10萬級也有大空間、長續航！釔為3重新定義純電A級車_風聞

在燃油車時代，“A級車”憑藉實用性、經濟性成為最暢銷的車型。在全球汽車工業向電動化轉型的過程中，各家車企也都在思考，如何在純電時代打造真正具有規模效應的“走量”車型。其中，特斯拉傳聞中的下一代車型Model Q一直熱度不減，就在不久前，特斯拉官方發佈的“宏偉計劃3”完整文件中，首次官宣這款新車的存在，並透露其將搭載53度的磷酸鐵鋰電池，計劃打造成特斯拉未來銷量最高的車型。而傳統車企裏堅定走電動化道路的大眾汽車也在今年3月份正式發佈了以“MED Entry”平台為基礎打造的A級純電車型ID.2，並計劃於2025年上市。從這兩個還未上市的車型，我們可以一窺未來純電時代“A級車”的基本特徵，那就是十萬元級別的價格，擁有大空間和長續航。

    説起重新定義純電A級車，在純電領域深耕多年的江汽集團在上個月正式發佈了全球第二代純電平台——DI平台，該平台號稱將“重新定義純電A級車”，首款車型釔為3也同步亮相，與Model Q、ID.2在產品定義上高度相似，應該都是為即將到來的規模化電動時代而打造的走量車型。釔為3車身尺寸為4025*1770*1560mm，軸距為2620mm，與大眾ID.2非常相似，都是採用了短前懸長軸距的設計，預計特斯拉Model Q也將是此類設計。這樣設計的好處是，能最大化利用空間，同時將車身尺寸做小從而帶來更靈活的駕控表現，釔為3擁有4.95米的同級最小轉彎半徑，好開好停，更適於城市出行。

對於上一代電動車來説，車型價格往往與長續航是相矛盾的，屬於“魚與熊掌不可兼得”，但是對於下一代的純電車型來説，10萬元級產品也要擁有長續航。據悉，釔為3將先於特斯拉在國內首發46系大圓柱電芯，實現600km的超長續航，。採用全極耳結構的46系大圓柱電芯相比上一代圓柱電芯單體容量提升近7倍，帶來近20%的整車續航里程提升；提升了6倍的電池功率，實現10分鐘300km的超級閃充性能。

    如此看來，電動汽車時代A級車的定義，從尺寸上來看，擁有4m左右車長的車身，保障在城市擁擠出行環境中的好開特性；從空間上來看，擁有傳統A級車的軸距和接近燃油B級車的乘員空間；從續航上來説，長續航成為主流標準，配合大電流充電功率，讓用户徹底告別里程焦慮，真正意義上滿足用户全場景出行需求。江淮釔為3和特斯拉Model Q以及大眾ID.2同屬下一代純電A級車，也有望成為新的熱銷車型。目前，釔為3已開啓盲訂，預計本月開啓預售，6月份正式上市。如果你也想擁有搭載下一代技術的純電動汽車，相比明年和後年才會上市的Model Q和ID.2，釔為3將是你最快可以買到的選擇。