遼寧：一個長子的進退_風聞

2023年的5月，非比尋常。

視角向內看，五一假期期間，國內旅遊出遊合計達到2.74億人次，按照可比口徑，已經恢復到2019年同期的119.09%。

這一宏觀數字落在微觀世界，我們就看到了，春運級別的搶票浪潮中，薛之謙買站票去南京參加自己的演唱會，演出完又站回了北京。

除此外，還有淄博燒烤一串難求，甘肅敦煌鳴沙山的駱駝隊堵成了超市雞蛋打折的名場面。

總之，從今年五一盛況來看，消費回來了，疫情已經成為過去。一切，欣欣向榮。

而當視角向外看，當地時間5月3日，俄羅斯克里姆林宮表示有2架無人機，襲擊了總統官邸。這場襲擊的真相雖然暫未得知，也並無人員傷亡，但一個“大國”的總統公然遭受威脅，無疑是增加了俄烏“和解”的難度。

因此，除了美國等少數可在能源、軍工出口方面獲益的國家外，全球主要經濟體仍將繼續受困於俄烏衝突的次生傷害——能源危機。

同樣是在5月3日，《日本經濟新聞》報道，日本和北約準備提升合作關係，制定新的“安保條約”。目的是和韓國、新西蘭、澳大利亞等國定期“碰頭”，以及發展印度等盟友。

此前，北約雖在格魯吉亞、烏克蘭、波黑等處設置聯絡處，但是在亞洲，日本還是頭一份。

日本和北約此舉的目的何在，不言自明。

中國需要經濟發展，更需要和平。但，註定不會風平浪靜。

在可預見的未來，發展與和平，將成為中國朝野最為重視的兩大核心問題。

不過，當我們將視野轉向那個曾被長期忽視的地方——東北，就會發現，這並非無解之題。

大家最近要是留心宏觀數據，就會發現這樣一個“奇觀”：

那個在刻板印象中“早已沒落”的東北，在2023年第一季度GDP增速竟然跑贏了全國！

那麼，東北逆襲是虛，還是實？

東北，靠什麼來逆襲？

更重要的問題是，如果東北崛起，對於中國意味着什麼？

01

和平與發展

2019年8月1日，中國乃至全球影響人數最多的電視台——中央電視台，發生了一個“小小的”變化：

CCTV-7軍事·農業頻道，正式變更為“CCTV-7國防軍事頻道”和“CCTV-17農業農村頻道”。

自此，這個擁有24年曆史的“耕戰頻道”，正式拆分為“耕”和“戰”兩個頻道。

那個充滿傳奇色彩的欄目《致富經》，則從老版的CCTV-7轉移到CCTV-17。這意味着，台灣軍官們如果還想通過監聽大陸電視台順便走上養豬致富的道路，就得加班多監聽一個台。

當然，中央電視台，不會因為這麼“無聊”的理由，平白無故地增加一個頻道。

如果把時間稍微往前倒幾個月，我們就會發現一系列關於耕、戰“分家的端倪”，也會看到東北的“秘密”。

2019年2月19日，中央1號文件發佈。這也是進入新世紀以來，第16個重視三農問題的1號文件。在這個全面脱貧攻堅的“決戰決勝之年”，中央繼續優先將優秀幹部下派到“前線”、把公共財政更大力度向三農傾斜。

而在我們普通網民能感知到的微觀世界，各個平台，也將流量流向三農窪地。得益於此，越來越多的人看到了李子柒、華農兄弟、手工耿、張同學、帥農鳥哥……

正因為漫山遍野的“能人異士”越來越多，原本老版CCTV7的“財富經”，已經不能滿足人民羣眾日益增長的“致富”需求。因此，種水稻的海龜碩士、“泥腿”漫畫家、獼猴桃博士、山藥西施、雪山猴王……等相繼登上CCTV-17頻道的新興欄目《三農羣英會》。

耕，已不再是過去的“耕”。

戰，自然也不再是過去的“戰”。

2019年，這一年還是一個特殊的節點：軍工改革全面落地的“元年”。

客觀上説，與美國相比，中國軍工體系建設至今還不夠成熟，仍處在追趕狀態。

在規模上，直到1999年7月1日，中國船舶、兵器、航空、航天、核工業五大國有軍工總公司，才“裂變”成十大軍工集團。

在綜合實力上，由於過去資本市場制度不完善，不論是五大國有軍工總公司，還是後來的十大軍工集團，都是國家直接介入，需要靠國家財政支持與“命令”推動發展。

正因如此，還衍生出另一個問題：不夠經濟。

高智商説法，這是產業鏈設計層面的“戰略性冗餘”。低情商説法就是，由於十大軍工集團業務有所重合，一家集團有多個所屬研究所，業務又是靠命令推動，因此出現重複建設、廠所矛盾、過度競爭無效競爭等一系列問題。比如，中船重工和中船工業，就出現搶訂單的尷尬場面。

