推進電商閉環的建設。
目前，微信視頻號正在灰度測試運費險，有商家稱測試已持續近三個月，並且有可能會在今年5月正式上線。
年初時，視頻號官方陸續邀請商家參與內測，首批受邀參與測試的商家為有一定知名度品牌的旗艦店和官方旗艦店，覆蓋美妝、珠寶、女裝、食品等類目。
消費者可通過視頻號直播間商品鏈接、櫥窗商品列表及商品頁“保障”等入口，查看是否帶有“運費險”，判斷是否上線運費險服務。
過去，對於退貨產生的運費，視頻號除買賣雙方協商一致外，其他均採取“誰過錯，誰承擔”的處理原則。
但因為對於退貨責任的明確，買賣雙方難免會產生理解上的誤差，造成郵費承擔問題的糾紛。
為了保障消費者購物體驗，也是為了降低糾紛率，即使平台沒有運費險，有的視頻號商家在直播時也會承諾贈送運費險，實際上卻是由商家補貼退換貨物流運費。
而在運費險測試期間，視頻號商家以0.3元/單的保費購買運費險，購買後若出現退換貨，則由保險公司進行賠付，賠付金額6-10元不等。
13年前，為了降低退貨糾紛率，淘寶推出了運費險，到現在，運費險已經成為了電商平台的標配。
尤其是直播電商是一門注意力經濟，在直播間氛圍的烘托下，腎上腺素飆升的消費者往往會激情下單，但冷靜過後，恢復理性的消費者會選擇退貨止損。
如果沒有運費險，居高不下的退貨率對商家來説將是一筆不小的負擔，有了運費險後，既可以減少因退換貨引起的間隙與紛爭，也可以降低惡意退貨的風險。
如今，視頻號的直播帶貨已經逐漸走上正軌，作為售後服務與體驗的重要一環，上線運費險標誌着視頻號的電商基建邁出了關鍵一步。
揹負着騰訊“全場的希望”重擔的視頻號，在今年進一步加速商業化建設。
為了幫助創作者“多賺點錢”，也為了打造更好的生態，視頻號在近期推出了多款有利於創作者變現的商業功能。
首先是推出了全新的創作者分成計劃，創作者可以通過在優質原創視頻評論區中展現廣告內容來獲取一定的廣告收入，創作者無需額外操作，廣告系統將自動分辨視頻的內容，並在評論區掛載相適合的廣告。
與此同時，視頻號小任務也迎來政策升級，創作者參與所有小任務將增加 40% 收益。
視頻號推出創作分成計劃和調整收益政策的背後，既是為了解決創作者的收益問題，也是為了鼓勵創作者產出優質內容，因為雖然任務參與門檻低，但最終收益是和視頻質量等因素掛鈎的。
除此之外，如果説創作者分成計劃有着“普世”的低門檻特點，那麼近期測試的視頻號付費功能，則有着更高的門檻。
因為要想讓用户心甘情願“掏腰包”瀏覽專屬會員的權益，創作者需要極強的內容生產能力，而這對於一部分知識內容創作者來説，有機會構建長期的、可商業化的粉絲體系。
在豐富內容生態的同時，視頻號也在完善着直播電商的基建。
對於直播電商來説，人、貨、場三要素缺一不可，尤其是視頻號的強信任特點下，貨的重要性更加突出。
前文提到鼓勵優質內容生產的種種措施，可以為視頻號構建流量場域。人和貨方面，視頻號也在加快補短板。
為了滿足視頻號用户對貨的需求，視頻號今年將在產業帶服務商、品牌代運營服務商和聯盟招商團長這三個方向重點發力。
上個月，視頻號簽約了9家產業帶服務商，這些產業帶分佈在海鮮、服裝、瓷器等內容性強、具有區域特色的品類。
而在人的方面，視頻號直播帶貨的一大劣勢在於沒有代表性的大主播，在近日，騰訊投資了頭部直播機構東方甄選，不排除其有着為視頻號“招兵買馬”的意圖。
三年磨一劍，視頻號正在向外界展現更多的商業變現想象力。
直播電商賽道一向瞬息萬變，置身其中的各路玩家都在持續完善自身的版圖。
快手電商離萬億GMV目標只差臨門一腳，抖音電商已經衝刺到1.5萬億GMV附近。
拔高的GMV也意味着抖音、快手離直播電商的天花板越來越近，二者紛紛開始發力貨架電商，拓展電商版圖的邊界。
另一邊，淘寶則是開始全面內容化的轉型，阿里手淘2023年策略將由圖文走向短視頻，未來70%的推薦信息流會給到短視頻和直播。
淘寶直播也在加速內容化建設，不僅加快引進TVB、大嘴妹等代表性內容型帶貨主播，還發布了“優質內容賬號激勵計劃”，主播在淘寶就算不帶貨只做內容，也能得到可觀的收入。
而除了抖音、快手、淘寶這三大直播電商巨頭外，一直“徘徊門外不得其入”的小紅書，也終於坐上了直播帶貨末班車。
董潔直播帶貨的破圈，讓小紅書的直播業務有了標杆，小紅書也趁熱打鐵，進行組織架構調整，將直播業務提升為獨立部門，統一管理直播內容與直播電商等業務。
但對於想入局的商家來説，卻是知道有紅利，但又不知道怎麼做的心態。小紅書和視頻號都需要加強運營和完善基建，為商家點明明路。
而在“抖快淘”已經開始進入2.0建設階段的情況下，小紅書和視頻號都必須再提速了。
作者 | 李迎