遼寧:一個長子的進退_風聞
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2023年的5月,非比尋常。
視角向內看,五一假期期間,國內旅遊出遊合計達到2.74億人次,按照可比口徑,已經恢復到2019年同期的119.09%。
這一宏觀數字落在微觀世界,我們就看到了,春運級別的搶票浪潮中,薛之謙買站票去南京參加自己的演唱會,演出完又站回了北京。
除此外,還有淄博燒烤一串難求,甘肅敦煌鳴沙山的駱駝隊堵成了超市雞蛋打折的名場面。

總之,從今年五一盛況來看,消費回來了,疫情已經成為過去。一切,欣欣向榮。
而當視角向外看,當地時間5月3日,俄羅斯克里姆林宮表示有2架無人機,襲擊了總統官邸。這場襲擊的真相雖然暫未得知,也並無人員傷亡,但一個“大國”的總統公然遭受威脅,無疑是增加了俄烏“和解”的難度。
因此,除了美國等少數可在能源、軍工出口方面獲益的國家外,全球主要經濟體仍將繼續受困於俄烏衝突的次生傷害——能源危機。
同樣是在5月3日,《日本經濟新聞》報道,日本和北約準備提升合作關係,制定新的“安保條約”。目的是和韓國、新西蘭、澳大利亞等國定期“碰頭”,以及發展印度等盟友。
此前,北約雖在格魯吉亞、烏克蘭、波黑等處設置聯絡處,但是在亞洲,日本還是頭一份。
日本和北約此舉的目的何在,不言自明。

中國需要經濟發展,更需要和平。但,註定不會風平浪靜。
在可預見的未來,發展與和平,將成為中國朝野最為重視的兩大核心問題。
不過,當我們將視野轉向那個曾被長期忽視的地方——東北,就會發現,這並非無解之題。
大家最近要是留心宏觀數據,就會發現這樣一個“奇觀”:
那個在刻板印象中“早已沒落”的東北,在2023年第一季度GDP增速竟然跑贏了全國!
那麼,東北逆襲是虛,還是實?
東北,靠什麼來逆襲?
更重要的問題是,如果東北崛起,對於中國意味着什麼?
01
和平與發展
2019年8月1日,中國乃至全球影響人數最多的電視台——中央電視台,發生了一個“小小的”變化:
CCTV-7軍事·農業頻道,正式變更為“CCTV-7國防軍事頻道”和“CCTV-17農業農村頻道”。

自此,這個擁有24年曆史的“耕戰頻道”,正式拆分為“耕”和“戰”兩個頻道。
那個充滿傳奇色彩的欄目《致富經》,則從老版的CCTV-7轉移到CCTV-17。這意味着,台灣軍官們如果還想通過監聽大陸電視台順便走上養豬致富的道路,就得加班多監聽一個台。
當然,中央電視台,不會因為這麼“無聊”的理由,平白無故地增加一個頻道。
如果把時間稍微往前倒幾個月,我們就會發現一系列關於耕、戰“分家的端倪”,也會看到東北的“秘密”。
2019年2月19日,中央1號文件發佈。這也是進入新世紀以來,第16個重視三農問題的1號文件。在這個全面脱貧攻堅的“決戰決勝之年”,中央繼續優先將優秀幹部下派到“前線”、把公共財政更大力度向三農傾斜。
而在我們普通網民能感知到的微觀世界,各個平台,也將流量流向三農窪地。得益於此,越來越多的人看到了李子柒、華農兄弟、手工耿、張同學、帥農鳥哥……

正因為漫山遍野的“能人異士”越來越多,原本老版CCTV7的“財富經”,已經不能滿足人民羣眾日益增長的“致富”需求。因此,種水稻的海龜碩士、“泥腿”漫畫家、獼猴桃博士、山藥西施、雪山猴王……等相繼登上CCTV-17頻道的新興欄目《三農羣英會》。
耕,已不再是過去的“耕”。
戰,自然也不再是過去的“戰”。
2019年,這一年還是一個特殊的節點:軍工改革全面落地的“元年”。
客觀上説,與美國相比,中國軍工體系建設至今還不夠成熟,仍處在追趕狀態。
在規模上,直到1999年7月1日,中國船舶、兵器、航空、航天、核工業五大國有軍工總公司,才“裂變”成十大軍工集團。

在綜合實力上,由於過去資本市場制度不完善,不論是五大國有軍工總公司,還是後來的十大軍工集團,都是國家直接介入,需要靠國家財政支持與“命令”推動發展。
正因如此,還衍生出另一個問題:不夠經濟。
高智商説法,這是產業鏈設計層面的“戰略性冗餘”。低情商説法就是,由於十大軍工集團業務有所重合,一家集團有多個所屬研究所,業務又是靠命令推動,因此出現重複建設、廠所矛盾、過度競爭無效競爭等一系列問題。比如,中船重工和中船工業,就出現搶訂單的尷尬場面。
儘管,2020年,瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI),將中國的武器和軍事服務銷售總額的排行,排到全球第二。
事實上,這只是SIPRI在全力配合美國鼓吹“中國威脅論”。真正情況,俄羅斯、西歐被“低估”,中國恐怕連第三都排不上……

