為什麼土耳其能搶在中國前面，成功研製首款國產“阿帕奇”？_風聞

**土耳其第一款國產版重型武裝直升機T929研製成功，第一架T929已經生產下線。**這讓土耳其搶在中國之前，成為僅次於美俄的全球第三家擁有國產重型武裝直升機的國家。

為什麼土耳其能成為全球第三個研製出重型武裝直升機的國家？它的國產技術含金量怎麼樣？今天，隊長就來跟大家講一講高速發展的土耳其國產軍工業。

可以説，土耳其已經成為中東工業第一強國。

隊長仔細去查了一下，土耳其T929重型武裝直升機的絕大部分技術都是自研的。一架武裝直升機的核心技術主要有動力系統、航電系統、雷達系統和武器系統。在動力系統上，土耳其T929主要採用烏克蘭提供的兩台TV3-117VMA-SBM1V-01T渦軸發動機，每台發動機可提供2500馬力，由馬達西奇公司生產。

T929的航電系統由土耳其航空航天工業公司研製生產，包括ASELFLIR-300T瞄準和識別系統，頭盔提示和顯示系統，配備VMFD-68彩色多功能顯示器和CDU-900Z中央顯示單元。

T929的毫米波火控雷達系統也是土耳其自研。T929的武器系統則主要掛載土耳其自研的UMTAS和L-UMTAS遠程反坦克導彈以及Cirit 70毫米制導火箭彈。

除了動力系統來自於烏克蘭，T929的其他核心技術全部都是土耳其自研，國產化水平是相當高了。它有點類似於中國初代殲-20，早期除了使用俄製AL-31F發動機外，其他系統全部都是中國自主研製。當WS-10B渦扇發動機替代俄製AL-31F後，殲-20就成為了完全國產版。

土耳其能拿到烏克蘭的渦軸發動機主要得益於軍援烏克蘭。在援助烏克蘭方面，土耳其主要幹成了三件大事：

一是，對烏出售TB-2無人機，幫助烏克蘭擊沉了“莫斯科”號巡洋艦。

二是，無償援助了土耳其版的“海馬斯”火箭炮：TRLG-230火箭炮。

三是，戰艦護航，保護了烏克蘭的黑海糧食運輸通道。事實上，在俄黑海艦隊被烏克蘭打殘後，土耳其海軍已經成為黑海上的實際霸主，黑海航道的控制權已經握在了土耳其手裏。

只要拿住黑海控制權，土耳其就不需要擔心烏克蘭斷供T929的發動機。是烏克蘭依賴土耳其，而不是土耳其依賴烏克蘭。

在直升機領域，土耳其曾搶過中國武直-10的一筆大單。2015年時，巴基斯坦公開招標，採購新一代武裝直升機。參與競標的有中國武直-10，土耳其T129，訂單總量為30架，金額15億美元。最終是土耳其T129武裝直升機，擊敗了中國武直-10。

當時，中國武直-10輸給土耳其的T129，可以説是一點都不冤枉。中國的武直-10最初採用的是美國普惠公司生產的

PT-6C67C型渦軸發動機，輸出功率高達1250千瓦。

但在關鍵時刻，美國政府勒令普惠公司對中國斷供了發動機，武直-10被迫換上國產版渦軸-9發動機，輸出功率只有957千瓦，性能顯著下滑。土耳其T129直升機則採用英國勞斯萊斯和美國霍尼韋爾聯合制造的CTS800-4A渦軸發動機，單台功率達到1014千萬，最大載彈量達到2噸。

由於土耳其位於安納托利亞高原，氣候較為乾燥，T129進行了專門的改造，更加適應于山地作戰。巴基斯坦恰好是一個山地為主的國家，最重要的是T129和美製AH-1直升機彈藥可以通用，在後勤維護上，巴基斯坦不需要重建一套新體系。

這對於國防壓力大，軍費卻不足的巴基斯坦而言，T129顯然更加合適。武直-10出口第一單也就輸給了土耳其的T129直升機。

可最後的結局有些扯淡，中國武直-10和土耳其T129都敗給了美國的制裁。2017年時，土耳其拒絕美國愛國者，轉購俄羅斯S-400，激怒了美國。美國一氣之下，把F-35斷供了，土耳其T129的發動機也斷供了。沒有辦法，土耳其只能退單退款，巴基斯坦則是白白浪費了好幾年的時間。直到2022年底，巴基斯坦才重新採購中國研製的武直-10ME直升機。

兜兜轉轉七八年，最後又回到中國的懷裏來了。

在此期間，中國把主要精力都投注在直-20通用直升機的研製和生產上。對中國而言，直-20兼顧海陸空三軍，更符合中國強軍的戰略定位。在重型武裝直升機方面，中國反倒是不急。

土耳其因海軍較為落後，缺乏大型戰艦，對陸作戰需求更高，則把主要精力拿來研製T929重型武直了。俄烏戰爭的紅利也讓土耳其賺得盆滿缽滿，在俄烏兩邊通吃，加速了T929重型武直的橫空出世。

當土耳其國防工業越來越強大時，庫爾德武裝以後要遭大罪了。