美歐日版一帶一路不過是出錢讓中國賺更多_風聞

美歐日折騰各自版的一帶一路也是第三個年頭兒了,又開始燒火熱灶。

(趙評)這雖然是旁證了中國十年來的一帶一路議程的正確性,但是美歐日再烘火也搞不成。

一是,以美歐日的效率,今後十年之內不會建成一條什麼路的項目；二是,十年後世界會變得面目全非；三是,假以時日,建了好一、二條路,那使用者也是中國[Trick]曾在非洲阿爾及利亞,就是如此,日本建了條公路,中國利用這條公路運貨,並開建鐵路。鐵路建好了,公路也被跑壞了；非洲找日本免費保修公路,日本哭😭暈被窩裏[Trick]

還有第四,美歐日出錢,可包工承建的大概率是中國承建公司[Clap]錢流包工頭兒腰包[Trick]這是真的,中國公司在世界基建承建市場上年年承包50%以上的建築工程量。當然用的是中國鋼鐵、水泥••••••因為美歐日沒產能[Trick]他們國內建樓還用中國鋼呢[Clap]

附資訊；​美國擬建設中東至印度的鐵路網…應對中國一帶一路

美國正在與相關國家討論通過鐵路和航路將中東和印度連接起來的大規模項目。這是為了應對今年迎來10個年頭的中國的一帶一路（陸上海上新絲綢之路）政策。

報道稱，美國白宮國家安全助理傑克·沙利文7日在沙特阿拉伯與沙特、阿聯酋（UAE）和印度的國家安全助理會晤，討論了上述項目。沙利文本月6日訪問沙特首都利雅得，會見了沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼。據悉，該項目是通過鐵路網連接阿拉伯國家和海灣，通過航路連接到印度的合作基礎設施。就是説，要利用中東地區的港口開通到印度的運輸航線。而中國的一帶一路則是通往歐洲和非洲等國家的西進政策。分析認為，美國的宗旨是加強中東一帶友好國家的聯繫，強化印度位於中國出海道路的作用，從而對抗中國的一帶一路。美國提出“重返亞洲”的口號，從中國的東側方向對中國施壓。

拜登政府為了牽制中國的一帶一路，一直採取增加對第三國基礎設施投資的政策。拜登就任第一年的2021年6月，在英國舉行的七國集團（G7）峯會上宣佈了“重建美好世界（Build Back Better World：B3W）”構想，即截至2035年，七國集團國家合作為支持發展中國家的基礎設施建設投入40萬億美元（約5.3萬億韓元）的資金。去年6月在德國舉行的G7峯會對此進行了具體化，以“全球基礎設施夥伴關係（PGII）”的名義問世。其內容是截至2027年，由美國籌集2000億美元（約265萬億韓元）、G7夥伴國家籌集6000億美元（約796萬億韓元），啓動對全球基礎設施的投資。