中國,的確是軍事強國。但是,放眼全球軍工產業出口市場,中國軍工產業的全球表現與中國的經濟體量和綜合實力,並不成正比。
要知道,軍工,是一個可以帶動大量配套民營企業發展的規模超萬億的大產業。這是房地產、汽車、煙酒級別的體量。
並且,軍工產業,同時關乎和平與發展。
因此,中國軍工產業也是“脱貧攻堅”、帶動經濟發展的關鍵產業。當然,其本身也需要“脱貧攻堅”,釋放潛力。
而釋放潛力的突破口,首推所有制改革。
2014年,國資委推動下,開啓了首批軍工企業混合所有制改革試點。3年後,在軍民融合上升為國家戰略的大背景下,國防科工局啓動軍民融合專項行動計劃。

到了2019年,隨着第4批次、資產總量超過2.5萬億元的160家軍工企業混改項目獲批,標誌着中國軍工企業混改從“試點”,步入到混改、資產證券化、兼併重組、科研院所改制全面落地階段。
CCTV-7從“軍事·農業頻道”正式變更為“國防軍事頻道”的2019年,對於觀眾來説,意味着國防軍事“內容”增加。
而為了增加這部分“內容”,則意味着中國船舶、兵器、航空、航天、核工業,以及半導體產業,需要在背後多多“努力”。

軍工,是一個國家最高工業製造能力的體現。而中國工業基礎,尤其是重工業基礎最雄厚的地區,自然是東北。
還是在2019年,12月2日,新華網發佈了一篇名為《東北經濟正發生十個新變化》的文章,文中寫到這樣一句話:
“東北經濟已走出了最困難的階段。雖然3省總體上仍存在分化態勢,但作為東北經濟半壁江山的遼寧,經濟增速已連續7個季度保持在5%以上,與全國平均水平的差距在逐漸縮小。”
此時再看,2023年第一季度,東北GDP增速跑贏了全國,也就不足為奇。
尤其是“東北經濟半壁江山”遼寧,2023年第一季度,裝備製造業、高技術製造業增加值分別增長21.8%、14.9%,增速遠超規模以上工業。
那麼,遼寧為何如此優秀?
02
長子與家國
2009年11月2日,CCTV10科教頻道《探索發現》欄目,播出了一檔紀錄片《瀋陽:1949》。片中,有這樣一句“勁爆”的台詞:
“日本和德國敗亡之後,東北這個地區就成了繼美國、蘇聯、英國之後的第四大工業區。”

如果時間回撥到1943年,就能看到這樣一組匪夷所思的數字:東北生產了全國95%的機械、93.3%的電、93%的鋼材、88%的生鐵。
尤其是遼寧,更是重工之最。
建國之初,全國擁有北京、天津、上海、南京、西安、重慶、廣州、武漢、瀋陽、鞍山、撫順、本溪,共計12個直轄市。其中,瀋陽、鞍山、撫順、本溪,這4市,都位於遼寧省。
位於南滿鐵路西部的瀋陽鐵西區,工廠林立,被譽為“東方魯爾”。從瀋陽到大連,城市綿延成片,形成計劃經濟時代製造業的標本——“綿長工業區”。
正是在這片新中國工業體系的“搖籃”中,誕生了新中國第一架噴氣式飛機、第一艘萬噸巨輪、第一輛內燃機車等1000多項“第一”。
長子,當之無愧。
但,長子太優秀,也有被“刺殺”的風險。
1969年3月,解放軍在珍寶島擊退蘇聯入侵,中蘇交惡已無和緩餘地。東三省,毗鄰蘇聯。並且,蘇聯曾參與援建,對中國重大工業項目瞭如指掌。
再加上1960年代的第四次台海危機,近在眼前。而遼寧,又臨海。
對此,毛澤東做出極其理性的判斷:“只要帝國主義存在,就有戰爭的危險。我們不是帝國主義的參謀長,不曉得他們什麼時候要打仗。”
因此,長子,必須有更強的“家庭觀”,必須有所犧牲,要將自己的家底分給其他家庭成員。雞蛋不能放在同一個籃子內。
所以,我們就看到,1964年—1979年,持續15年的“三線建設”歷史中,東北向內地遷移企事業單位200多個、援建項目300多個、輸送人才100多萬。
散,是滿天星。

