飛凡F7：靠吹噓和弄虛作假，只能被消費者拋棄！_風聞

根據公開的數據，在剛剛過去的4月份，有着鋪天蓋地廣告轟炸的飛凡F7汽車，銷售量只有可憐巴巴的1248輛，排在當月新能源汽車銷售榜單的第14位。

有人説，按照飛凡F7投放的廣告量，飛凡F7的銷售量進不了前5名，就是失敗。而1248輛的銷售量，如果再扣除掉4S店的展車，有沒有1萬輛，都不好説。就算1248輛飛凡F7全部都賣了出去，按照每輛車23萬元的零售價格，回款也只有2.944億元。這個數字，恐怕連廣告費都掙不回來。説飛凡F7首戰失利，應該是一點也不誇張。

實際上，這個銷售量，對於飛凡汽車公司來講，應該不能算意外。飛凡汽車成立於2020年5月10日，是上海汽車集團旗下的品牌，最初，它隸屬於上汽新能源汽車榮威公司。後來，從榮威汽車公司分出去，成立了飛凡汽車公司。2021年11月19日，“飛凡汽車”中文名才第一次亮相。2022年2月22日，飛凡汽車的首款汽車——旗艦SUV 飛凡R7，正式開放預定。2022年9月27日，飛凡汽車R7正式上市，共推出了4款車型。

飛凡R7車型的銷售，一直不温不火。根據上牌量統計，2023年3月，飛凡R7只有寥寥的68輛。一個月的銷售量不到3位數，一般情況下，這個車型，距離退市也就是一步之遙。要知道，飛凡R7上市前後，飛凡汽車公司也是抱有厚望，指望能一炮而紅。為此飛凡汽車公司投放了鉅額的廣告，但飛凡R7的表現，實在令人沮喪。

2023年2月5日，飛凡汽車公司推出的第一款中大型純電旗艦轎車飛凡F7，正式開啓預訂，預售價格是28萬元至35萬元。根據該公司發佈的數據，飛凡F7預訂開始的第一天，在24個小時之內，預定量就達到了11529輛。2023年3月27日，飛凡F7車型正式上市，售價為22.99萬元至30.19萬元。

從飛凡F7的廣告宣傳來看，飛凡F7汽車，幾乎是無與倫比。飛凡F7先是對標蔚來ET7，然後對標比亞迪漢。蔚來ET7的銷售價格，在45.80萬元至53.60萬元之間。比亞迪漢的銷售價格，在20.98萬元至33.18萬元之間。從飛凡F7汽車到處都是的文章中，可以看出，無論蔚來ET7還是比亞迪漢，和飛凡F7相比，都要屈居下風。

在4月份，蔚來ET7的銷售量是738輛，雖然銷售量沒有飛凡F7的量大，但是，蔚來ET7的銷售價格，是奔馳E系列和寶馬5系高配版的價格。就是738輛的銷售量，但銷售金額也達到了3.38億元。至於比亞迪漢，4月份的銷售量是13477輛，是飛凡F7車型4月份銷售量的10.8倍。

朋友們肯定記得，上述講過，飛凡F7汽車在預訂開始的第一天，在24個小時之內，預定量就達到了11529輛。那麼，為什麼飛凡F7在第一個月的銷售量，只有1248輛？那9000多輛預訂出去的汽車，是車主不願意提車嗎？還是飛凡汽車公司的生產量不足？顯然，這兩個情況都不可能存在。剩下的只有一個原因，那24小時內11529輛的訂單，是假的。飛凡汽車公司在騙人。

在目前新能源汽車競爭比較激烈的情況下，雖然上汽集團作為國內汽車巨頭，出生不久的飛凡F7汽車，還是被認為雜牌。作為後來者，就應該踏踏實實地做事，把汽車的質量提高上去，才是王道。靠吹噓，靠弄虛作假，只能被消費者拋棄。

（完）