美國為什麼不建高鐵？分析問題，請站在市場的角度，而別總是站在政治的角度_風聞

【本文來自《美國為什麼到現在還沒高鐵？》評論區，標題為小編添加】

分析問題，請站在市場的角度，而別總是站在政治的角度。

美國為什麼不建高鐵？原因很簡單，近的開車，遠的坐飛機。

汽車方面，2021年，中國汽車銷量為2628萬輛，其中乘用車2148萬輛，世界第一。2021年，美國乘用車銷量為1493萬輛，世界第二。

但是，第一，中國14億人，美國3.3億人，按人均美國汽車銷量遠高於中國。

第二，美國的汽車普及率已經處於高位了，其每千人的汽車保有量是837輛，中國是215輛，他四倍於中國。在如此高汽車普及率的情況下，依然有這麼大的銷量實屬不易。

第三，美國1493萬輛的汽車銷量只統計了新車，因為換車比較頻繁，他的二手車市場交易是全球最大。比第二到第五名的總和還要多。

以上説了汽車，再説飛機。2022年美國民航運輸旅客數是9.39億，但這是上半年低，從7月份開始，月均人數已經超過8千萬，最多的一個月達到了8986，接近了9千萬。而中國22年就不提了，就是疫情過後的23年2月，民航運輸人數也就是4300萬，只有美國一半。如果按人均算，則不到美國的八分之一。而且這統計的只是大型航空公司的數據，美國還有世界第一的通用航空市場，有成百上千的通用航空公司，有大量的公務運輸、點對點運輸。一個公司30個人從邁阿密到西雅圖去搞團建，他可以找個小航空公司，包一架小飛機直接就飛過去了。而且，他的私人飛機市場也是全球第一，截止至23年2月底，他已註冊的私人飛機就有39.2萬架，私人機場接近2萬個，大量沒註冊的還難以統計（順便説句，網上説北美私人飛機只有1萬5千架的數據不對）。

美國這個國家，高度市場化，有市場的，獲得資本青睞的行業，發展就好。沒市場的行業，再加上他是小政府大市場的模式，需要政府大量投資的領域，自然就不行。這就是美國高鐵比西班牙還差遠了的原因。