四川、雲南、貴州、陝西等“三線”地區,快速建立起完善的工業體系,“戰略級”意義就在於,如果東北或者沿海工業重鎮造重創,他們就要承擔起長子的責任。
善戰者,無赫赫之功。
“三線建設”的快速成功,讓所有帝國主義都看到了,中國人除了擁有“打穿上帝鋼盔”的勇氣,中國遼闊的土地上還具備極其強悍的工業體系“柔性”再造能力。
中國,是不可能被打敗的。所以,才有了和平。
這是1970年代鐵幕另一側的尼克松,千方百計跟中國和談的重要原因之一。
而站在“個體”視角,這也是長子“沒落”的重要原因之一。
不過,客觀來説,過去的東北實在太優秀了,機械、電力、鋼鐵的產量動輒佔全國90%以上,很難再有“上進”空間了。
全國其他省份也要均衡發展,東北遲早要將時代的聚光燈讓出去。但,這並不意味着東北真的不行了。
航母,就是一個明證。
1999年,中國方面購買了“命運曲折”的瓦良格號航母。

這艘航母,本在烏克蘭境內的黑海造船廠建造,但由於蘇聯解體,導致項目中斷,只完成了68%。
蘇聯解體後,當問到瓦良格號航母能否繼續建造完成這一問題時,前黑海造船廠廠長馬卡洛夫這樣回答:
“我需要蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家,總之這是一個偉大的國家才能完成的事業……”
航母,是幾乎所有國家夢寐以求之物,但,並不是誰都能得到。因為,建造一艘航母涉及重型設備、發動機、特種鋼、半導體、遙測遙控、塗料等等幾乎所有工業門類。
在經歷了土耳其海上阻攔(“第三國授意”)、風暴等一系列波折後,2002年3月4日,瓦良格號抵達遼寧的大連港,進入繼續建造改進階段。
2012年9月25日,建造、改進完成的瓦良格號航母正式更名為“遼寧號”,交付給中國海軍。
如果説“遼寧號”只是改建,那麼,2017年4月26日,由中國自主設計、自主研發、自主製造的國產航母“山東號”,在大連正式下水,則證明了中國具備自建航母的工業實力。
並且,鞍鋼公司在建造航母的過程中,還完成了特種鋼的技術突破。
2019年12月17日,中國第二艘、自主研發的第一艘航母“山東號”,正式交付中國海軍。
遼寧號和山東號,反覆證明了,長子還是那個工業基礎紮實的長子。召之即來,來之能戰,戰之必勝。
03
軍工與經濟
航母,是大船,也是一個龐大的工程項目。
當時僅僅參與山東號研製工作的單位、企業、科研院所,就多達532家,相關設施設備、裝配和維護的廠家更是數以千計,直接參與的製造工人有上萬人。
如果將大到發動機、特種鋼,小到艦員生活用品的所有相關廠家加起來,整個鏈條上的產業工人更是超過百萬。
所以,工業弱國,造不出航母。並且,整個工業體系不能“單純”為了航母而生,每個環節,都要很能打。或者説,只有每個環節都很能打,才能造出航母。

比如大連船舶重工集團,除了是遼寧號、山東號兩艘航母的製造商,還是締造中國第一艘炮艇、第一艘導彈潛艇、第一艘導彈驅逐艦、第一艘油水補給船等60多個“第一”的艦艇製造商。
同時,大連船舶重工集團也是民用船舶方面的“大拿”,也是國內唯一一個擁有從千噸到30萬噸級各級船舶專用建造設施的船廠。拖船、漁船、軍船到貨船、集裝箱船、化學品船等等,都能造。
大連船舶重工集團的研發能力,同樣是一流的。
2014年,大連船舶重工集團就正式交付了國內第一艘完全自主研發、自行設計、自行建造10000TEU(1萬個集裝箱)集裝箱船“中海之春”號。此舉,讓我國成為繼韓國、日本之後,能夠自主研發、設計、建造超大型集裝箱船的國家。
除了“船”,大連船舶重工集團還開發製造了諸如半潛式鑽井平台、自升式鑽井平台等多型高技術、高附加值船舶和海洋工程產品。
2022年,大連船舶重工集團又與時俱進打造了,全球首艘 LNG 雙燃料動力超大型原油船“遠瑞洋”號,該船氮氧化物排放滿足國際海事組織最嚴格的要求。

如今,大連船舶重工集團的客户,已遍佈丹麥、挪威、瑞士、德國、日本、新加坡等多個國家和地區。
而提到航母上的艦載機,則繞不開位於瀋陽的沈飛集團。
眾所周知,70多年來,從修理、仿製,一步步走上自主研發之路的沈飛,先後設計生產了殲-5、殲-11、殲-15、FC-31等著名機型,是中國最早、規模最大的殲擊機設計和生產基地,也被稱為“中國殲擊機搖籃”。
而除了軍用機,位於瀋陽渾南新區航空產業園的“沈飛民機”,20多年時間,已經先後承擔了8個國家、14家民用飛機製造商和航空公司的轉包生產訂單。具備了生產波音、空客、龐巴迪等國際知名飛機製造商主力機型的能力。

