ASML CEO Peter Wennink的看法，必須贊！_風聞

眾所周知，自2018年以來，美國對中國的半導體產業祭出了一波接一波的限制措施。最鮮明的例子就是，在芯片製造上，限制先進設備向中國的進口。

美國的種種限制之下，受影響巨大的就是ASML。最近ASML首席執行官Peter Wennink在接受媒體採訪時認為，對中國的封鎖是一個錯誤，稱這將加速中國自研芯片設備的進程，“如果中國不能得到這些機器，中國將自己開發，這將需要時間，但最終他們會成功的。你越是給中國施加壓力，中國就越有可能加倍努力。”

**必須贊！**Peter Wennink是相當瞭解中國和中國人。對於打破技術封鎖與限制，我們中國人是有過成功的歷史經驗。

著名的南京長江大橋的建設就是這個歷史經驗最好的註腳。南京長江大橋的建設，是中國人依靠自己由不能變成“能”的重要案例之一。

1927年，美國橋樑專家華特爾來南京實地勘察後，得出“南京長江段水深流急，在南京建造大橋不可能”的結論。

新中國成立後，南京長江大橋的建設就提上議事日程。不過，在開始建設後不久，中蘇關係破裂，蘇聯撤走了技術人員，不用説技術沒有，連造橋的鋼材都沒有。

正所謂“篳路藍縷，以啓山林”，自1960年開始，歷時近9年，南京長江大橋建設者們克服重重困難，在長江天塹上架起了一道彩虹。1968年12月29日，揚子江畔傳來了振奮人心的喜訊：南京長江大橋全面建成。這是中國人首次依靠自己的力量在長江上建設大型橋樑。

而如今，超過半個世紀的超負荷運行結果證明，南京長江大橋的建造技術達到當時國際先進水平，在水下基礎設計、鋼樑設計、建築材料設計與製造以及物理學、建築藝術學等各個方面對中國現代橋樑事業的發展都有着極其重要的奠基作用和開創性意義。

這座被稱為“爭氣橋”的宏大工程，創造了浮式鋼筋混凝土沉井、氦氧深潛水、72米深水基礎工程等一系列令人矚目的重大成果，填補了諸多“中國空白”“世界空白”。1985年，《南京長江大橋建設新技術》獲得國家科學技術進步特等獎。

以南京長江大橋的自主設計、建造開始，中國橋樑建設不斷取得創新突破。如今，中國的橋樑建設水平全球領先。

歷史總是在重演。集成電路產業發展上，與60多年前一樣，美國作為技術強國，為阻礙中國的發展，對中國集成電路產業實施全方位的打壓。

但也就是在美國的打壓下，中國集成電路產業的國產替代逐步興起。從集成電路材料、裝備、零部件，以及晶圓生產、直至封裝測試，還有EDA\1P，以及IC設計，每一個環節，中國的技術能力和研發投入，都在增強當中，每一個環節，都在發力，除了追趕先進外，還能創造自己的勢能。可以説，中國芯的全面崛起，只是一個時間問題。

這種勢能已經令處於優勢和領先地位的國際廠商們感到了巨大的壓力，他們對美國政府的重重限制表現得極為不耐煩。

最新的例子就是，美國半導體行業協會總裁兼CEO約翰·諾伊弗發聲説，儘管美國政府擔心國家安全，但美國半導體公司仍希望進入中國市場，需要拜登政府制定明確的規則。他表示，“這是我們最大的市場，我們不是唯一提出這一主張的行業，我們的觀點是需要進入這個市場。”