為什麼中國能做基建狂魔而印度不能？印度網友探討背後的原因_風聞

  

中國的公路比印度更好嗎？為什麼中國能做基建狂魔而印度不能？印度網友探討兩國基礎設施現狀及背後的原因

本文譯自Quora，原標題：Are the Chinese roads better than India, and do the Chinese use concrete roads for powerful structures?

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Buram Thag

Beggar in Benz，Lived in Neverland

開奔馳的乞丐，曾在夢幻島生活

大約7年前我去過中國，我當時住在東莞，但我不得不每隔一天就搬到附近的城鎮和工業園區工作。我們自己有一輛福特Kuga，我們開着它跑了很多地方，所以我想我可以給你一個非常實用的非技術性的答案。

印度和中國的公路沒有可比性。中國的公路是我們印度人（我的意思是我們大多數印度人）甚至在我們的大都市裏都沒有見過的那種，中國的公路要寬得多，我甚至沒有遇到一個坑或鋪得不平的地方。

中國公路上的車道和樹木是一道風景線，那些與公路有關的一切都近乎完美，甚至他們的收費系統也接近完美。我知道我説的是東莞，一個國際化的城市，但即使是普通城鎮和村莊也有很好的公路連接。

我不是説印度的公路不好，但即使是我們最好的公路也無法與它們的公路相比較。我去過中國的其他城市，那裏的公路和交通系統都很順暢。

任何説我是在吹噓中國的人都應該去中國看看我們落後了多少，甚至就連中國人也比我們更愛印度人。中國人喜歡印度人，這和我們之間的政治關係沒有任何聯繫，相信我，他們只是單純地愛我們。

他們擁有更好的公路，他們的公路在技術上修建得更好，他們的污水處理系統也比我們好得多，如果我們有的話。

非常感謝。

注：我不是中國大使，我在中國也沒有妻子或女朋友，我只是説了我所看到的，我很高興我參觀了那裏並在那裏遇到了很多很棒的人。

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Anonymous

無背景信息

是的，我是印度人，中國的道路比印度好得多。

中國|政|府擁有每一塊土地，因此它們不需要徵地。

而印度政府仍在與當地部落作鬥爭，當地的反對黨會抗議政府。

各種各樣的自|由主義社會團體會挺身而出，它們將發起大規模的抗議，反對黨將支付1000盧比/人的費用來投擲石塊並摧毀這些基礎設施。

諸如Swara Bhaskar和Deepika Padukone這樣的廉價女演員將加入JNU COLLEGE的宣傳活動。

環境委員會將挺身而出並對政府進行大規模的抗議。

收了錢的工作人員以及像蕾哈娜（Rihanna）和格蕾塔·桑伯格（Great Thunberg）這樣的名人將在推特上發佈抗議信息。

一半不喜歡政府的印度人會加入他們的行列並開始追隨蕾哈娜和格蕾塔·桑伯格，於是蕾哈娜的追隨者壯大了。恭喜印度人，偉大的桑伯格因為印度而獲得了全球美譽。

中國人認為政府的工作和行為都是為了人民的利益，所以他們不會去做愚蠢的抗議。

當我們愛抗議勝過愛基礎設施的時候，誰還需要世界一流的基礎設施？

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Hua Liu

Construction engineer at Construction (2004-present)

建築工程師（2004年至今）

更新：

謝謝大家的支持。我聯繫了幾年前我工作過的當地交通局，以下是他們現在發給我的照片。

我想知道是否有來自中國的朋友能認出這是哪裏。

提示：這是中國南方的一個少數民族自治縣，人口約18萬，面積2700平方公里。當我在那裏的時候，它還是一個國家級貧困縣。

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我不瞭解印度，但我可以介紹一下中國。

幾年前，我參加了一項交通扶貧工作，簡而言之，就是為貧困地區修路。我去過的這個國家級貧困縣只有18萬人，我們計劃在2年內在那裏修建1000公里公路和79座橋樑。

對於任何一個自然村來説，即使只有幾百户居民，也要保證通水泥路。

這些水泥路的設計標準的最低要求為：公路至少6m寬，混凝土路面至少20cm厚，水泥穩定土基層至少15cm厚。

中國的公路設計標準分為五個等級：

高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。

高速公路的標準：

下圖來自雅西高速公路，我在16年前參加過這個項目。當然，那時我只是個年輕的技術員。

一級公路的標準：

二級公路的標準：

三級公路的標準：

四級公路的標準：

目前，中國的公路總里程為420萬公里，高速公路近12萬公里。

事實上，上述貧困地區的公路的標準低於四級公路。也就是説，這樣的公路在中國不能被稱為公路（highway），用我們的話來説這叫等外公路（out of grade road）。但是在貧困地區，這樣的公路也可以幫助很多人。

以下是我在施工期間拍的照片。

由於頸椎手術，我沒有看到項目的完工。

當時，只有路基完工了。

完工後的標準是這樣的，以下是我在網上找的幾張隨機的圖片。

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Arvind Bala

印度的基礎設施建設支出約佔中國的15%，這是中國在2010年左右的水平，我不確定目前的情況如何，但印度人民黨政府一直在強調基礎設施建設。

作為一個印度人，在這方面，我認為任何人都不應該拿任何國家和中國作比較，你們是第一。而且，作為一個一|黨|制國家也有助於土地徵收。

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Julius Machado

雖然我是印度人，但我必須接受這樣一個事實：就公路和高速公路而言，中國在技術和執行方面都遙遙領先於印度。

但看看中國農村公路的照片，我覺得印度農村的公路更好，因為他們不是土路而是碎石路面（混凝土或柏油路面）。

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Shuami DeBeer

“但看看中國農村公路的照片，我覺得印度農村的公路更好，因為他們不是土路而是碎石路面（混凝土或柏油路面）。”

你需要查看所有照片，那張“土路”的圖片只是修路的中間步驟，它們最終會被混凝土覆蓋。

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Pranav Sagar

我他媽為什麼要出生在印度？？

嘿，上帝（如果有的話，但我不相信有），如果你真的存在，那麼如果有下輩子我還能投胎的話（以任何形式，即使是狗），請確保我出生在中國。我愛中國人民和政府。

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Mayur Reddy

我來自印度，忘了公路吧，我們缺乏交通安全意識，即使我們晚上把中國的公路換到印度，我們也會以同樣的一團糟收場。

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原文較長有刪節，查看更多譯文可-點-擊：櫻落網