由於1980年代的裁軍,軍工訂單驟減,沈飛就曾勒緊褲腰帶,造客車、越野車、煙草設備、物流設備等“養家餬口”。
在“軍民融合”、“內外結合”路上摸爬滾打多年的沈飛,如今已經擁有民機零部件、機電產品、汽車輕金屬結構、倉儲物流設備、大中型機械設備等六大系列300多種產品。
可以説,當下的沈飛在軍、民兩大領域的“柔性”都很強。
而不論是航母、飛機,還是火箭、導彈、魚雷,都離不開化工產業。在這方面,遼寧的“柔性”能力也更強。畢竟,化工產品已經遍佈衣服、鞋子、箱包、玩具、電子產品、汽車、火車、輪船、飛機等生活方方面面。
在遼寧,不僅有全國國有企業500強之一的華錦化工,民營企業方面還有逸盛大化石化、恆力石化、盤錦北方瀝青等新興民營企業。
其中,位於大連長興島的恆力石化,其累計投資累計投資2200億的項目投產後,可一舉將國內精細化工原料的進口依賴減少30%以上。

並且,這家為安踏等運動品牌提供原料的化工企業,在環保方面已經做到讓海外機構無法挑剔的地步。恆力石化的工業廢水,淨化處理之後,已經達到可以養錦鯉的程度。
在距離大連長興島200公里外的盤錦市,今年3月份,剛落地了一個由沙特阿美、北方工業與盤錦鑫誠實業三方投資837億元人民幣的“巨型”石化項目。項目建成後,所創造的GDP甚至可能再造一個盤錦。
除了上述招大力沉的、容易被聚光燈照到的產業之外,遼陽有芳烴及精細化工產業集羣、海城經開區有菱鎂新材料產業集羣、大石橋有鎂製品及深加工產業集羣、鐵嶺有專用車產業集羣、大連有軟件和信息技術服務產業集羣……
可以這麼説,只要國家有需要,不論是天上飛的、地上跑的,還是水裏遊的,遼寧都能快速、批量地造出來。
所以,當我們看到2023年第一季度遼寧工業增加值增速時,如果從具體行業去看就會發現:
遼寧全省40個工業大類行業中,有26個行業增加值同比增長,增長面超過六成。
其中,計算機、通信和其他電子設備製造業增加值增長41.3%;
汽車製造業增加值增長32.5%;
化學原料和化學制品製造業增加值增長21.7%;
專用設備製造業增加值增長10.6%;
黑色金屬冶煉和壓延加工業增加值增長8.1%……
冰凍三尺非一日之寒。遼寧實現快速增長的這些行業,都是需要苦扎馬步、長期投入的“硬核”工業,是數十年來“軍民融合”、“內外融合”的結果。
尾聲
2017年至2023年,我國國防預算增長率保持在7%左右。雖然相比印度動輒20%的增長,中國的增速已經相當“保守”,但還是引來了“友邦驚詫”和“威脅論”。
然而,歷史反覆證明,沒有和平的世界,只有和平的國度。
既要和平,又要發展,是隻有強國才能獲得的“奢侈品”。
而對於強國來説,和平和發展,又是同一件事。因此,中國,必然會堅定地走自己的道路。
以遼寧來説,軍工產業實力越強,軍轉民帶來的GDP增長就越喜人。反之亦然,民營製造業越興盛,所藴含的軍工產業潛力就越大,能“變”出航母、飛機的能力就越強。
畢竟,不論是軍還是民,依賴的是同一套工業體系。

近些年遼寧將“農業強省”作為了主攻方向。雖然遼寧省只有0.77億畝土地,不到全國耕地面積1/20,但是遼寧設施農業生產規模從2012年起,卻穩居全國第二,日光温室生產規模穩居全國第一。
不論是設施農業,還是日光温室,需要的是鋼鐵、塑料、風機、增氧、灌溉等設備,依賴的還是同一套工業體系。
耕和戰,也可以殊途同歸。
中國向來愛好和平,崇尚共同發展。“耕”是為了發展,“戰”是為了和平。如果一個東北還不夠,我們還有更多的“三線”城市。

幸運的是,直到今天,如果你走進瀋陽抗美援朝烈士陵園,還能看到志願軍老戰士自發地給遊人講述,那段並不遙遠的歷史。
當下的和平與發展,就是這些老兵們、老工人們,拼盡一生掙來的。
講述歷史,其實就是在傳承使命。