東北無法振興的原因是：東北喪失了心臟樞紐地位和資源枯竭_風聞

【本文由“guan_16076065381947”推薦，來自《俄符拉迪沃斯託克將成內貿貨跨境中轉口岸，吉林陸運距出海口大大縮短》評論區，標題為小編添加】

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從哪説起呀？從投資不過山海關、東北振興不起來是因為官僚主義盛行説起吧。這兩個理由都是歸因錯誤的，都沒有抓住事情的核心問題。

東北無法振興的原因是：東北喪失了心臟樞紐地位和資源枯竭。

在改革開放以前東北是中國的經濟心臟，是重工業、礦產石油資源、農業資源總樞紐。隨着改革開放，中國的經濟中心這顆心臟南下。使東北喪失心臟樞紐地位並使東北礦產石油等資源逐漸枯竭，這是造成東北經濟無法振興的內因也是根本原因。

其次，東北在中國整個經濟航道路線圖上所處位置較尷尬，我把它稱為：東北所處中國整個經濟航道路線圖的盡頭即經濟航線道路的末端。粗略分析如下，改革開放，中國經濟中心南下。是其陸權經濟向海權經濟轉變，或説大陸經濟加入到海洋經濟。在此大的戰略變化下，中國出現了兩個貿易出海口，上海——長江三角洲；廣東——珠江三角洲。其國內內陸經濟航線都與此兩個出海口相連。

從13年的一帶一路戰略的提出，海權開始向陸權偏移。中國陸路上出現了兩個貿易樞紐，一個是雲南——對應的是東南亞；一個是新疆——對應的是中亞和西方方向。中國經濟航道形成兩陸兩海四個方向。

帶着這四個方向去看一下中國地圖，你會發現東北三省在四個方向核心區外——即經濟航道的盡頭。

在經濟南下喪失心臟地位的東北、資源枯竭的東北、再加上東北處在四個貿易核心區航道以外。這使東北只有凋零沒有振興。

海參崴是一個振興東北的希望，也是目前看來的唯一希望。

它相當於給東北這個乾枯了的土地（經濟的土地），接了個水管子，不管水管的水流是大是小，但至少可以把東北的土地（經濟的土地）弄的濕的乎的。土地濕的乎的就有了生長植物的可能，無論生長的是小草、還是灌木或是摻天大樹、還是廣袤的大森林，就有了基礎條件。具體會變成它們中的哪一個就看具體的發展了。不管是哪個，至少有了生的可能。對這條生的航線——水管子的分析如下：隨着俄烏衝突，俄羅斯想加入到西方陣營的大門完全關閉，俄羅斯想經濟發展只能倒向中國，這也是俄羅斯暫時放下芥蒂允許中國人進到俄羅斯遠東地區的大的環境背景。

前一段時間普京好像去了海參崴有一個講話，大意就是把海參崴打造成類似香港深圳這樣的經濟中心。

在這樣一個大的環境與意願基礎上，未來會出現以東北三省與俄羅斯遠東地區形成的經濟圈。海參崴這個港口會讓中國的經濟直接輻射到日本海，即鐵路、公路北上通過東北三省到達海參崴到達日本海。又因全球氣候變暖，北極航道的開闢，中國的貿易航道會有一條從內陸經過東北三省到達日本海，再從日本海走北極航道到歐洲。

這條航道就是我説的給東北接了個水管子的經濟水管子。

這個經濟貿易路線不僅會為東北振興帶來生機，還解決了中國一個重大戰略問題——就是馬六甲海峽困境。對於中國戰略、貿易等問題都有益處。除了減輕馬六甲困境、多了條貿易航道、解決了東北振興的問題。還對日本產生了地緣戰略壓迫，熙熙攘攘的日本海貿易航道會給日本帶來戰略壓力，以前的中國與俄羅斯給日本的感覺是中俄兩國在日本海這個沙漠的那頭，感受距離遙遠。

隨着日本海的貿易航道的繁茂，中俄兩國就像在日本窗户底下來來回回一樣，造成日本的心裏壓迫。

甚至可以把北方的四島建設成航道中轉站、補給站或是旅遊度假地。這還是在日本是美國在東亞的抓手時期可作為的手段與籌碼。隨着美國戰略的收縮，美國伸向東亞的這隻手註定是要鬆開的。那個時候這個港口可以用來整合東北亞經濟——即日、韓、朝、中、俄、蒙。以上是我對於此事的大略認知，供參考。