“炮”火升級 長城皮卡的“野心”徹底不藏了_風聞

作者：孫志富

連續25年銷量第一、全球累計突破200萬輛，2023年一季度市場佔有率突破50%。長城皮卡在2023年上海車展上自豪地對外表示：“中國每賣出兩台皮卡，就有一台是長城。”

制霸市場無出其右，長城皮卡並沒有選擇“安逸”，而是繼續“折騰”。上海車展上，長城皮卡攜新物種、新能源、新產品為人們帶來了一場皮卡盛宴，也讓人們看到了長城皮卡藏不住的“野心”。

六個輪子的龐然大物

在今年的上海車展上，長城皮卡帶來了一個六個輪子的龐然大物。

這款由長城汽車和超境汽車聯合打造的CYBERP!CKUP，是一款基於長城山海炮6X6打造的全新車型，二者將其稱為“新物種”。

接近6米的車身長度和2.1米的超寬車身，以及長達4288mm的整體軸距，和大名鼎鼎的奔馳G63 AMG 6×6的尺寸旗鼓相當。另外，碳纖維機蓋、碳纖維龍門架、氮氣避震器以及33英寸越野輪胎，該有的配置一點都不少。

CYBERP!CKUP匹配長城3.0T雙渦輪增壓發動機搭配P2電機的混動系統，最大功率380kW，最大扭矩750N·m。再搭配後橋差速鎖、中橋差速鎖、中後橋軸間差速鎖、分動器中央差速鎖、前橋差速鎖在內的5把差速鎖，以及能夠承受高達1900N·m扭矩的博格華納TOD+Mlock智能分動器，CYBERP!CKUP就是一頭為極端越野而生的怪獸。

相較於傳統四驅車型，長城炮6×6超級越野平台三個驅動橋的佈局可以提供更高的牽引力和側傾控制能力，使車身擺動幅度更小，穩定性更高。三軸相互抑制，大幅提升了整車抗側滑能力和通過性。同時6輪佈局帶來了更大的輪胎接地面積，不僅可以讓強大的動力得以充分發揮，而且可以大幅提升垂直越障能力，更好地適應極端越野路況。

中國首款大型高性能混動皮卡

除了新物種CYBERP!CKUP，今年上海車展長城汽車還帶來了基於Hi4-T越野超級混動架構打造的中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV/HEV。

山海炮PHEV搭載2.0T+9HAT混動系統，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，0-100km/h加速時間6.9秒。搭載總電量37kWh的長續航動力電池，可滿足110km純電續航，900km綜合續航，支持3.3kW對外放電。

山海炮PHEV配備全新一代智能適時四驅、提供9種駕駛模式，以及包括越野巡航、坦克轉彎、專屬越野應用定製等越野輔助功能。

山海炮HEV同樣搭載2.0T發動機及9HAT變速器，擁有255kW功率和648N·m扭矩，賦予用户“優於柴油的能耗，媲美3.0T的動力”雙重體驗。

中國皮卡已經快速走過了1.0工具車時代和2.0多用途商用時代，進入到了3.0多用途乘用時代。伴隨着新能源浪潮來勢洶洶，用户消費開始向全場景體驗式轉型，皮卡正迎來“4.0全場景智能新能源”時代。

在長城汽車看來，相比其他汽車品類，皮卡新能源化第一步，不會是純電動。混動，是現階段新能源皮卡最優解決方案。