這次去自駕,純電太坑了,還是增程式好_風聞
钱塘潮-IT工程师05-04 15:47
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- guan_15783547581347
- 我五一前幾天坐高鐵(約20元)去淄博玩,下火車先買了個共享單車優惠卡(8元多),騎共享自行車(3元)去了八大局,逛了一圈後騎車(好像3元)看了看了牧羊村,從牧羊村步行到水晶街,坐公交(1元)回到八大局,吃了個9元熱乾麪(很好吃),買了兩盒炒鍋餅(12元),一盒紫米餅(好像6元),一個豬蹄(約24元,好吃),最後共享單車回火車站,坐高鐵回家(約20元)。另外期間買飲料,電池等約20元。五一期間開車去黃島,去兩百公里,純電車家充大約24元電費,逛沙灘不花錢,逛環海路不花錢(環海路海景很棒,不比青島魯迅公園感覺差,就是沒啥人氣,拍了不少好照片),充電站充電約30元,充電時買包子吃4元,買零食飲料當地特產等約40元,買完回家。第二天附近有馬拉松賽,開車去看下,距離七十公里,來回電費不到20元,中午吃肉夾饃7元5,多買了一個肉夾饃一個肉火燒不到10元,回家。總的算下來逛了三個地方,花費大約300元。
這次我們出去自駕,我是電車,朋友一輛增程式混動,一輛正常混動,我吃了大虧了,説是700續航,實際上只有450到480公里,在高速還好,關鍵是到了旅遊目的地都是小縣城,充電很麻煩,你到了景點之後,基本上就必須充電,全部是快充,沒有慢充,你充電之後兩個小時必須拆掉充電槍,也就是説你在景點都慌慌張張的,必須要出來處理這個,然後景點旁邊都沒有充電樁,你出來還要打車去充電的地方。
然後就是導致了行程規劃受限,到了一個地方必須要檢查充電樁狀態,雖然沒有碰上所謂五一節找不到充電樁的狀態,但是實際上也是非常難找的,多跑了一些冤枉路,每次去一個城市都要提前規劃路線,生怕中間沒電了,大城市還好,到了小城市就非常麻煩了,整個網點還需要提升十倍才行。
目前的狀態下,估計還是增程式混動是未來的情況,價格便宜,續航長,開起來和電車是一樣的,鈉離子電池也可以保證低温性能,電動汽車沒有實現700到1000公里續航之前,也就是一天的完整自駕,就很難真正取代燃油車,在熱門景點附近最好要有充電樁,並免除停車費,否則旅遊自駕體驗非常糟糕。