儘管，2020年，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI），將中國的武器和軍事服務銷售總額的排行，排到全球第二。

事實上，這只是SIPRI在全力配合美國鼓吹“中國威脅論”。真正情況，俄羅斯、西歐被“低估”，中國恐怕連第三都排不上……

中國，的確是軍事強國。但是，放眼全球軍工產業出口市場，中國軍工產業的全球表現與中國的經濟體量和綜合實力，並不成正比。

要知道，軍工，是一個可以帶動大量配套民營企業發展的規模超萬億的大產業。這是房地產、汽車、煙酒級別的體量。

並且，軍工產業，同時關乎和平與發展。

因此，中國軍工產業也是“脱貧攻堅”、帶動經濟發展的關鍵產業。當然，其本身也需要“脱貧攻堅”，釋放潛力。

而釋放潛力的突破口，首推所有制改革。

2014年，國資委推動下，開啓了首批軍工企業混合所有制改革試點。3年後，在軍民融合上升為國家戰略的大背景下，國防科工局啓動軍民融合專項行動計劃。

到了2019年，隨着第4批次、資產總量超過2.5萬億元的160家軍工企業混改項目獲批，標誌着中國軍工企業混改從“試點”，步入到混改、資產證券化、兼併重組、科研院所改制全面落地階段。

CCTV-7從“軍事·農業頻道”正式變更為“國防軍事頻道”的2019年，對於觀眾來説，意味着國防軍事“內容”增加。

而為了增加這部分“內容”，則意味着中國船舶、兵器、航空、航天、核工業，以及半導體產業，需要在背後多多“努力”。

軍工，是一個國家最高工業製造能力的體現。而中國工業基礎，尤其是重工業基礎最雄厚的地區，自然是東北。

還是在2019年，12月2日，新華網發佈了一篇名為《東北經濟正發生十個新變化》的文章，文中寫到這樣一句話：

“東北經濟已走出了最困難的階段。雖然3省總體上仍存在分化態勢，但作為東北經濟半壁江山的遼寧，經濟增速已連續7個季度保持在5%以上，與全國平均水平的差距在逐漸縮小。”

此時再看，2023年第一季度，東北GDP增速跑贏了全國，也就不足為奇。

尤其是“東北經濟半壁江山”遼寧，2023年第一季度，裝備製造業、高技術製造業增加值分別增長21.8%、14.9%，增速遠超規模以上工業。

那麼，遼寧為何如此優秀？

02

長子與家國

2009年11月2日，CCTV10科教頻道《探索發現》欄目，播出了一檔紀錄片《瀋陽：1949》。片中，有這樣一句“勁爆”的台詞：

“日本和德國敗亡之後，東北這個地區就成了繼美國、蘇聯、英國之後的第四大工業區。”

如果時間回撥到1943年，就能看到這樣一組匪夷所思的數字：東北生產了全國95%的機械、93.3%的電、93%的鋼材、88%的生鐵。

尤其是遼寧，更是重工之最。

建國之初，全國擁有北京、天津、上海、南京、西安、重慶、廣州、武漢、瀋陽、鞍山、撫順、本溪，共計12個直轄市。其中，瀋陽、鞍山、撫順、本溪，這4市，都位於遼寧省。

位於南滿鐵路西部的瀋陽鐵西區，工廠林立，被譽為“東方魯爾”。從瀋陽到大連，城市綿延成片，形成計劃經濟時代製造業的標本——“綿長工業區”。

正是在這片新中國工業體系的“搖籃”中，誕生了新中國第一架噴氣式飛機、第一艘萬噸巨輪、第一輛內燃機車等1000多項“第一”。

長子，當之無愧。

但，長子太優秀，也有被“刺殺”的風險。

1969年3月，解放軍在珍寶島擊退蘇聯入侵，中蘇交惡已無和緩餘地。東三省，毗鄰蘇聯。並且，蘇聯曾參與援建，對中國重大工業項目瞭如指掌。

再加上1960年代的第四次台海危機，近在眼前。而遼寧，又臨海。

對此，毛澤東做出極其理性的判斷：“只要帝國主義存在，就有戰爭的危險。我們不是帝國主義的參謀長，不曉得他們什麼時候要打仗。”

