新能源汽車下鄉再迎重磅利好，充電樁將實現鄉鄉全覆蓋_風聞

新能源汽車行業再次迎來重磅政策支持。

5月17日，國家發改委、國家能源局發佈《關於加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，對支持農村地區適度超前建設充電基礎設施等作出具體安排。

發改委有關負責人介紹，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，但廣大農村地區仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題。

適度超前建設充電基礎設施，優化新能源汽車購買使用環境，對推動新能源汽車下鄉、引導農村地區居民綠色出行、促進鄉村全面振興具有重要意義。

農村地區新能源汽車市場空間廣闊。要抓緊補齊充電基礎設施建設的短板，加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”，打消在農村地區使用新能源汽車的後顧之憂。

同時，推進社區充電基礎設施建設共享，加大充電網絡建設運營支持力度，推廣智能有序充電等新模式，提升充電基礎設施運維服務體驗。

鼓勵新能源汽車企業針對農村地區消費者特點，通過差異化策略優化配置，開發更多經濟實用的車型，特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產品。

加快新能源汽車在學校、醫院等單位的推廣應用，因地制宜提高公務用車中新能源汽車使用比例，發揮引領示範作用。

提供多元化購買支持政策，鼓勵有條件的地方對農村户籍居民在户籍所在地縣域內購買新能源汽車，給予消費券等支持。

加大農村地區汽車消費信貸支持，鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。

業內人士表示，新能源汽車下鄉對農村地區能源利用效率的提升大有裨益。在傳統車輛的移動過程中，會釋放大量的污染物和碳排放，進一步加劇了農村地區的污染程度。而新能源汽車採用電能驅動，可以減少甚至拒絕污染的產生。

其次，新能源汽車下鄉可以提高農村地區的交通便利性，為當地發展帶來更多機遇，這也將帶動農村地區的其他產業，比如電商、旅遊等的發展，進一步推動當地經濟增長和社會進步。

中國電動汽車百人會發布的《中國農村地區電動汽車出行研究》顯示，預計到2030年，中國農村地區汽車千人保有量將達160輛，總保有量超7000萬輛，市場空間巨大。

中汽協副總工程師許海東介紹，伴隨農村居民收入持續增長，農村將進入汽車社會，而新能源車將成為農村消費者的重要選擇，農村市場是我國汽車市場未來發展的增量所在。

他表示：“汽車企業需要根據農村消費者的使用需求研發適應的車型。”

值得一提的是，近日，國內知名經濟學家任澤平在接受媒體採訪時表示，建議中國推出五年的內燃機禁售時間表，以加速新能源汽車的推廣和普及。

任澤平認為，2023年將是新能源產業轉折的關鍵時期。在這個時期，新能源企業需要以合作為基礎，通過技術創新，將中國的新能源產業輸出到全世界，從而推動全球低碳發展。

他認為，未來的交通方式應該是電動汽車，因為電動汽車使用電池作為能源，沒有燃料燃燒產生的廢氣和污染物，可以有效降低汽車對環境的影響。

作者 | 張小磊