印度想要構築反導盾牌？事實哪有那麼簡單_風聞

原名：《印度反導系統發展道阻且長》

作者：蘭順正

首發自：《太空探索》

去年11月2日，印度國防研究與發展組織（DRDO）成功進行了反彈道導彈攔截彈的首次飛行試驗。報道稱，DRDO在奧薩里邦海岸附近位於APJ阿卜杜勒·卡拉姆島上的試驗場成功發射了AD-1（Air Defence）導彈，該彈是印度彈道導彈導彈防禦項目二期計劃的配套攔截彈，具有高空攔截能力，而此次的試飛也讓印度反導系統成為了各方的焦點。

分兩步走的“空天盾牌”

印度於1999底正式啓動彈道導彈攔截系統研發，該計劃主要分為兩個階段，目標是對彈道導彈進行末段攔截。

其中，第一階段目標是攔截射程2500千米、最高射高80千米的彈道導彈，主要由指揮控制系統、導彈預警系統以及在低層攔截彈道導彈的“先進防空”（Advanced Air Defence，AAD）攔截彈和在高層攔截彈道導彈的PAD/PDV 組成。

AAD導彈是印度自主研製的一種全新攔截彈，用於在大氣層內攔截彈道導彈，兼具防空能力，採用主動雷達末制導，以動能殺傷方式摧毀目標，可攔截射程不超過1000千米的彈道導彈。PAD導彈是在“大地”彈道導彈系統的基礎上改進而成，能夠攔截馬赫數 5、射程300～2000千米的彈道導彈。PAD導彈採用彈道優化設計，能在 80～85 千米和45千米兩種高度攔截目標。不過PAD很快就被PDV取代，後者於2009年開始研發，將PAD的一級液體發動機換成了固體發動機，使用了主動雷達+紅外成像雙模式導引頭，採用動能戰鬥部，攔截高度號稱達到了150到180千米。

2006年11月27日，印度首次使用PAD擊落了一枚改進型“大地-Ⅱ”彈道導彈，2007年又使用AAD攔截彈進行了一次攔截飛行試驗。按照印度的説法，第一階段已經於2010年代末完成。

印度彈道導彈防禦計劃第二階段的目標是攔截射程5000千米、最大射高150 千米的彈道導彈，將可攔截目標的速度從馬赫數4～5提升至馬赫數6～7，主要內容是開發兩種攔截中程彈道導彈的攔截彈，分別是AD-1和AD-2。

此次試射的AD-1是一種兩級固體燃料遠程攔截彈，從公佈的畫面看其第二級要比第一級細一圈，可能是為了保證末端的存速能力。AD-1具備在大氣層內和大氣層邊緣迎擊飛機和彈道導彈的能力，據稱“配備了自主開發的先進飛控系統和導航與制導算法，可將攔截器精確引導至高速飛行的目標”。DRDO專家對媒體表示，該系統包含大功率雷達，飛行測試期間各子系統均按計劃運行，包括用於捕獲飛行數據的雷達、無線電遙測和光電跟蹤設備。前印度人民黨主席、印度國防部長拉吉納特·辛格稱這是一種“獨特類型的攔截器”，具備了“世界上只有極少數國家擁有的先進技術”。而更大的AD-2目前還未公開，據稱其性能將會滿足攔截5000公里彈道導彈的攔截。此外，印度方面還宣稱在第二階段中計劃開發一種基於激光的防禦武器系統。

進步與困難並存的印度反導

客觀而言，如果此次印度試射AD-1的相關數據偏差不大，那麼對於印度的反導能力發展確實是不小的進步，但是即便如此，印度想要構築真正的反導盾牌卻並沒有那麼簡單。

資料顯示，印度的雙層反導系統對標的是美國的末段雙層反導系統，包括了“愛國者-3”末段低層反導系統和“薩德”末段高層系統，但與其還有較大差距。

首先在反導雷達方面，印度的反導預警跟蹤雷達“劍魚”是由以色列“箭-2” 系統的“綠松”L波段相控陣雷達發展而來，而美國的“愛國者-3”和“薩德”分別使用C波段相控陣雷達和X波段相控陣固態雷達，“劍魚”採用的L波段由於頻率較低，因而分辨率也相對較低，同時雷達探測距離也只有800千米，只適合探測近程彈道導彈。

其次，雖然印度的雙層反導系統均號稱採用動能碰撞攔截方式，但就目前看，動能攔截技術世界上只有美國、以色列是真正過關，而且末端反導的攔截成功率還不盡如人意。因此有分析認為，印度動能碰撞攔截的可信度不高，或許還停留在多爆炸成型彈丸( MEFP) 戰鬥部的爆破殺傷層面。而且在之前印度儘管多次實驗成功，但大都只是對一個發射地點、飛行速度與方向、飛行高度或彈道參數均已知且未採用機動變軌的靶標進行攔截，這不符合實戰情況，所以實驗的結果難以令人信服。

另外從根本上來説，印度不具備太空監視能力，不具備研發生產用於探測跟蹤彈道導彈的高性能雷達的技術能力，目前系統所用雷達是以色列或者俄羅斯技術，攔截導彈有關的固體火箭發動機、制導陀螺儀等關鍵零件在印度兵工廠裏不能加工，只能依賴從俄羅斯和以色列進口，這些都制約了印度導彈防禦系統作戰能力的形成。如在打造反導系統的第二階段，印度計劃將“劍魚”反導雷達的探測距離需推遠至1500千米，且需要具備對導彈突防措施的分辨能力，而要實現這個目標顯然離不開外國的幫助。

綜上，印度要建成真正有效的彈道導彈防禦體系還有很長的路要走。