因此，長子，必須有更強的“家庭觀”，必須有所犧牲，要將自己的家底分給其他家庭成員。雞蛋不能放在同一個籃子內。

所以，我們就看到，1964年—1979年，持續15年的“三線建設”歷史中，東北向內地遷移企事業單位200多個、援建項目300多個、輸送人才100多萬。

散，是滿天星。

四川、雲南、貴州、陝西等“三線”地區，快速建立起完善的工業體系，“戰略級”意義就在於，如果東北或者沿海工業重鎮造重創，他們就要承擔起長子的責任。

善戰者，無赫赫之功。

“三線建設”的快速成功，讓所有帝國主義都看到了，中國人除了擁有“打穿上帝鋼盔”的勇氣，中國遼闊的土地上還具備極其強悍的工業體系“柔性”再造能力。

中國，是不可能被打敗的。所以，才有了和平。

這是1970年代鐵幕另一側的尼克松，千方百計跟中國和談的重要原因之一。

而站在“個體”視角，這也是長子“沒落”的重要原因之一。

不過，客觀來説，過去的東北實在太優秀了，機械、電力、鋼鐵的產量動輒佔全國90%以上，很難再有“上進”空間了。

全國其他省份也要均衡發展，東北遲早要將時代的聚光燈讓出去。但，這並不意味着東北真的不行了。

航母，就是一個明證。

1999年，中國方面購買了“命運曲折”的瓦良格號航母。

這艘航母，本在烏克蘭境內的黑海造船廠建造，但由於蘇聯解體，導致項目中斷，只完成了68%。

蘇聯解體後，當問到瓦良格號航母能否繼續建造完成這一問題時，前黑海造船廠廠長馬卡洛夫這樣回答：

“我需要蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之這是一個偉大的國家才能完成的事業……”

航母，是幾乎所有國家夢寐以求之物，但，並不是誰都能得到。因為，建造一艘航母涉及重型設備、發動機、特種鋼、半導體、遙測遙控、塗料等等幾乎所有工業門類。

在經歷了土耳其海上阻攔（“第三國授意”）、風暴等一系列波折後，2002年3月4日，瓦良格號抵達遼寧的大連港，進入繼續建造改進階段。

2012年9月25日，建造、改進完成的瓦良格號航母正式更名為“遼寧號”，交付給中國海軍。

如果説“遼寧號”只是改建，那麼，2017年4月26日，由中國自主設計、自主研發、自主製造的國產航母“山東號”，在大連正式下水，則證明了中國具備自建航母的工業實力。

並且，鞍鋼公司在建造航母的過程中，還完成了特種鋼的技術突破。

2019年12月17日，中國第二艘、自主研發的第一艘航母“山東號”，正式交付中國海軍。

遼寧號和山東號，反覆證明了，長子還是那個工業基礎紮實的長子。召之即來，來之能戰，戰之必勝。

03

軍工與經濟

航母，是大船，也是一個龐大的工程項目。

當時僅僅參與山東號研製工作的單位、企業、科研院所，就多達532家，相關設施設備、裝配和維護的廠家更是數以千計，直接參與的製造工人有上萬人。

如果將大到發動機、特種鋼，小到艦員生活用品的所有相關廠家加起來，整個鏈條上的產業工人更是超過百萬。

所以，工業弱國，造不出航母。並且，整個工業體系不能“單純”為了航母而生，每個環節，都要很能打。或者説，只有每個環節都很能打，才能造出航母。

比如大連船舶重工集團，除了是遼寧號、山東號兩艘航母的製造商，還是締造中國第一艘炮艇、第一艘導彈潛艇、第一艘導彈驅逐艦、第一艘油水補給船等60多個“第一”的艦艇製造商。

同時，大連船舶重工集團也是民用船舶方面的“大拿”，也是國內唯一一個擁有從千噸到30萬噸級各級船舶專用建造設施的船廠。拖船、漁船、軍船到貨船、集裝箱船、化學品船等等，都能造。

大連船舶重工集團的研發能力，同樣是一流的。

2014年，大連船舶重工集團就正式交付了國內第一艘完全自主研發、自行設計、自行建造10000TEU（1萬個集裝箱）集裝箱船“中海之春”號。此舉，讓我國成為繼韓國、日本之後，能夠自主研發、設計、建造超大型集裝箱船的國家。

除了“船”，大連船舶重工集團還開發製造了諸如半潛式鑽井平台、自升式鑽井平台等多型高技術、高附加值船舶和海洋工程產品。

2022年，大連船舶重工集團又與時俱進打造了，全球首艘 LNG 雙燃料動力超大型原油船“遠瑞洋”號，該船氮氧化物排放滿足國際海事組織最嚴格的要求。

如今，大連船舶重工集團的客户，已遍佈丹麥、挪威、瑞士、德國、日本、新加坡等多個國家和地區。

而提到航母上的艦載機，則繞不開位於瀋陽的沈飛集團。

眾所周知，70多年來，從修理、仿製，一步步走上自主研發之路的沈飛，先後設計生產了殲-5、殲-11、殲-15、FC-31等著名機型，是中國最早、規模最大的殲擊機設計和生產基地，也被稱為“中國殲擊機搖籃”。

