大概10年前，我們桂林政府也實施過，外地自駕車輕微違法不處罰等政策，結果……_風聞

【本文來自《為什麼曾作為國家名片，山水甲天下的桂林，沒落到今天這個地步？》評論區，標題為小編添加】

作為桂林土著，看到這樣聳動的標題，趕緊進來看一下。……，哦哦，原來這位兄台受了這麼大委屈呀，我得解釋一下，如果仍然不理解，不要緊；仍然認為“不可接受”，也不要緊，豐儉由人、去留隨意：

1、大概在10年前（時間記不太清了，但肯定有這事），黃金週之類的旅遊爆棚期，桂林市區就給過外地自駕車輕微違法不處罰、景點免費停車等優惠待遇，我們不是沒有“服務”意識。

2、以前“優質服務”，現在“不服務”，看哪，果然沒落了！其實不是，我覺得是旅遊服務和本市民生的平衡問題，國有國情，市有市情，桂林就得對交通嚴抓嚴管：

第一、桂林主城區就巴掌大，不光“環滁皆山也”，市區內也都是山，灕江還蜿蜒穿城而過，你可以理解為市區就在一個巨型盆景裏，然後在山與山之間建房、修路。可以想象，樓房有多密集、道路有多窄。這個不多説了，來過的都知道。至於一些網友説的桂林20年沒變化，這是事實，主要原因仍然是地形的因素，老城區的房子不可能平的，道路也不可能擴寬的，再過20年也是這樣。

第二、市區永遠房多路窄，而這10年間私家車的飛速增加不用展開説了吧，平時本地車都堵得要死，交警也忙得要死，節假日外地自駕車蜂擁而至，然後再個個違停，桂林得亂成一鍋粥。

第三、輕微違法不處罰或首單免罰，意味着巨量的外地車都有一道護身符，在一些域大路寬的城市可能容易實施，但我們桂林其實是個很小很小的城市，路窄、警力少，個個發道護身符，正常生活不要了，正常的旅遊秩序也不要了。因勢而變，這也是沒有辦法的事情。像陽朔十里畫廊，以前還可以自駕車進去，現在則不可能，不然大家走路都走不了。

3、交通違章要不罰款扣分，要不執勤，這在桂林沒什麼奇怪的。通俗的説，要不花時間，要不花錢，看你選那樣。幾年前本人就曾經騎着電單車溜到機動車道上去了，給交警逮住了，交警同學説，罰款50，或者去一邊小亭子看交通宣傳片半小時。我當時要趕時間打牌，老老實實交了50悶。身邊朋友違章不願交錢，去執勤的多了去了。就這上升到歧視外地人的高度，太誇張了。不過每個地方的人都有一定的自己的脾性，我承認桂林人不太熱情，也不愛説肉麻的話，這跟是否是旅遊城市一點關係都沒有，一直就是這個德性，我也不認為需要為迎合、討好別人而改變太多。