而除了軍用機，位於瀋陽渾南新區航空產業園的“沈飛民機”，20多年時間，已經先後承擔了8個國家、14家民用飛機製造商和航空公司的轉包生產訂單。具備了生產波音、空客、龐巴迪等國際知名飛機製造商主力機型的能力。

由於1980年代的裁軍，軍工訂單驟減，沈飛就曾勒緊褲腰帶，造客車、越野車、煙草設備、物流設備等“養家餬口”。

在“軍民融合”、“內外結合”路上摸爬滾打多年的沈飛，如今已經擁有民機零部件、機電產品、汽車輕金屬結構、倉儲物流設備、大中型機械設備等六大系列300多種產品。

可以説，當下的沈飛在軍、民兩大領域的“柔性”都很強。

而不論是航母、飛機，還是火箭、導彈、魚雷，都離不開化工產業。在這方面，遼寧的“柔性”能力也更強。畢竟，化工產品已經遍佈衣服、鞋子、箱包、玩具、電子產品、汽車、火車、輪船、飛機等生活方方面面。

在遼寧，不僅有全國國有企業500強之一的華錦化工，民營企業方面還有逸盛大化石化、恆力石化、盤錦北方瀝青等新興民營企業。

其中，位於大連長興島的恆力石化，其累計投資累計投資2200億的項目投產後，可一舉將國內精細化工原料的進口依賴減少30%以上。

並且，這家為安踏等運動品牌提供原料的化工企業，在環保方面已經做到讓海外機構無法挑剔的地步。恆力石化的工業廢水，淨化處理之後，已經達到可以養錦鯉的程度。

在距離大連長興島200公里外的盤錦市，今年3月份，剛落地了一個由沙特阿美、北方工業與盤錦鑫誠實業三方投資837億元人民幣的“巨型”石化項目。項目建成後，所創造的GDP甚至可能再造一個盤錦。

除了上述招大力沉的、容易被聚光燈照到的產業之外，遼陽有芳烴及精細化工產業集羣、海城經開區有菱鎂新材料產業集羣、大石橋有鎂製品及深加工產業集羣、鐵嶺有專用車產業集羣、大連有軟件和信息技術服務產業集羣……

可以這麼説，只要國家有需要，不論是天上飛的、地上跑的，還是水裏遊的，遼寧都能快速、批量地造出來。

所以，當我們看到2023年第一季度遼寧工業增加值增速時，如果從具體行業去看就會發現：

遼寧全省40個工業大類行業中，有26個行業增加值同比增長，增長面超過六成。

其中，計算機、通信和其他電子設備製造業增加值增長41.3%；

汽車製造業增加值增長32.5%；

化學原料和化學制品製造業增加值增長21.7%；

專用設備製造業增加值增長10.6%；

黑色金屬冶煉和壓延加工業增加值增長8.1%……

冰凍三尺非一日之寒。遼寧實現快速增長的這些行業，都是需要苦扎馬步、長期投入的“硬核”工業，是數十年來“軍民融合”、“內外融合”的結果。

尾聲

2017年至2023年，我國國防預算增長率保持在7%左右。雖然相比印度動輒20%的增長，中國的增速已經相當“保守”，但還是引來了“友邦驚詫”和“威脅論”。

然而，歷史反覆證明，沒有和平的世界，只有和平的國度。

既要和平，又要發展，是隻有強國才能獲得的“奢侈品”。

而對於強國來説，和平和發展，又是同一件事。因此，中國，必然會堅定地走自己的道路。

以遼寧來説，軍工產業實力越強，軍轉民帶來的GDP增長就越喜人。反之亦然，民營製造業越興盛，所藴含的軍工產業潛力就越大，能“變”出航母、飛機的能力就越強。

畢竟，不論是軍還是民，依賴的是同一套工業體系。

近些年遼寧將“農業強省”作為了主攻方向。雖然遼寧省只有0.77億畝土地，不到全國耕地面積1/20，但是遼寧設施農業生產規模從2012年起，卻穩居全國第二，日光温室生產規模穩居全國第一。

不論是設施農業，還是日光温室，需要的是鋼鐵、塑料、風機、增氧、灌溉等設備，依賴的還是同一套工業體系。

耕和戰，也可以殊途同歸。

中國向來愛好和平，崇尚共同發展。“耕”是為了發展，“戰”是為了和平。如果一個東北還不夠，我們還有更多的“三線”城市。

幸運的是，直到今天，如果你走進瀋陽抗美援朝烈士陵園，還能看到志願軍老戰士自發地給遊人講述，那段並不遙遠的歷史。

當下的和平與發展，就是這些老兵們、老工人們，拼盡一生掙來的。

講述歷史，其實就是在傳承使命。